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Panamera的設計師在內飾上還是很費了一番功夫的，雖然保時捷的風格不是很明顯，但造就了更加強烈的奢華感。我想這樣的設計更多也是從車型定位的角度考慮：Panamera的潛在買主和911的肯定還有有很大區別，他們需要的不是一部簡單的跑步機器，而是一輛能夠出入體面的豪華車，最好能夠擁有跑車版的性能。

最受表揚的就是擋把周圍空調系統的面板，這個面板的設計靈感來自頂級的奢華手機VERTU，按鍵的布局和造型都和VERTU比較神似，而豪華感并不輸于VERTU。

只有在駕駛員周圍才能找到一些保時捷的特征，比如中間碩大的轉速表、中控臺中間的圈速表等，但是少了一樣保時捷一直堅持、我非常欣賞的設計，就是方向盤左側的鑰匙孔，估計Panamera全都采用了無匙啟動。

座椅還是比較有跑車氣息的，在低配車型上全車四個頭枕都是中控式，也就是后座的VIP要一直看著前排乘客的后腦勺，他們對此肯定很不樂意，高配車型前排座椅靠背后面的液晶顯示屏巧妙解決了這個問題。

很薄的座椅是典型的跑車特征，四個座椅都是桶形的設計，保證足夠的舒適性應該沒有問題。出風口遍布全車，身在在B柱上就有上下兩個。

Burmester音響是第一次出現在保時捷車型上，這套來自柏林的音響除了有16個揚聲器和1000KW的功率之外，還集成了藍牙電話、可與個人視聽設備連接的音響控制界面、GPS導航等功能。