● 瑞麒X1

　　指導價：5.28-6.48萬元

　　瑞麒X1的設計源自于前幾年奇瑞五娃概念車之一的JJ，而作為瑞麒M1的姊妹車型，它的外形設計確實和瑞麒M1很像。獨特的外觀造型，加上亞光黑漆包圍、雙色涂裝為它增添的不少跨界味道，讓它看上去顯得十分個性。而在車身尺寸上，瑞麒X1則比M1要大一些，整車尺寸為3866*1622*1638，不過軸距卻和M1同為2330mm。

　　前包圍下的仿金屬護板、熏黑大燈和亞光黑外后視鏡，讓瑞麒X1顯得酷勁十足。如果購買的是白色車型，那看上去的感覺倒也很像國寶熊貓，看來瑞麒X1也可以像全球鷹熊貓那樣走仿生學路線了。

　　相比之下，它的車尾造型設計并沒有前臉那么惹人喜愛。尾燈、后窗、甚至是尾部標識的位置都過于靠上，而下保險杠的體積又較小，致使中間出現了視覺真空。這樣的設計讓人看上去感覺怪異，而且影響了尾部的厚重感。

　　對于瑞麒X1這個級別的車型來說，我們不會期望它的內飾很顯檔次或者用料很考究。而實際進入到車內后，它給我們的感覺基本符合預期。硬塑材質的中控臺及方向盤不僅沒有帶來很好的視覺效果，而且手感生硬做工也一般。唯一感到意外的地方就是大燈帶有高低可調功能。

　　整個車內比較有意思的是它的空調面板設計，通過撥桿來控制的空調系統給人的感覺很新穎，如果面板的做工能再細致一些就更好了。至于娛樂功能方面，雖然它沒有做到盡善盡美，但這個價位該有的都可以在它身上找到。例如，普遍年輕人青睞的USB/AUX擴展功能。

　　瑞麒X1的前排頭部空間比較出色，一位身高達到1.85米的體驗者在調節好駕駛坐姿后，頭部還有四指的余量，已經算是不錯的表現了；而后排空間的表現更是令人驚喜，同樣的體驗者在保持前排座椅調節不變的前提下，坐在后排做體驗時，擁有一拳多的頭部空間和三指的腿部空間。這空間表現對于一款軸距只有2330mm的微型車來說，表現絕對值得稱贊。

　　瑞麒X1采用奇瑞SQR473F 1.3L發動機，該款發動機采用雙頂置凸輪軸（DOHC）、16氣門結構，最大功率為62kw(84馬力)/5750rpm，最大扭矩為122N.m/3800-4500rpm。與之匹配的變速箱有5擋手動變速箱和5擋序列式變速箱可選。

小結：

　　如果用可愛來形容瑞麒X1的話，那更貼切一點地說它已經可愛到了極點，甚至顯得有點個性另類了，致使它并沒有受到絕大部分消費者的認同。不過我們也不能否認它的做工不錯，可以看到奇瑞汽車的進步；也不能否認它的空間相對同級車有優勢，這對于喜歡空間大的朋友來說是個不錯的選擇。

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● 全文總結：

　　以上4款自主品牌的跨界車型都各具特色，而且售價也不高，符合當下廣大年輕人的購買水平。騰翼C20R外形吸引，內飾做工不錯；長安CX20的外形和人性化方面都做得不錯，僅需5萬元就可以購買到；全球鷹GX2可愛且帶點野性，1.5L發動機的動力充沛；瑞麒X1雖然外形個性獨特，未能獲得大部分消費者的認可，但相對同級車它有更寬敞的車內空間。這4款車都只需要6萬元左右就可以購買到，對于購車預算不多而又喜歡個性的朋友來說都是一個不錯的選擇。至于你更喜歡哪種類型，還需根據自己的需求去選擇。（文/汽車之家 何家榮）