力獅旅行版 售價：26.48萬、28.48萬

　　斯巴魯在很多人心中都是暴烈機器的代名詞，不過品牌內力獅的性格似乎稍微溫順些，尤其是旅行版的力獅，少了幾分兇悍多了幾分生活。

　　旅行版的力獅很大程度上增加了些許的生活情趣，而不僅僅斯巴魯品牌帶給人心理上的沖擊，它不再單純是個暴利的機械。國內力獅旅行版在售的有兩款車型，售價都在30萬以下，是今天幾款車中價格最低的，不是沒有好貨，而是好貨沒來中國，因為國內車型全部為2.0L自然吸氣，讓人心馳神往的2.5T旅行版在國內市場是買不到的，另外目前所有2.5L排量的力獅已經不接受訂單了。

　　后備廂功能與其他車型一樣凸顯實用性，也能一鍵放倒后排座椅，只不過沒有那些品牌看上去有質感，相比之下塑料感有些濃重。后備廂為手動開啟和關閉，如果是女性可能會有些不太方便。

　　在配置方面，旅行版與三廂版沒有什么區別，電子手剎、上坡輔助以及前排座椅加熱都是兩款車所標配的。不是做工不夠精致，只是斯巴魯很難給人豪華感，因為中控硬質材料過多，而且旅行版力獅沒有全景天窗，這難免讓人遺憾。

　　水平對置發動機與全時四驅的搭配就像大眾的TSI和DSG的配合一樣出彩，全時四驅系統實時監測輪胎與路面的附著力，實時對扭力進行合理的分配，目的就是讓每條輪胎都有可靠的抓地力，在任何情況下都保證動力的有效作用。

　　國內的力獅旅行版其實遺憾還是挺大的，僅僅有2.0L自然吸氣發動機，動力方面不占優勢，應付城市路況或者迎合不緊不慢駕駛風格的消費者還可以，但是如果你的脾氣有點燥那么它可能滿足不了你。配合無級變速箱駕駛舒適性上沒有任何可質疑的地方，坦白的說如果有2.5T車型就給力了。

小結：

　　力獅旅行版的售價較低，但是配置和動力的儲備確實不太豐富，所有斯巴魯都存在這個問題。這與其品牌定位有很大關系，作為性能車的代表品牌，將所有重點都放在了機械方面，所以并沒有太講究用料，如果你足夠青睞這個品牌文化那么旅行版力獅作為推薦。

其他旅行版車型展望：

　　在車展中還有兩款旅行車值得關注，一款是現代的i40旅行版，其外觀設計延續了現代的流體雕塑風格，在配置方面也較為豐富，同樣裝配了電動后備廂門。另一款為沃爾沃V60，近幾年沃爾沃在中國的品牌號召力逐漸變大，產品的投放也開始多樣化有旅行版購買欲望的消費者也可關注下V60。

總結：

　　在中國旅行版賣的是理念，空間實用性算是其衍生出的優點，目前旅行版車型還不算很豐富，但是明顯能看出其增長的趨勢，路上的旅行版車也越來越多，但是不得不承認的是目前旅行版在市場中的價格還是偏高，這也是讓很多消費者放棄它們的重要原因之一，不過相信隨著市場的成熟和消費者需求的逐漸轉變這種形式會發生變化的，只不過不是一時的事兒。（圖文 汽車之家 張可）