■ 內(nèi)飾：細(xì)節(jié)與配置升級(jí)

　　內(nèi)飾方面的造型我想不少朋友都是熟悉至極，與高爾夫6幾近相同的內(nèi)飾設(shè)計(jì)上中規(guī)中矩，中控面板是尚酷上的設(shè)計(jì)，時(shí)尚界的混搭運(yùn)用在大眾Eos上不顯單調(diào)。黑色內(nèi)飾搭配銀色飾條和面板看起來很有運(yùn)動(dòng)氣息。改款大眾Eos車型更多的是提升了內(nèi)飾選材，并在局部加入了真皮裝飾，整體內(nèi)飾與現(xiàn)款車型相比，顯然更具檔次。

　　三幅式方向盤與高爾夫6也相同，不過高爾夫6方向盤后面可沒隱藏著換擋撥片，Eos方向盤上配備的換擋撥片很好地與GTI靠攏。如果能將方向盤樣式換成高爾夫GTI運(yùn)動(dòng)方向盤，視覺效果會(huì)更好。

　　中控臺(tái)大屏幕是大眾RNS510多媒體系統(tǒng)，觸摸屏幕也使操作更直觀，省去了擺弄各種旋鈕的麻煩，除了能為乘客提供更豐富的娛樂內(nèi)容外，它還能兼容各種媒體、SD卡等。

　　下面，讓我們來看看改款車型配置上的變化。配置方面最大的驚喜就是剛才提到的自動(dòng)泊車系統(tǒng)了，這一設(shè)計(jì)在最近上市的大眾車型中都有出現(xiàn)。它能夠?qū)④囕v準(zhǔn)確泊入與車道平行的車位，整個(gè)過程完全自動(dòng)，對(duì)于不少女性車主來說這是個(gè)利好的配置。

　　之前洛杉磯發(fā)布的改款大眾Eos車型上配備了無鑰匙啟動(dòng)以及遙控收放敞篷的功能，從實(shí)拍的車型上的鑰匙來看，這些配置并未出現(xiàn)，一到國(guó)內(nèi)就減配，似乎這也成為大眾車型的傳統(tǒng)了。

■ 座椅：適合兩人的世界

　　大眾Eos采用無框雙門設(shè)計(jì)，除了看上去更炫外，車門的開合角度很大，駕乘者的進(jìn)出也很方便，而且寬大的車門還可開啟至90°，乘客上下車很方面，雖然實(shí)用性方面不錯(cuò)，不過也為嬌小的女性車主關(guān)門時(shí)帶來了不優(yōu)雅。

　　雖然有著2578mm的軸距，但Eos的后座空間實(shí)在算不上寬敞，但是對(duì)于這種雙門跑車來說，后座部份的實(shí)用表現(xiàn)原本就是本車的訴求重點(diǎn)，兩人的世界才是享受Eos的最好方式。不過，這并不代表后排座椅完全是擺設(shè)，后排座椅舒適度不錯(cuò)，如果是身材較小的女士或者兒童乘坐更為合適。

　　前排運(yùn)動(dòng)座椅采用了真皮設(shè)計(jì)，座椅的包裹性不錯(cuò)，主駕駛座椅為8方位電動(dòng)調(diào)節(jié)，配置上并未有加熱功能的出現(xiàn)。為了方便后座乘客上下車，前座椅側(cè)面還設(shè)計(jì)了椅背放到和前后移動(dòng)按鈕。

　　此外，在行李廂空間方面，作為敞篷跑車，Eos具有205L的行李廂；作為硬頂跑車，Eos具有380L的行李廂。由于頂篷占據(jù)相當(dāng)大的空間且在頂篷收起后的兩邊，并不能作為儲(chǔ)物空間來使用。

全文總結(jié)：

　　至于這次改款成不成功，對(duì)于改款勢(shì)在必行的大眾Eos來說，更換了大眾家族全新設(shè)計(jì)，前臉更像第六代高爾夫，但是其動(dòng)力和底盤系統(tǒng)這些本質(zhì)上東西并沒有發(fā)生變化。雖然在未來換代大眾Eos將使用帕薩特平臺(tái)，但據(jù)這次產(chǎn)品換代周期還比較長(zhǎng)。從目前拍攝的實(shí)車來看，大眾Eos這次改款讓整體變得時(shí)尚起來，而且增添的自動(dòng)泊車這一實(shí)用配置，除了硬頂敞篷的魅力之外，它還有媲美國(guó)產(chǎn)高爾夫GTI的充沛動(dòng)力。

　　目前在售的大眾Eos共有三款配置車型，售價(jià)為41.31萬-46.85萬元。不出意外，改款車型售價(jià)方面相差不會(huì)太大。作為一款小眾車型，這個(gè)售價(jià)略有偏高，甚至比寶馬1系敞篷車高處10萬元左右，而品牌更優(yōu)的奧迪TT硬頂版本車型優(yōu)惠后48萬元左右，這時(shí)候請(qǐng)給我一個(gè)選大眾EOS的理由。或許大眾EOS賣的就是敞篷并不是動(dòng)力，賣的是一種與眾不同的生活態(tài)度。既然這樣，假如日后推出入門級(jí)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)拉低售價(jià)，相信它的市場(chǎng)更為廣闊。還是那句話，作為家庭第一輛車，大眾EOS實(shí)用性還不夠高，但用作家庭第二輛車，它是非常不錯(cuò)的選擇。（文/圖/攝 汽車之家 張然）

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