[汽車之家 初步海選]  時至年底，按照往年的經驗來說現在又到了商家加大優惠促銷力度、消費者出手購車的大好時機，但今年的情況卻有所不同。今年由于國內汽車市場熱度全年不減，主流大廠商基本都已完成銷售任務，年底應有的優惠幅度自然要減少一些，我們看到更多的居然是沒有現車、需排隊等待的消息。

　　這對一些打算年底買車過年的消費者來說的確不是什么好消息，首先自己中意的車型可能沒有現車得等到明年，其次和以前相比沒有多少優惠心里總覺得有點虧。但正所謂塞翁失馬，焉知非福呢？這正好給自己一個繼續等下去的理由，而也許明年會有更合適自己的車型上市�，F在就讓我們一起來看看明年都有誰會來。

● 別克 英朗
上市時間：2010年1月23日
哪些人應該等它：喜歡運動型兩廂車、正在高爾夫6門口的長隊中苦苦等待的人

『英朗將是明年通用別克力推的重量級車型』

　　通用別克今年的主角無疑是新君威和新君越，而明年接力棒將交給用來取代凱越HRV的英朗，這款運動緊湊型車已經確認要在明年的1月23日上市，距離今天正好一個月，目前在部分地區的4S店已經開始接受英朗的預訂，預計該車型的價格區間會在11—18萬元。

『英朗的原型車是最新的歐寶雅特』

　　近兩年通用在新車型的研發上似乎更多的是在依賴具有歐洲血統的歐寶。繼新君威之后，英朗也是衍生于歐寶車型的新產品，其原型車就是最新一代的歐寶雅特。在新君威身上我們已經見識過了別克的改變，原來的商務風格已經一掃而空，現在展現給人們的是純粹的運動感，而英朗很顯然也是在走這條路。

　　來到國內后，英朗外觀上除更換了前后車標外，最明顯的改變就是換裝了別克家族統一的瀑布式中網，其它地方盡量都保證了原汁原味的設計，而歐寶的車型素來以動感時尚著稱。

　　而且英朗的軸距是個值得關注的數值，在主流緊湊型車中軸距能達到2685mm的車型并不多，因此雖然是緊湊型兩廂車，但英朗不存在內部空間局促的問題，身高1.76米的體驗者坐在后排腿部空間在兩拳以上，這多少給人一些驚喜的成分。

『據說頂配1.6T車型的儀表盤還可以變光』

　　此外英朗的內飾設計也不失為一處亮點，整體風格上延續了新君威和新君越的環抱式設計，配色和用料上也主要是為了迎合年輕消費者的審美標準，不過以新君威的經驗來看，這種內飾對很多中年用戶也是有吸引力的。而據廠商人員介紹，頂配的1.6T車型上有啟動運動模式的sport按鍵，按下此按鍵可以使車輛的表現更激進，同時儀表盤背景光會由藍色變為紅色，這肯定能刺激駕駛者腎上腺素的分泌。

　　相信很多關注英朗的消費者都比較在意它的動力表現，畢竟這是一款運動型車，實際的性能不應該和外觀有較大的不符。英朗目前已經確定將有三種動力方案供大家選擇，其中1.6L和1.8L發動機都直接取自科魯茲。而最引人注目的1.6T渦輪增壓發動機最大功率將達184馬力，比使用同款發動機的新君威的調教更高，這下應該很多人都會感到心滿意足了吧。

　　不過有些令人顧慮的是英朗的后懸掛結構，和主要競爭對手高爾夫6的多連桿獨立后懸掛相比，英朗的扭力梁顯然不太利于操控表現。雖然廠家已經在原有基礎上增加了瓦特連桿以減少車輛的側傾，但實際效果是否能接近多連桿的表現還沒有定論。

車型總結：

　　英朗有著出色的外形設計，這對那些比較感性的消費者很容易起到先聲奪人的作用。而動力表現和車內空間目前來看和對手車型相比都有優勢，只是操控表現還有待驗證，不過英朗對年輕消費者的誘惑力是顯而易見的，尤其在高爾夫6久無現車的情況下。