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愛上小獅子!3位標致307車主回訪調查

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車主簡介:xhb3306

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汽車之家

  許哥可以算是307大家庭中的新兵,2010年年底買車的他至今也只開了3500多公里。他的買車經歷同樣算得上幸運,如果說2009年底沒買只是受到了一些經濟損失的話,那么2010年年底不買車則可能讓你陷入長期的懊悔之中(有木有?)很慶幸今天對話的三位車主動力系統都不相同,這也讓我們可以更好的了解標致307不同動力車型的表現。

關于買車

為什么選擇標致307?

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  全新的大嘴前臉、黑色的動感內飾以及出色的視野都是許哥選擇307的原因,上深下淺的內飾過于家居,而桃木裝飾更是他所不能接受的。307和科魯茲是他最終的兩個選擇,而科魯茲入門車型前盤后鼓的不厚道配置讓他最終毅然決然的選擇了標致307。

買車時還考慮了哪些車型?放棄它們的理由是什么?

雪鐵龍 東風雪鐵龍 世嘉 2011款 兩廂 1.6自動冠軍版 雪佛蘭 通用雪佛蘭 科魯茲 2011款 1.6T SE MT

大眾 一汽-大眾 寶來 2011款 1.4T 自動豪華型 大眾 上海大眾 朗逸 2011款 1.6L 自動品軒版

  許哥買車時有兩個條件,其一是價格不要超過13萬,其二則是不選日本車,所以幾款主流的歐美系緊湊型車很快便進入了他的視野。放棄世嘉的理由是感覺它的后視鏡比較小,而科魯茲則是上文提到的前盤后鼓,至于大眾的兩款車型,對于店員牛氣沖天的態度是他堅決不能容忍的。

關于用車

對于自己的愛車,比較喜歡哪些方面?

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  許哥買車后,車輛的空間表現給了他不小的驚喜。如果光坐自己的車可能感覺不深,但是當你再坐入其他品牌的同級車型時,你會發現原來不是每款車型都頭頂空間都如此寬裕。另外后備廂在搬家時也立下了汗馬功勞,各種電器都可以比較輕松的放入放倒后排座椅的后備箱中。

哪些方面不太滿意?

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  由于駕駛的時間較少,所以許哥還沒有太充分的時間去發現車輛的不足,目前比較棘手的是出風口無故出熱風的問題,論壇上問這個問題的朋友也不在少數。比較簡單的解決方法就是將空調上的內循環按鈕按下,從而避免發動機艙內的熱氣進入車內。

駕駛風格如何?用車環境怎樣?油耗多少?

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  許哥的駕駛風格比較平和,平時上下班不開車,周末去超市或公園時才開,所以車走的路況基本是比較擁擠的城市路況。車里大多是1-2人,有時周末去踢球時偶爾能坐上4-5人。10.9L的油耗本人很不滿意,超出了他認為的合理范圍。

編輯點評:

  作為今天唯一的自動擋車型用戶,許哥10.9升/百公里的油耗著實不低。這究竟是個別現象還是普遍存在呢?歡迎正在看這篇文章的自動擋車主在下邊積極留言。而除了油耗之外,其他方面許哥還都是比較滿意的。

全文總結:

 1.三位車主都滿意的地方:大面積前風擋帶來的視野、純黑內飾、中置顯示屏、操控性

 2.三位車主都不滿意的地方:油耗偏高、喇叭音質差

 3.購買307你可能會遇到的問題:轉向助力泵漏油、空調關閉狀態下出風口冒熱氣

  正所謂人無完人車無完車,只要是長時間駕駛某款車型,你總是或多或少能夠發現一些問題,而我們今天的主角307也是一樣。外形方面全新的大嘴設計并沒有得到一致的認同,反倒是兩廂版的車尾設計更受大家的歡迎。三輛車全部為純黑內飾,這也是他們共同喜歡的部分。空間方面的主要反映是頭頂空間寬裕且后備廂實用。最后的動力操控上大家基本滿意,唯一不滿的就是它的油耗,相較競爭對手劣勢明顯。(文/圖/攝 汽車之家 劉昱昕 張可)

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文章標簽: 車主訪談
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  • 標致307 2008款 兩廂 1.6L 手動雅致版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    13.20 42.50 8.80
    測試文章:期待已久 測試東風標致307兩廂1.6手動
    評測編輯-韓路:

    307我一直接觸的都是2.0升款,這次開過了1.6手動之后,我還真有點小驚喜!驚喜的就是307一直比較生澀的離合器設定,這次變得非常柔和易用,上手難度低了很多,外加便宜的價格,1.6升手動的兩廂307做為入門家用車很合適。PS:標致系的變速箱抖動和發動機噪音在新款兩廂307身上依然沒有任何改變。

    評測編輯-王苦公:

    兩廂的307更貼近它的定位,少了尾廂看起來更適合家用。實際情況也是如此,經過我們反復的實驗,多種組合方案的行李廂完全能夠滿足大部分的使用需求。在其他方面,兩廂車型基本沿襲了三廂的特點,沒有太大的變化。1.6升發動機動力雖然不是很猛烈,但家用完全夠了。

    評測編輯-孟慶嘉:

    我還是青睞于307兩廂的這個外形,絕對的年輕并原汁原味!它的后備箱空間使用效果也比較令人滿意,家用完全足夠!1.6L發動機的動力不算突出,但經濟性還是不錯的。我認為這款車型很適合年輕的兩口之家,其中低配版是我認為比較值得,原因:不求最好,但求夠用。

  • 標致307 2007款 改款 2.0L 手動尊享版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.30 39.80 --
    測試文章:配置豐富動力充沛 測試標致“大嘴”307
    評測編輯-韓路:

    標致307的剎車讓我比較驚訝,進步竟然這么大!同時,高配置也能贏得很多朋友喜愛,作為緊湊型車這點很值得表揚,但是我們也能看到很多無用的設備比如那個所謂的車載電話系統,有點充數。

    評測編輯-王苦公:

    新307的改觀改動比較成功,全新的前臉讓它煥發活力。內飾做工用料也可以接受,豐富的配置很令人滿意。動力性能也沒得說,2.0升發動機實力不俗。總的來說新307各個方面都很均衡,沒有明顯的不足,很適合家用。價格優勢非常明顯,當然原因是車型較老。

    評測編輯-孟慶嘉:

    新標致307的“大嘴”讓我很著迷,不過尾部的設計沒有改動實在有點遺憾;應該說307這款車的實用性還是挺不錯的,空間較大、配置豐富、價格合理,2.0升發動機的動力與剎車能力都表現不錯,這種平衡與全面性令人滿意!因此推薦購買。

  • 標致307 2006款 2.0L 手動Prestige 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    10.81 45.84 --
    測試文章:升級后性能曝光!詳細測試標致新307
    評測編輯-韓路:

    新標致307升級的比較成功。發動機提升的雖然不明顯,但是總線系統確實給整車帶來了質的提升。不錯的配置和省心的系統和厚道的價格讓新307的性價比小幅度提升了。

    評測編輯-王苦公:

    作為測試編輯,我對新307升級的發動機表示非常失望,性能沒有看到提升。相反,剎車成績還有退步。調節過軟的懸掛拖累了剎車成績,標致也許應該明白一點,國人不再只追求舒適了,性能也關鍵。

    評測編輯-孟慶嘉:

    標致307的內飾和配置給了我不小驚喜。黑色的內飾我非常喜歡!總線系統的運用讓開車更佳省心且安全。如果非要說哪里不足,也許就是那對兒舒適的前座為什么不是電調的?

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標致307

指導價:9.28-19.18萬
級別:緊湊型車
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