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[汽車之家 實拍] 早在今年8月份，汽車之家曾被邀請參加了在日本舉辦的三菱汽車試駕會，當(dāng)時除了可愛的電動小車i-MEIV和令無數(shù)性能迷頂禮膜拜的LANCER EVOLUTION X外還有一款車型也相當(dāng)引人注目，那就是第八代Lancer EX——一款極富運動氣息的家用車型。在剛剛結(jié)束的廣州車展上三菱發(fā)布了兩款進(jìn)口新車，其中就包括這款Lancer EX。目前北京的部分4S店已到Lancer EX現(xiàn)車，汽車之家第一時間進(jìn)行了實拍，下面就請大家跟隨我們的鏡頭一起賞析一下這款官方號稱同時擁有“運動機能和舒適空間”的槍騎兵（Lancer英文翻譯為：長矛輕騎兵）。

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外觀——完完全全的翻版戰(zhàn)神

記得最早領(lǐng)略到三菱全新緊湊車型設(shè)計理念還是在2005年的東京車展，當(dāng)時外形設(shè)計超前的Concept X正是現(xiàn)在我們眼前的第八代Lancer的雛形設(shè)計思路的展現(xiàn)，2007年1月新一代的Lancer正式從設(shè)計圖紙轉(zhuǎn)變?yōu)榱慨a(chǎn)實車而近兩年后它才來到國內(nèi)市場，不過在我第一眼看到它的時候就原諒了它的姍姍來遲，因為其外形設(shè)計相當(dāng)有征服力。

與往代不同的是，這一代的Lancer EX外形設(shè)計與全系性能旗艦車型Lancer EVOLUTION X有著驚人的相似。熟悉Lancer車系的讀者應(yīng)該有印象，六代和七代的Lancer外形均走的是平常家用轎車設(shè)計思路，而在第八代上設(shè)計師的筆鋒逆轉(zhuǎn)，兇悍霸氣的外觀造型使這輛家用轎車看上去完全就是EVO的翻版。

此次實拍的是Lancer EX的頂配車型——豪華運動版，其前臉帶有鍍鉻裝飾邊的梯形大嘴是最為顯著的特征，與EVO相比只在前包圍上有一點細(xì)節(jié)的變化，而在發(fā)動機蓋上則省略了兩個散熱口，但如果不太留意或不很熟悉Lancer車系的人就很難發(fā)現(xiàn)二者的區(qū)別。

Lancer EX的前大燈好像是鑲嵌在車頭上一個剛好合身的凹槽里一般，四邊的棱線清晰分明，堅實的邊緣折線使其看上去力量感十足。雖然前大燈的造型略顯細(xì)長，但正如掠食的貓科動物L(fēng)ancer EX的眼神深邃而兇狠，這樣的眼神對喜愛硬朗外形的男性用戶來說有著莫大的誘惑力。

很顯然，新一代的Lancer EX的目標(biāo)客戶群不是那些以純粹家用為購車目的的人們，從側(cè)面看Lancer EX，較長的車頭搭配緊湊的車尾，這正是運動車型的設(shè)計典范，也是符合絕大多數(shù)人審美觀念的車身設(shè)計比例，想想奔馳SLR吧，當(dāng)然那是將這一設(shè)計理念發(fā)揮到極致的個別案例。

從側(cè)面看Lancer EX，其視覺效果堪比45°這個最能體現(xiàn)車輛美感的角度，車頭上部略微前突而下部稍微內(nèi)斂，使Lancer EX看上去極富攻擊性和沖擊感，即使靜止不動也給人一種蓄勢待發(fā)的感覺。

保時捷911 Carrera、日產(chǎn)350Z、奔馳CLS500……這些車型和今天的主角Lancer EX有什么聯(lián)系嗎？答案就是它們都標(biāo)配了驚人的18寸原裝輪轂，相對于前三款超跑或高性能coupe車型，Lancer EX豪華運動版原廠標(biāo)配18寸輪轂的做法更加令人驚嘆，其與215/45 R18低扁平比輪胎共同帶來的視覺效果相當(dāng)令人滿意。

如果說Lancer EX的前臉造型與EVO微乎其微，那車尾造型的變化就要略微明顯一點，不過兇悍程度使其依然超出家用轎車的范圍。如果不是車尾“Lancer EX”徽標(biāo)暴露了身份應(yīng)該沒太多人會注意到Lancer EX比EVO略低的后擾流板和省略下擾流板及雙出排氣這些細(xì)節(jié)上的變化。

也許對于某些人來說，Lancer EX的外觀略顯偏激，因為它歸根結(jié)底還是一款動力性能不很強勁的家用車型，不過在該車型選定的目標(biāo)客戶群眼中這樣的外形設(shè)計真的是令人振奮，也許不是每個人都能輕松駕馭最大功率295馬力的EVO并承擔(dān)其近50萬的售價，但至少可以選擇一款外形設(shè)計同樣動感十足的Lancer EX，況且其動力性能也不算羸弱。