[汽車之家 新車圖解] 當(dāng)我得知2012款起亞凱尊的上市消息時(shí)，首先想到了先于它幾天上市的“兄弟”車型——現(xiàn)代雅尊，因?yàn)閮煽钴嚥捎昧讼嗤钠脚_，而且在軸距與動(dòng)力系統(tǒng)上也完全相同。其實(shí)它們就像起亞K5與第八代索納塔之間的關(guān)系，只不過凱尊和雅尊采取的是進(jìn)口方式，定位也更加高端。2012款凱尊只是一次小改款，其最大的變化就是增加了一個(gè)“商務(wù)天窗版”的車型，同時(shí)在高配車型上增加了電子駐車制動(dòng)和駕駛員座椅按摩。通過多方聯(lián)系，我們也在第一時(shí)間拍到了這款“商務(wù)天窗版”車型，下面我們就來具體看看新款凱尊的變化。
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● 外觀：輪轂有一些小變化 商務(wù)版竟然沒有倒車?yán)走_(dá)
凱尊定位于中型車，與現(xiàn)在流行的加大加長不同，新款凱尊的車身尺寸與老款車型完全相同，好在2845mm的車身軸距與同級其它車型相比還是具有一定優(yōu)勢的，而且車身的整體比例協(xié)調(diào)，看上去時(shí)尚而優(yōu)雅。
新款凱尊的外形相比老款沒有什么變化，虎嘯式的前臉已經(jīng)成為了起亞車型的一個(gè)標(biāo)志，并且逐步的被大家所接受。新款凱尊基本保留了已有的成熟設(shè)計(jì)，細(xì)節(jié)上的處理顯現(xiàn)了該車的時(shí)尚。
老款凱尊的“商務(wù)型”沒有配備倒車?yán)走_(dá)，嚴(yán)重降低了該車的實(shí)用性。而新款凱尊的“商務(wù)型”和“商務(wù)天窗型”同樣沒有配備，這對于一款中大型車來說難以想象。
新款凱尊的輪轂造型更接近起亞K5的設(shè)計(jì)，這種偏運(yùn)動(dòng)的鋁合金拉絲拋光輪轂顯得更加時(shí)尚和賦有視覺沖擊力。在輪胎上，起亞選擇了自己國家的“韓泰”品牌，不知道質(zhì)量與國內(nèi)生產(chǎn)的是否有區(qū)別，輪胎的尺寸為225/55 R17，對于一款中大型車來說顯得有點(diǎn)小氣。凱尊為全尺寸備胎，這樣在更換備胎后也可正常行駛。
● 內(nèi)飾和配置：內(nèi)飾幾乎沒變 新增一款車型和兩個(gè)舒適性配置
中控臺的造型延續(xù)了老款車型的設(shè)計(jì)，簡約而時(shí)尚，同時(shí)按鍵的分布也清晰、合理。中控面板摒棄了原先的鋼琴烤漆材質(zhì)，而采用了更富質(zhì)感的木紋裝飾，看上去要更沉穩(wěn)、大氣。
凱尊的方向盤采用真皮包裹，V字形區(qū)域改為了亮條裝飾，方向盤左右兩側(cè)分別是音響和巡航控制按鍵。新款凱尊全系標(biāo)配方向盤4向電動(dòng)調(diào)節(jié)記憶和后視鏡位置記憶，車主將其調(diào)整到適合自己的位置后，只需按下位于門板上的記憶按鈕，車輛即可在下次啟動(dòng)時(shí)，自動(dòng)將后視鏡和方向盤調(diào)到設(shè)定好的位置，方便用戶的使用。
2012款凱尊增加了一個(gè)“商務(wù)天窗版”車型，它比最低配的“商務(wù)型”增加了一個(gè)全景天窗，而價(jià)格則多出1萬元。它比更高一級的精英版車型便宜了3萬元，配置上主要少了前后排側(cè)氣囊和側(cè)氣簾、無鑰匙啟動(dòng)、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESP）、泊車輔助、氙氣大燈以及大燈清洗等功能。相對來說，花3萬元換來這些安全和舒適性配置還是值得的。所以對于預(yù)算有限的人來說，選擇最低配車型不必多說，而那些資金相對充裕的消費(fèi)者，我還是建議買擁有更豐富配置的精英版及以上車型，畢竟商務(wù)版的配置太低了。
| 凱尊配置變化 | ||||
| 2012款旗艦型 | 2011款旗艦型 | 2012款尊貴型 | 2011款尊貴型 | |
| 電子駐車 | ● | - | ● | - |
| 駕駛座椅按摩 | ● | - | - | - |
2012款凱尊的兩個(gè)最高配置——旗艦型和尊貴型采用了電子駐車，相比老款車型全系的腳踏式駐車制動(dòng)更有豪華感。而旗艦版車型還配有駕駛座椅按摩功能，為駕駛者提供了更愜意的駕乘感受。
●動(dòng)力總成：沒有任何變化
2012款凱尊的動(dòng)力系統(tǒng)沒有任何變化，繼續(xù)搭載型號為θII的2.4升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)采用全鋁材質(zhì)并配有進(jìn)排氣門可變氣門正時(shí)技術(shù)。與之匹配的是6速手自一體變速箱，官方的百公里加速時(shí)間為9.8秒。
● 競爭力分析：
這次2012款車型的上市距離凱尊車型進(jìn)入中國市場還不到一年的時(shí)間，從中我們可以看出起亞對中國市場的重視程度。在與同價(jià)位的君越、雅閣等車型相比，凱尊在車內(nèi)空間、配置等方面占有一定的優(yōu)勢。對于準(zhǔn)備購買中型車的消費(fèi)者來說，產(chǎn)品本身只是一方面，此外他們更看重品牌的含金量。而目前在中型車市場，韓系車的品牌含金量是其自身最大的短板，所以韓系車需要提供更豐富的配置和更具親和力的價(jià)格來彌補(bǔ)自身品牌的劣勢，以此來吸引更多的消費(fèi)者。
全文總結(jié)：
2012款凱尊的外觀保持了原有的成熟設(shè)計(jì)，在車型配置上，由于老款車型的“商務(wù)版”與“精英版”車型之間存在近4萬元的價(jià)格空檔，所以這種不合理的定價(jià)策略或多或少會(huì)影響到車輛的銷售。而這次新增的“商務(wù)天窗版”恰好填補(bǔ)了原有車型間較大的價(jià)格空檔，不過多出的1萬元只增加了一個(gè)全景天窗，相對并不劃算。根據(jù)官方宣稱，新款凱尊進(jìn)行了相應(yīng)的減振和降噪處理，所以全系價(jià)格增長了1萬元左右。其中最低配車型由于配置很低，所以并不推薦購買，高配車型上僅僅增加了兩項(xiàng)舒適性配置。至于新款凱尊能否取得更好的銷售成績，還有待于市場的檢驗(yàn)。（文/圖 汽車之家 馮景毅）
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