[汽車之家 車型導購] 如果你在百度搜索上輸入“暴雨 積水”這樣的關鍵詞，將會找到71萬多篇相關報道。以北京為例，僅今年入夏以來京城就已經經受了至少4次強勁暴雨的襲擊。每次襲擊過后我們都能在新聞中得知自己所在城市又有多少處積水路段，又造成了多長時間的擁堵。而對于駕車人來說，暴雨天里最擔心的恐怕還是車輛誤入較深的積水區而熄火動彈不得。
我們經常能在廣播中聽到一些專家在說：“想確保自己的車不在水中熄火，就要保證水最多不能沒過車輪的一半?！钡@是一種籠統且保守的說法，實際上影響車輛涉水深度的因素有很多，根據車型的不同在快過沙慢過水的前提下，最大涉水深度也是有區別的，本文就將探究一下8款緊湊型車的實際涉水深度到底可達多深。
『我想知道：我過的去嗎？』
首先我們來看今年5月上市的自主品牌緊湊型車奔騰B50。這款車裝備了中規中矩的195/65 R15輪胎，測量可知專家口中的半個車輪高度為30cm，可以肯定的是如果積水深度還沒有達到這個高度，對于奔騰B50就絕對沒有威脅。但奔騰B50的涉水深度僅此而已嗎？
我們再來看一下排氣管的高度，目測就能看出奔騰B50的底盤比較低，而排氣管口距離地面僅26cm（比半個車輪還低一點）。不過無需擔心，因為發動機工作時產生的排氣壓力很大，再加上排氣管內部構造的因素影響，排氣口的高度并不會對涉水深度有太大制約，不過如果排氣管沒入水中，發動機的排氣肯定將不順暢，此時需要適當加大油門來保證發動機工作的平穩。
隨后我們測量了奔騰B50的駕駛艙最低點的高度，這個距離為35.5cm。假設積水深度超過的這里，車廂內就有可能會進水了，但這也取決于車門等處密封性的好壞以及具體的水深。但實際上，即便這里已經滲水最多只是車內乘客會弄濕鞋襪，并不代表這樣的水深車輛就無法通過了。
那么到底哪個標準才是決定允許涉水深度的主要因素呢？對于大部分車型來說，發動機、變速箱、發電機這些關鍵部件在短時間浸泡在水中都是可以正常工作的，而蓄電池的正負極通常都在發動機艙的最高點，且大部分車型都有相應的保護措施，所以蓄電池的高度也不是主要決定因素。唯獨發動機的進氣口是絕對不能被水面沒過，如果這里被水淹沒，不但車輛會立刻熄火，恐怕發動機都可能報廢。而奔騰B50的發動機進氣口高度為44.5cm，各位B50的車主切記不要讓水逾越這道刻度線。
『好多水啊 我看還是繞道吧』
新寶來的“半個車輪高度”為31cm，和奔騰B50的基本相當，但我們已經知道這只是一個保守的標準。而排氣管的高度為27.5cm，值得注意的是新寶來排氣口是完全朝下的，如果涉水時，后車跟著比較近，它推起的水波就可能沖向我們的排氣管，而這種開口朝下的設計可以更有效的避免有水灌入排氣管。至于車廂高度新寶來的數值是41.5cm，比奔騰B50要高出不少。
新寶來的發動機進氣口的位置和最初寶來的基本相同，都是在車頭左側大燈與輪拱之間的地方，需要手伸進發動機艙的縫隙中才能摸到。這個位置距離地面的高度是61cm，又比奔騰B50的高很多。理論上只要水位沒有達到這里，新寶來就能涉水通過，但在實際操作中還是需要駕駛技巧的配合，因為近60cm高的積水區會產生很大的阻力，這就好像在很陡的坡道上開車一樣，如果不小心駕駛就可能造成熄火。有關涉水的駕駛技巧我們在全文的最后會有介紹。
