挑戰行政座駕最強者 皇冠對比A6L靜態篇
● 乘坐舒適性對比：
乘坐舒適性恐怕是買車者最關注的項目，而影響舒適性的因素又有很多，軸距、座椅設計、配置，甚至行駛時的噪音和振動水平，這些都是缺一不可的，我們先從靜態的角度來看看兩款車的乘坐舒適性表現差異。
首先要批評的是奧迪A6L，始終忘不了自己德系車型的身份，即使在不追求操控性、更多應該關注舒適性的行政級轎車上，仍然采用支撐力出色，但舒適度欠佳的較硬座椅，相比而言，皇冠柔軟的座椅很容易獲得客戶的好感，這方面相信奧迪不會妥協，所以選擇A6L的話，你只能接受這樣的現實。
接下來再看看大家最關注的乘坐空間情況，在前后排頭部空間方面，兩款車的表現相當，體驗的皇冠2.5L真皮導航版當時還沒有天窗，但現在已經升級為天窗版，所以這里的前排頭部空間僅供參考。值得注意的是，兩款車的后排頭部空間并不像想象中出色，但也不用沮喪，解決方法很簡單，仰仗充足的腿部空間，大個子的乘客只要稍向下傾斜即可。
后排腿部空間方面，兩款車都是“二郎腿俱樂部”的成員，也就是說，乘客都很容易在兩款車的后排翹起二郎腿，但細微的軸距差異還是在后排腿部空間上有所反應：軸距稍長的A6L后排空間也稍大了一點點。
配置和設計也同樣對于舒適性的影響很大，皇冠有兩項優勢都是針對后排乘客的，一是通過后排中央扶手，他們可以控制音響系統，相比而言，A6L的后排乘客則十分無聊；二是為了增加自己的空間，后排右側的乘客有權利支配副駕駛的座椅，而這在A6L上只有最高配置的車型才有。
A6L的優勢有三項，第一項是針對副駕駛乘客的，皇冠上厚此薄彼的情況在A6L上沒有出現，副駕駛乘客依然有調節腰部支撐的權利。
而A6L的后排乘客為了增加私密性，或者為了躲避強烈的陽光，還可以拉上后排側面的遮陽簾和后擋風玻璃的遮陽簾，而這些在皇冠上也是沒有的，此外還有一個細節是關于座椅加熱的檔位，這方面德系車型一直比日系車型做的出色，A6L前后排都有6擋，但皇冠的后排乘客只能選擇開或者關，人性化程度稍有不足。
舒適性對比總結：
如果不是因為奧迪A6L的座椅太硬，而且針對后排乘客娛樂方面沒有任何照顧，那么它可以完勝，但也正因為這兩項，皇冠的舒適性迎頭趕上，從而使乘客的感受出現截然相反的判斷：似乎皇冠的舒適性更好一些，柔軟的座椅容易使乘客忽視A6L的其他好處。
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