人性化設計很強大！靜態體驗雷諾科雷傲

張磊（導購）

2010年03月30日 01:00 原創來源：汽車之家

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　　20多萬的SUV能夠提供電子手剎的，目前除了國產的途觀，大概也就只有科雷傲了，雖然沒有AUTOHOLD功能，但已經很方便了，而且相比大眾一個小小的按鈕，科雷傲把電子手剎開關面積做得盡可能大，所以用起來很順手。

　　音響方面，科雷傲也是相當大方的，全車的BOSE音響和10多個揚聲器，加上后備廂蓋板下面的低音炮，對于20多萬的車可以算是頂級的配置了。

　　接下來我們體驗一下4S店為這輛科雷傲安裝的導航系統，為什么要體驗這款“山寨”導航呢？因為科雷傲全系沒有這項配置，所以這款導航很可能不少人以后都想要安裝，其次有些4S店提供免費贈送導航的優惠舉措，送的導航很有可能就是這款，所以我們有必要來為大家體驗一下。

『未加裝導航之前的樣子』

　　為了安裝這個導航，科雷傲原本只能顯示時間和溫度的中控臺顯示屏位置下移。從屏幕上看，這款導航并不算“山寨”，分辨率相當高，但按鍵還是有些“小家子氣”，不過好在因為是觸摸屏，所以用到的機會并不是很多。

　　導航是國內使用最多的道道通地圖，所以沒有什么上手難度，但是原地停車的時候，偶爾會有信號漂移的情況出現，也就是車輛靜止，但地圖卻在小范圍地移動。

　　功能上，這款導航還是很強大的，倒車影像的分別率沒有問題，倒車輔助線參考價值不大，藍牙免提功能對于大部分人來說用處并不是很大。有意思的功能還有CMMB移動廣播，也就是多媒體數字電視，在大城市能夠很清晰地收到幾個頻道，但是對于付費的問題，現在還是一個未知數。

　　總的來說，這款導航的功能在國產機型里面屬于中等偏上，對導航有需求的人可以考慮，但雷諾在這方面其實也應該提供官方的版本，畢竟對于這個價位的車型來說，提供原廠導航并不是很過分的要求。

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科雷傲(進口) 2010款 2.5L 四驅豪華型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
10.00秒	44.60米	10.20升
測試文章：有理由多花點錢測雷諾科雷傲2.5四驅
評測編輯-韓路：	在我個人看來，它除了樣子丑了點，其他都非常不錯。四驅性能、實用性、空間、油耗都可以用出色來形容。我推薦不在乎樣子的朋友考慮下科雷傲。
評測編輯-王苦公：	科雷傲從骨子里看其實就是輛奇駿，而除了這點可能會讓你心里有些糾結之外，其他表現都還不錯，特別是越野能力對于一個城市SUV來說已經相當好了。
評測編輯-孟慶嘉：	法國品牌，日本技術，韓國生產，科雷傲這個混血兒并沒有讓這些功夫白費，四驅能力同級車中較強，日常駕駛與實用性也都比較突出，另外還有點性價比，作為進口SUV，它是值得推薦的。

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