是不是巧合？六款軸距2650mm車型推薦

張磊（導購）

2010年08月12日 01:00 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家初步海選] 在大千世界里，重名重姓是一件很正常的事情，車輛里面也同樣如此，當然這些都是純屬巧合。不過我們今天列舉的六款車型卻并非名字相同，而是因為他們具有相同的軸距，如果是人的話，可以看作具有相當的骨架，而骨架決定了身高。有不少女生在選男朋友的時候還是十分在意身高的，大家在買車的時候對軸距的關注也是一樣。今天這六款車軸距都是2650mm，這是一個比較微妙的數字，因為符合這一條件的都是緊湊型車，而能夠達到這一數字一般意味著外形會比較大氣、乘坐空間也會比較寬敞，而這兩項因素是很多人買車時十分關注的重要因素，我們不妨來看看軸距鎖定在2650mm的車型都有哪些。

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● 不是巧合：悅動、i30和福瑞迪

　　現代集團的HD平臺在國內有三款車型，他們的軸距都是2650mm，所以這就完全不是巧合了。那么是不是對于同一平臺生產三款車型，會不會有些重復呢？我們消費者有應該如何選擇呢？

『HD平臺悅動的車身骨架』

『HD平臺車型采用相同的扭力梁懸掛』

『1.6Lγ發動機有123馬力的最大功率』

　　首先來說，這個平臺本身并沒有太多的技術亮點，扭力梁懸掛取代之前的雙連桿懸掛來支撐更大的車身和車重，2650mm的軸距造就了不錯的乘坐空間，但是三廂車型卻都沒有后排座椅的放倒功能。值得一提的是現在應用的1.6L γ發動機，功率的數據十分驚人，實際的動力表現也不錯，那么作為消費者，我們在這三款車型中應該如何選擇呢？

『悅動車型平淡無奇，但銷量最出色』

　　首先銷量最好的當然是悅動，能夠長時間保持在兩萬輛每月的成績可以說是一件很值得驕傲的事情，接觸時間長了，對于它的外觀和內飾自然就不用我在這里費口舌，悅動之所以能夠熱銷無非靠的是比較大氣的外觀、寬敞的乘坐空間和較高的性價比、但車型總體特點并不是很鮮明，這也使不少年輕人對這款車沒有太大的興趣。

『福瑞迪車型設計更有特點，銷量也不錯』

　　其次悅動之后推出了福瑞迪，相比悅動，盡管同平臺，但福瑞迪明顯就要有性格得多，硬朗的腰線、熏黑的大燈以及動感的儀表和中控都使它更容易獲得喜歡個性消費者的認可。福瑞迪現在每個月的銷量位置在七八千輛，也是一個不錯的水平。

『i30難以擔當起提升品牌形象的重任，銷量也堪憂』

　　最慘的要數i30了，本來北京現代寄希望于通過這款車來提升品牌形象，因為與悅動和福瑞迪不同，i30的設計團隊在歐洲，融入了一些歐洲車型的設計元素，廠家認為可能更符合中國人的審美觀，所以希望能夠在一定程度上認可它相比悅動更加運動、更加個性的定位，但是實際上除了兩廂三廂，i30并沒有相比悅動有本質的差異，但是指導價卻明顯比悅動高了一截，從而造成現在每個月的銷量只能維持在一兩千輛的規模，僅僅是悅動的零頭。