● 中控臺變在多媒體系統區域內外顏色的調轉

　　當我第一眼看到新雅力士的中控臺的時候，感覺它的確是有所改變，不過我的直覺告訴這中控臺肯定是我見過的，這明顯是一種很熟悉的感覺。當我再仔細認真觀察后，我才發現其實這中控臺的改款是“換湯不換藥”，它的整體造型，甚至每一個功能按鈕擺放的位置都是跟現款一樣的，只是多媒體區域內銀外黑的顏色搭配調轉過來，變為外銀內黑而已。初看的確是感覺新鮮，但多看一眼你就會發現其實是老面孔。

　　雅力士在國內上市都有頗長的一段時間，我相信大家對它都很熟悉了，而新款雅力士實際上改變的地方不多，屈指可數！因此下文我就直接挑一些個人認為值得商榷的地方進行說明。

　　由于受到價格的限制，新雅力士的中控臺仍然是以黑色硬塑料為主，做工方面跟價位相符，不過材質比較硬朗，手感稍欠佳。它的多媒體區域設計比較簡單，碩大按鈕的設計使功能顯示清晰明了。

　　有一點是比較值得稱贊的，新雅力士跟現款的一樣，車內設有多個儲物格，雖然這些儲物格的容積都并不是太大，但已經是足夠用了，這點的確是挺人性化的。最有特點我認為是方向盤前方的儲物格了，取放都十分方便，平時可以放錢包或票據之類的。

　　雖然現在還沒有參數配置，不過在拍照的過程中我已經十分肯定這是一款低配車型，甚至可以肯定是最低配版本，因為有一些地方實在是讓我摸不著頭腦。比如前排座椅的兩個遮陽板都沒有化妝鏡，可能你會覺得我是在挑刺。不過話說回來，雅力士主打的基本上是女性用戶，如果副駕位置沒有化妝鏡那真的會造成一些不便。還有就是整車只有副駕駛位置有一個拉手，其他三個位置都沒有，如果后排乘客遇到顛簸路面的時候可能會有些不適應。

　　新雅力士的行李廂空間中規中矩。后排座椅能整體放倒，為行李廂空間增加了不少的空間，臨時裝個大點的貨物還是可以的。只是有一點可惜的是它的后排座椅只能夠整體放倒，在靈活性方面要比可以按比例放倒的稍差。試想一下，如你有兩個乘客和一個較大的行李廂的時候，那怎么辦呢？難道讓后排的乘客坐在后座的椅背上？

　　早前有消息稱，新雅力士將為更換新的發動機，發動機的動力有大幅度的提高。不過從實拍的展車來看事實并非如此，實拍車上的銘牌明顯標示著發動機的最大凈功率是87kW，發動機排量為1598ml，這都跟現款的沒有區別。

總結：

　　從這次到店實拍的情況分析，新款雅力士改變的地方并不是太多，最主要的應該是車身的長度增加了165mm，這似乎是更貼合國內消費者的購車觀念：“大就是有面子”。不過這個加長方式，個人認為并不實用，車子大了又怎樣？軸距還是沒變，車內空間也沒有變化。這不僅沒有提高舒適性，相對現款來說，還為你日常停車帶來多點的麻煩。（攝/圖/文/汽車之家 何家榮）

是否有必要買頂配車型——小型車篇
//www.china-wallpaper.com/advice/201007/129880.html

優惠1萬以上 6款值得關注家用車型推薦
//www.china-wallpaper.com/advice/201007/126753.html

只為更安全 10萬即購得4氣囊+2氣簾車型
//www.china-wallpaper.com/advice/201006/116974.html

我有的你沒有 各級別突出配置車型介紹I
http://www.china-wallpaper.com/advice/201005/114360.html