人性化設計很強大！靜態(tài)體驗雷諾科雷傲

張磊（導購）

2010年03月30日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 乘坐：空間不重要

　　其實對于科雷傲來說，雖然軸距接近2.7米，但乘坐空間并沒有太大的優(yōu)勢，更多是在一些人性化的設計上。我說這句話并非空穴來風，不信你往下看：

　　首先值得稱道的是全景天窗，雖然遮陽簾是手動的，但是鑒于有這么大面積的天窗，你還在乎這點嗎？反正我不在乎。其次帶有照明燈的化妝鏡、雖然不能調節(jié)，但卻很舒服的中央扶手、可以調節(jié)角度的前排頭枕，如果不是因為和奇駿一樣的腰部支撐調節(jié)有些別扭，基本就是完美了。

　　后排乘客也不用沮喪，雖然座椅沒什么包裹性、腿部空間僅僅是夠用，但可以調整的靠背角度能夠極大提升舒適性，而且出風口絕對比你想象的好用，而且通過中控面板和后排開關都可以調整出風量。

　　值得一說的還有后排中央的地板，并沒有因為四輪驅動的傳動軸而受到影響，只有一個很小的臺階，所以中間乘客的腿部也不會很別扭。

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科雷傲(進口) 2010款 2.5L 四驅豪華型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
10.00秒	44.60米	10.20升
測試文章：有理由多花點錢測雷諾科雷傲2.5四驅
評測編輯-韓路：	在我個人看來，它除了樣子丑了點，其他都非常不錯。四驅性能、實用性、空間、油耗都可以用出色來形容。我推薦不在乎樣子的朋友考慮下科雷傲。
評測編輯-王苦公：	科雷傲從骨子里看其實就是輛奇駿，而除了這點可能會讓你心里有些糾結之外，其他表現(xiàn)都還不錯，特別是越野能力對于一個城市SUV來說已經(jīng)相當好了。
評測編輯-孟慶嘉：	法國品牌，日本技術，韓國生產(chǎn)，科雷傲這個混血兒并沒有讓這些功夫白費，四驅能力同級車中較強，日常駕駛與實用性也都比較突出，另外還有點性價比，作為進口SUV，它是值得推薦的。

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