[汽車之家 實拍] 早在今年8月份，汽車之家曾被邀請參加了在日本舉辦的三菱汽車試駕會，當時除了可愛的電動小車i-MEIV和令無數性能迷頂禮膜拜的LANCER EVOLUTION X外還有一款車型也相當引人注目，那就是第八代Lancer EX——一款極富運動氣息的家用車型。在剛剛結束的廣州車展上三菱發布了兩款進口新車，其中就包括這款Lancer EX。目前北京的部分4S店已到Lancer EX現車，汽車之家第一時間進行了實拍，下面就請大家跟隨我們的鏡頭一起賞析一下這款官方號稱同時擁有“運動機能和舒適空間”的槍騎兵（Lancer英文翻譯為：長矛輕騎兵）。
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外觀——完完全全的翻版戰神
記得最早領略到三菱全新緊湊車型設計理念還是在2005年的東京車展，當時外形設計超前的Concept X正是現在我們眼前的第八代Lancer的雛形設計思路的展現，2007年1月新一代的Lancer正式從設計圖紙轉變為量產實車而近兩年后它才來到國內市場，不過在我第一眼看到它的時候就原諒了它的姍姍來遲，因為其外形設計相當有征服力。
與往代不同的是，這一代的Lancer EX外形設計與全系性能旗艦車型Lancer EVOLUTION X有著驚人的相似。熟悉Lancer車系的讀者應該有印象，六代和七代的Lancer外形均走的是平常家用轎車設計思路，而在第八代上設計師的筆鋒逆轉，兇悍霸氣的外觀造型使這輛家用轎車看上去完全就是EVO的翻版。
此次實拍的是Lancer EX的頂配車型——豪華運動版，其前臉帶有鍍鉻裝飾邊的梯形大嘴是最為顯著的特征，與EVO相比只在前包圍上有一點細節的變化，而在發動機蓋上則省略了兩個散熱口，但如果不太留意或不很熟悉Lancer車系的人就很難發現二者的區別。
Lancer EX的前大燈好像是鑲嵌在車頭上一個剛好合身的凹槽里一般，四邊的棱線清晰分明，堅實的邊緣折線使其看上去力量感十足。雖然前大燈的造型略顯細長，但正如掠食的貓科動物Lancer EX的眼神深邃而兇狠，這樣的眼神對喜愛硬朗外形的男性用戶來說有著莫大的誘惑力。
很顯然，新一代的Lancer EX的目標客戶群不是那些以純粹家用為購車目的的人們，從側面看Lancer EX，較長的車頭搭配緊湊的車尾，這正是運動車型的設計典范，也是符合絕大多數人審美觀念的車身設計比例，想想奔馳SLR吧，當然那是將這一設計理念發揮到極致的個別案例。
從側面看Lancer EX，其視覺效果堪比45°這個最能體現車輛美感的角度，車頭上部略微前突而下部稍微內斂，使Lancer EX看上去極富攻擊性和沖擊感，即使靜止不動也給人一種蓄勢待發的感覺。
保時捷911 Carrera、日產350Z、奔馳CLS500……這些車型和今天的主角Lancer EX有什么聯系嗎？答案就是它們都標配了驚人的18寸原裝輪轂，相對于前三款超跑或高性能coupe車型，Lancer EX豪華運動版原廠標配18寸輪轂的做法更加令人驚嘆，其與215/45 R18低扁平比輪胎共同帶來的視覺效果相當令人滿意。
如果說Lancer EX的前臉造型與EVO微乎其微，那車尾造型的變化就要略微明顯一點，不過兇悍程度使其依然超出家用轎車的范圍。如果不是車尾“Lancer EX”徽標暴露了身份應該沒太多人會注意到Lancer EX比EVO略低的后擾流板和省略下擾流板及雙出排氣這些細節上的變化。
也許對于某些人來說，Lancer EX的外觀略顯偏激，因為它歸根結底還是一款動力性能不很強勁的家用車型，不過在該車型選定的目標客戶群眼中這樣的外形設計真的是令人振奮，也許不是每個人都能輕松駕馭最大功率295馬力的EVO并承擔其近50萬的售價，但至少可以選擇一款外形設計同樣動感十足的Lancer EX，況且其動力性能也不算羸弱。
