[汽車之家 初步海選]  因為輪胎對于車輛的性能至關重要，所以汽車之家最近一直對于輪胎和備胎十分關注，最近我們寫過不少篇關于輪胎的文章，今天我們接著再看看，最近上市的那些比較熱門的家用緊湊型車，他們的輪胎和備胎配置是不是符合車輛定位，夠不夠厚道。

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● 高爾夫6

　　高爾夫上市之初，被大家詬病的一方面是輪胎使用了口碑一直十分一般的錦湖和韓泰輪胎，另一方面是有些人對和速騰一樣的輪轂也心有不甘：高爾夫應該有自己的個性才對！對于輪胎品牌，廠家顯然不愿意增加成本，但對于輪轂樣式，換一下倒不是不可以，于是最近下線的高爾夫6換成了一款新式的多輻輪轂。

　　還好最近上市的性能車型GTI沒有再使用那兩個輪胎品牌，而是選擇了大眾在進入中國市場之初的好朋友——固特異。花紋方面，EAGLE F1一共有兩款，一款是雪鐵龍C5使用的那款“人字形”花紋，另一款就是高爾夫6使用的這款非對稱花紋。

　　輪轂方面，雖然大家很不喜歡這款啞光面的17寸輪轂，但別忘了，這可是西班牙正品Ronal的，如果你要改成18寸拋光面的我沒有任何意見，但如果換成國產的山寨貨，自己先掂量一下是不是劃算。

　　備胎方面，一汽-大眾只為包括GTI在內的高爾夫全系車型準備了一種備胎——195mm寬度的錦湖輪胎，所以如果你買了GTI，在換上備胎之后一定要控制好車速！

● 英朗XT

　　大家可能還沉浸在英朗XT定價的爭議里面，但既然已經成為既成事實，我們還不如多關注關注車輛本身，輪胎就是很重要的一方面，英朗XT一共為我們準備了三款不同的輪轂和輪胎搭配。

　　低配車型使用的是和新君威2.0L一樣的瑪吉斯輪胎，要說瑪吉斯這幾年在國內市場名氣和銷量越來越大，一定離不開通用的不離不棄，瑪吉斯輪胎的優勢是綜合性能平衡，沒有明顯的軟肋，但性價比比較高。

　　1.6T兩款車型使用的是一款很少見的固特異Efficient Grip花紋，Efficient Grip（有效抓地）輪胎采用固特異公司的油料節省技術以減少輪胎的滾動阻力，這包括一個輕質結構、減少發熱、先進的合成材料、新的制造技術。固特異公司自己的測試結果顯示新輪胎提供15%更低的滾動摩擦，制動距離在濕滑條件減少3%，具有更好的濕滑處理特點。固特異這種輪胎也能提供25%的里程數的增加，從我們性能測試中，并沒有發現這款輪胎搭配1.6T英朗XT有什么明顯不不足之處。

　　售價最貴的英朗XT 1.8L自動豪華版使用的是輪胎寬度略窄一點的型號，但扁平比沒有變，理論上車身高度要略低一些。

　　備胎方面，即使沒有打開后備廂蓋板，我們也能夠猜到英朗XT一定使用的是小備胎，這種備胎的高度不如普通輪胎，所以換上之后對應車輪會比較低，容易引起別人奇怪的目光，這其實是在敦促駕車者盡快補胎。