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[汽車之家 初步海選] 隨著各大品牌對旗下資源的整合，同集團下屬的多個品牌多款車型采用相同的設計平臺已經被廣泛的使用。除了在市場上最受歡迎的緊湊型級別外，很多同集團旗下的中型車也采用了相同的平臺。

前段時間，我們推出了兩篇關于國內緊湊型級別中，同平臺不同品牌的車型推薦文章，針對它們的配置以及優惠價格，為大家分析了誰的性價比要更高。今天我們將繼續這個話題，但今天的主角我們將從緊湊型轉移到了中型車。中型車相比緊湊型車，在空間和舒適度上都表現的更好，隨著消費者經濟實力的提升，該級別車型也受到了更多消費者的青睞。

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● 東風雪鐵龍-雪鐵龍C5/東風標致-標致508

2009年以前，PSA集團在國內推出的眾多車型中，一直以緊湊型和小型車為主，中型車市場還不曾涉及，到了2009年的年底雪鐵龍品牌帶來了旗下第一款在國內生產的中型車——雪鐵龍C5，它的推出擴展了雪鐵龍品牌在國內市場的產品線，也使該品牌首次涉足了中型車市場。

現在雪鐵龍C5已經上市有近兩年的時間了，同集團的標致品牌也在今年推出了旗下第一款中型車——標致508。相比與雪鐵龍C5的個性化，標致508顯得更加的沉穩，并且在定價上也略低于雪鐵龍C5。

之前在標致508的購車手冊的配置介紹中，它表現的非常豐富，而且出現的多項配置也是同級別車型中少有的。略低的價格以及更為豐富、先進的配置讓這款來自浪漫國度的中型車引來了更多消費者的關注。

雪鐵龍C5和標致508使用了相同的動力系統，2.0L發動機搭配5速手動或者4速手自一體變速箱，2.3L發動機則與6速手自一體變速箱配合使用，標致508暫時還沒有2.0L的自動擋，當然我們也希望將來推出時，不要再使用那臺過于成熟的4速手自一體變速箱了。除了以上的發動機，雪鐵龍C5還有一款V6 3.0L發動機，但并非是雪鐵龍C5的主力車型。

相同的動力系統相信讓它們在實際的駕駛表現中應該不會有太大的差別。售價方面，兩款入門級的車型僅相差了7200元，而且是剛剛上市的標致508價格更低，那么標致508是減配了，還是提升了自身的性價比呢？讓我們下面的配置對比來告訴您吧！

『東風標致508』

『東風雪鐵龍C5』

在入門級車型中，標致508比雪鐵龍C5增加了側氣囊、上坡輔助和分區空調等配置，但是在舒適和功能配置方面卻表現不足。對于售價上增加了7200元的雪鐵龍C5不但使用了更寬的輪胎，還裝配了天窗、定速巡航等多項配置，成本上的增加絕對符合這部分差價，而且很多配置是消費者在購買后無法自行安裝的，所以相比之下，雪鐵龍C5入門級車型的性價比要更高一些。

國內消費者在選購一款中型車時，大多會將購車的預算控制在20萬左右，故我們下面的對比將更加傾向于價格的定位。不過，我們并沒有選擇標致508的2.3L自動經典型，主要原因是因為該款車型并未配備天窗，對于20萬左右的價位來說，不能標配天窗實在是太不應該了。

『標致508的多項配置在同級別中是不多見的』

我們在售價20萬左右的車型中，雖然標致508的價格要高出近5000元，但這部分差價換來的后排電動座椅、中央多媒體系統以及后排獨立空調等配置，絕對是超值的。

除了廠家的定價外，優惠的幅度也是我們買車時要考慮在內的，根據經銷商提供的信息，現在雪鐵龍C5的優惠幅度可以達到1.5萬元左右，而標致508剛上市不久，現在基本沒有優惠，所以如果您更多的時間是自己駕駛的話，20萬左右的購車預算，您完全可以選擇售價22.69萬元的尊貴型。不過，針對于注重后排乘坐舒適性的消費者來說，標致508更加符合這部分消費者的需求。

● 小結：

由于雪鐵龍C5已經上市近兩年了，所以在售價上有較大幅度的優惠。考慮到優惠幅度的話，入門級的雪鐵龍C5具有更高的性價比，而在20萬左右的主流車型中，我們還可以買到更高配置的尊貴型。不過，標致508的自動豪華型，相比售價略高的雪鐵龍C5尊貴型，它也并沒有完全處于劣勢，后排豐富的舒適配置在同級別中還是不多見的，所以，對于20萬左右價位的車型，選擇哪款還要看您的主要用途了。