廠商指導價格：9.78萬

　　長/寬/高(mm)： 4285/1765/1715

　　排量：1.8升

　　離地間隙：190mm

『奇瑞瑞虎3的外觀圓潤動感』

　　去年，奇瑞瑞虎以50098輛的成績，位列單品牌SUV年銷量排行榜的第二位，僅次于長城哈弗CUV。奇瑞給瑞虎的定義是“NCV”，意為新概念轎車，可見它并不是一款側重越野性能的車。瑞虎3的外形借鑒了一些豐田RAV4的元素，沒有走寬大肌肉型的路線，而是以圓潤動感的風格為主。雖然不夠強壯，但是相對小巧靈活的身材在復雜的城市道路上行駛可以做到穿梭自如。

　　瑞虎的前臉線條簡單，晶瑩剔透的大燈組合和鍍鉻邊的中網是個亮點，中間橫貫了一根，而奇瑞LOGO則在倒梯形的裝飾板上。寬厚的輪眉及16吋鋁合金輪轂為瑞虎3帶來了些許動感元素，可調式旅行架、后背式備胎、基本的進入角與離去角又充分證明了它作為SUV的身份象征。而不足的方面是，在缺少了防擦條或隆起腰線后，側面的視覺效果顯得有些突兀，同時也缺乏SUV應有的肌肉感。

 『奇瑞瑞虎3內飾風格較年輕』 

　　瑞虎3的內飾風格比較年輕，看得出更迎合年輕人的審美和口味，三幅式方向盤、淺米色家居色調以及亮銀的飾條，做工雖然談不上出色，但符合這個價位車型的水準和要求，用料以硬材質為主，不過總體來講還比較厚實。標配了多功能方向盤，這一點奇瑞的車型上做得普遍比較厚道，這是一個不少年輕人喜歡的配置。而中控面板上的空調調節旋鈕造型很新穎，橡膠材質的使用提供了柔和的手感。

『奇瑞瑞虎3座椅組合很靈活方便』

　　與前面兩位相比，瑞虎的車身屬于小巧型，長寬高尺寸為4285/1765/1715mm，軸距為2510mm。車身的高度還是比較出色，因此頭部空間的表現比較不錯，腿部空間也還可以，屬于正常能夠接受的范圍。淺色的織物座椅彈性適中，支撐性和舒適性進行了很好的平衡，缺點是駕駛位的坐姿不易調節到最佳角度，調到很低時，坐墊的前部會翹起的比較高，不太合理。后排的椅背比較平直，質地又不算軟，因此，長時間乘坐時會感覺比較累。而瑞虎的后排座椅不僅可以按比例放倒和翻折，還能夠進行拆卸，令車廂后部更加通透開闊，想放什么就放什么。

　　瑞虎3的底盤經過英國LOTUS（蓮花）公司的專業化調校，更貼近了轎車化的駕駛感并帶少許SUV特有的硬朗感。良好的支撐性使駕駛感覺比較輕松。但是出于對舒適性的考慮，路感已經基本上被過濾得比較了很多。動力方面，型號為SQR481FC的1.8升發動機為奇瑞自主研發，135馬力、170N.M最大扭矩、97kW的動力參數比2.0升瑞虎所搭載的三菱4G63發動機更高。這款發動機的實際表現比較稱職，3500轉以后的動力輸出比較有力量，而低轉速方面感覺低扭不足，進一步證明了瑞虎3更適合城市的行駛。而豪華型比精英型貴一萬元，只多兩樣配置，即電動天窗和真皮座椅，算起來不如精英型更劃算。