揭開NCAP的面紗 對比中歐兩種碰撞測試
C-NCAP評價44.8 ★★★★
EURO-NCAP評價：成人保護35分，★★★★★
在國內(nèi)的碰撞測試中，世嘉并沒有取得45分以上的成績而獲得五星的評價，而在EURO-NCAP的碰撞測試中，世嘉的成人保護卻能夠拿到35分，取得五星的成績，一個四星一個五星，難道是國產(chǎn)的世嘉在安全性上縮水了？
『C-NCAP中世嘉的測試成績』
『EURO-NCAP中世嘉的測試成績』
在國內(nèi)的100%和40%正向撞擊中，世嘉的頭頸部和大腿的保護都是滿分，而胸部和小腿分別出現(xiàn)了不同程度的減分，而在歐洲的測試中，世嘉正面撞擊的駕駛員大腿和小腿沒有取得最好的GOOD，只有略低一檔次的ADEQUATE，EURO-NCAP有這樣一段話對它進行描述：世嘉在駕駛員的膝蓋區(qū)域做了很多工作來減少傷害，但和金屬的轉(zhuǎn)向柱的接觸仍然是一個潛在的風險，我想這也就是為什么世嘉同時在國內(nèi)和歐洲的碰撞測試中小腿部的得分不高，而在C-NCAP的碰撞試驗中胸部失分的情況在EURO-NCAP中卻沒有出現(xiàn)。
『C-NCAP中世嘉的正向40%碰撞測試』
『EURO-NCAP中世嘉的正向40%碰撞測試』
但在安全帶提醒上，國內(nèi)的世嘉只有主駕駛有安全帶提醒，所以只能夠加一分，而歐洲的C4卻連后排后排乘客都有安全帶提醒。
『C-NCAP中世嘉的側(cè)面碰撞測試』
『EURO-NCAP中世嘉的側(cè)面柱碰撞』
另外，世嘉在歐洲進行了側(cè)面柱碰撞的測試，而且因為有側(cè)氣囊和安全氣簾，所以可以很好地對乘員進行保護，所以得到了2分的加分，而國內(nèi)生產(chǎn)的世嘉只有前排側(cè)氣囊沒有側(cè)氣簾，雖然在側(cè)面碰撞中頭部得到了滿分4分，但卻沒有取得額外的加分。
如果世嘉能夠裝配上成本并不高的副駕駛安全帶提醒，那么他就可以得到一分的加分，在C-NCAP的總分也能夠超過45分而達到五顆星的成績。所以國產(chǎn)的世嘉仍然是一輛非常安全的車型，廠家并沒有在制造的過程中偷工減料，甚至造成安全性不足，它對各方面的保護也都比較充分，但相比歐洲車型沒有頭部安全氣簾，也是實實在在的不足之處。
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