揭開NCAP的面紗 對(duì)比中歐兩種碰撞測(cè)試
C-NCAP評(píng)價(jià)：47.1分，★★★★★
EURO-NCAP評(píng)價(jià)：成人保護(hù)35分，★★★★★
在國內(nèi)的碰撞測(cè)試中，雅力士五星的成績和47.1分的得分相當(dāng)高，甚至有不少人質(zhì)疑它的這一成績是不是有水分，今天我們就來分析一下在兩次碰撞測(cè)試中雅力士的表現(xiàn)到底如何，是不是有區(qū)別。
『C-NCAP中雅力士的得分』
『EURO-NCAP中雅力士的得分』
在C-NCAP的測(cè)試中，選擇的雅力士是裝備有側(cè)氣囊、氣簾的車型，在正向和40%正向碰撞中對(duì)頭部、頸部、大腿的保護(hù)都是滿分，在側(cè)向碰撞中對(duì)頭部、腹部、骨盆的保護(hù)也是滿分。而在EURO-NCAP的碰撞試驗(yàn)中雅力士的頭頸部、腿部、骨盆和腹部也一直可以得到“GOOD”的最高級(jí)評(píng)價(jià)。
『C-NCAP中雅力士的正向40%碰撞測(cè)試』
『C-NCAP中雅力士的側(cè)面碰撞測(cè)試』
但是在國內(nèi)的碰撞試驗(yàn)中雅力士的胸部和小腿部分都有一定的失分，而在EURO-NCAP的碰撞中，雅力士的胸部保護(hù)也是略低于“GOOD”的“ADEQUATE”（充分）擋，但小腿卻一直都是好的成績，那么是什么原因呢？
『EURO-NCAP中雅力士的正向40%碰撞測(cè)試』
『EURO-NCAP中雅力士的側(cè)面柱碰撞』
經(jīng)過核對(duì)，EURO-NCAP測(cè)試中的雅力士有一項(xiàng)國產(chǎn)車型所沒有的配置——DRIVER KNEE AIRBAG，駕駛員膝部氣囊，就是因?yàn)樗帕κ康鸟{駛員在歐洲的碰撞測(cè)試中小腿才沒有受傷，而在國內(nèi)則面臨著一定的危險(xiǎn)。
在加分項(xiàng)方面，國內(nèi)的雅力士因?yàn)檎瘪{駛員安全帶提醒和配備氣囊、氣簾而獲得三分，而歐洲的雅力士則因?yàn)榘踩珟w型和標(biāo)配了車身穩(wěn)定系統(tǒng)而獲得五分的獎(jiǎng)勵(lì)。但是我認(rèn)為C-NACP針對(duì)側(cè)氣囊和氣簾的加分并不科學(xué)，因?yàn)檫@項(xiàng)配置在碰撞中已經(jīng)為車輛爭(zhēng)取到了分?jǐn)?shù)，這里涉及到重復(fù)加分了。
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