[汽車之家 深入體驗] 力獅是斯巴魯品牌里面很特殊的一個車系，他吸收了斯巴魯全部的運動化精髓，包括水平對置發(fā)動機和水平對置的四驅系統(tǒng)，同時又不同于翼豹等，這是一款兼顧日常行駛性能和舒適性的車型。而新款力獅如同一個穿著西裝的運動健將，喜歡在城市中暴走，一則葛優(yōu)和舒淇的廣告令我們對斯巴魯新款的力獅有了浪漫而美好的印象，今天我們體驗的就是新力獅，而且是其中頂級動力版本的車型——2.5GT豪華版，不過似乎配置有點低。
如果你對力獅還不太了解，那么羅浩編輯幾個月以前的試駕文章里面或許有你想知道的東西，但這款2.5GT車型的性能你還需要過幾天看我們的專業(yè)測試文章。
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似曾相識的感覺 試駕斯巴魯新款力獅
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● 外觀：身材勻稱、特點鮮明
如果你是那種對中型車言必說尺寸、空間的俗人，那么對力獅完全可以繞行而過，很可能第一眼你就看不上他，因為他的尺寸并沒有比馬自達6大多少。但如果你不是那樣的人，那么請注意：車流中的新力獅非常惹眼，你一定要多看幾眼，或許轉瞬之間他就飛馳而過，當然如果你看到是2.0的力獅就另當別論了。
力獅的前臉具有咄咄逼人的氣勢，而不是像那些國產(chǎn)的中型車一樣盡可能討取消費者的歡心。鍍鉻裝飾的面積不大，因為他不需要營造豪華感，倒是大燈形狀的設計費盡了心思，把前臉和修長的發(fā)動機蓋有機地聯(lián)系在一起。雖然是氙氣大燈，但卻沒有這個價位車型較為常見的轉向頭燈功能。
2.5GT車型與2.0車型外觀上的第一個區(qū)別就是發(fā)動機蓋上的進氣口，這當然不是樣子貨，而是確確實實可以給水平對置渦輪增壓發(fā)動機降溫，進氣口下面直接就是渦輪增壓發(fā)動機的中冷器。誰讓發(fā)動機蓋下面隱藏的是一個性格急躁、喜歡出汗的家伙，所以降溫是必不可少的。
而在車身側面，引人注目的是18寸的大輪轂和鍍鉻的車門拉手，這款輪轂的造型和尺寸都無懈可擊，但我并不認為他最適合2.5GT的力獅車型，什么原因呢？首先越復雜的輪轂就會越沉，其次越簡單的輪轂造型越容易產(chǎn)生最好的視覺效果。
而在尾部，2.5GT車型與其他車型的區(qū)別就是徽標和雙排氣管，所有的力獅都沒有倒車雷達，包括這款35.98萬元的車型，真的嗎？恐怕真的是這樣，只有那些有導航的車型才有倒車影像。但我認為，即使倒車影像恐怕也不能完全取代倒車雷達的功能。