● 2010款江淮和悅：自主品牌新力量

　　作為自主品牌的后起之秀，江淮汽車和他的產品相比奇瑞、吉利一直都保持相對低調，但和悅的上市則有些不同，作為一款自主研發的緊湊型車，和悅想低調都有些難，因為它和凱旋是目前緊湊型車中軸距最長的車型，那些對尺寸、空間、性價比比較在意的潛在購車者一定會關注它。

『和悅的內飾』

　　和悅從外觀到內飾都是江淮位于國外的設計室操刀，所以我們能看到很多現在流行的元素，比如黑底大燈等，而完全找不到任何模仿的痕跡。車內空間自然相對于大多數緊湊型車而言也要寬敞一些。

　　動力與操控的話，量產版上市的和悅并沒有搭載自主研發的VVT發動機，而采用了技術更加成熟的4G15發動機。他的定位并非操控，后輪雙連桿懸掛也很不適合激烈駕駛，懸掛的行程也很長，所以安安穩穩地作為家用車挺好。

　　價格的話，和悅6萬多元起價相信很多人都會動心，只不過因為剛上市而且產量有限，不少地方連展車都沒有，所以如果你想了解更多的東西，恐怕暫時只能在汽車之家上過過癮。差點忘了，和悅還有一項優勢，那就是三年或者10萬公里的保修，這對于那些對自主品牌車型不太放心的人有不小的吸引力。

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● 2010款榮威550：增加配置是關鍵

　　榮威550作為一品牌比較高端的自主車型，在銷量上的表現還是比較出色的，在競爭激烈的緊湊型車市場，憑借著時尚的外觀和內飾設計、豐富的配置和出色的車內空間而令很多準備購買緊湊型車的人心動，那么2010款榮威550有哪些變化呢？新車型的性價比怎么樣呢？

『榮威550全系標配雙區自動空調』

　　在全系車型中，榮威550都升級為雙區自動空調、增加后排出風口、前排中央扶手空調出風口、副駕駛電動座椅。而在人性化設計方面，CD顯示屏的字體和背光設計進行了優化，內飾上全系采用真皮方向盤和桃木內飾，新的RMI系統支持用戶自定義開機畫面。

『2010款550的后排出風口』

　　而在安全和操控性能方面，榮威550為1.8T車型增加了底部橫向穩定桿，為部分低配車型增加了BA剎車輔助，同時增加了剎車盤自動清洗和胎壓檢測，這些更多是從安全性上為消費者考慮，所以很值得肯定。

『新的RMI系統用戶可以自定義桌面』

　　而在價格上，550的新老兩款車型價格基本沒有變化，只有個別車型降了1000元，從經銷商處得到的消息或許讓那些準備購買榮威550的人可能更加高興：2010款車型的優惠幅度相比老款幾乎沒什么變化，增加配置而價格卻沒有漲，這對于消費者的確是好事。

12.68-18.98萬 2010款榮威550正式上市
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● 編輯總結：

　　在這些2010款的緊湊型車中我們發現一個可喜的現象，那就是全部10款車型中，有4款都是自主品牌，占據了近半成的江山，這說明自主品牌在家用車市場已經開始逐漸發力，同時他們的出現，也使很多本來高枕無憂的合資車型不得不重視他們，這對于消費者來說更是好事，更多的競爭才意味著能得到更好的產品和服務。同時，自主品牌正在逐漸擺脫大而糙的傳統音響，帝豪、江淮、瑞麒等品牌的出現，使我們看到了自主未來的希望。（文/汽車之家 張磊）