配置沒減小增！實拍國產奔馳GLK入門版

劉昱昕

2012年01月18日 08:00 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車圖解] 自從奔馳GLK宣布國產以來，大家對它的關注熱情就一直很高，在經歷了各種真真假假的諜照、傳聞后，我們的同事終于在4S店內覓得了它的真身。從我們拍到的圖片來看，這應該是一輛入門版的國產奔馳GLK300，所以在未來的1.8T車型上市之前，拉低GLK售價的任務恐怕就要由它肩負起來了。那么這輛國產的入門版GLK是否減配了？又是否有可能在價格上有很大的變化呢？下面就讓我們結合圖片來分析一下。

　　目前進口GLK300的入門車型為GLK300動感型，所以下文我們將以它為參照物來對比國產入門版車型的配置。

● 外形尺寸：和進口GLK300動感型99%相似

　　首先明確一點的是國產GLK確實如之前的所有傳聞說的一樣，沒有進行軸距上的加長，依然是2755mm，相比國產版奧迪Q5 2807mm的軸距有明顯的差距。車輛的車身尺寸為4528×1840×1689mm，相比目前的進口GLK僅僅是在車身高度上降低了2mm。

　　由于國產GLK在前臉設計上與進口版GLK300動感型沒有任何差別，所以我們更多的是從配置方面來觀察它。這款低配車型其配置水平應該與目前進口的動感型相似，LED 日間行車燈被普通的前霧燈所取代，大燈清洗等高端配置也沒有裝備。幸好6探頭前雷達得以保留，這也是在日常使用中十分實用的配置。

『后輪尺寸』　　『前輪尺寸』

　　從車身側面圖更進一步的證明了它的配置水平與目前的動感型相同，一是車頂的行李架為黑色與動感型相同，而在進口高配GLK上行李架則是銀色金屬材質；而在輪轂輪胎的樣式上，我們拍到的國產入門版與目前進口GLK動感型完全相同。19寸帶鏤空設計的七輻Y形輪轂上裝備著馬牌CROSSCONTACT系列輪胎，前輪為235/50 R19，后輪為255/45 R19。

　　車尾同樣是一個模子里刻出來一樣，主要的區別是從后門車窗一直延續到后風擋的隱私玻璃以及車尾的那四個漢字—北京奔馳。另外國產入門車型的周身并沒有任何鍍鉻裝飾條的點綴，這點也同樣和進口動感型相同，而進口高配車型在車身周圍是有一圈鍍鉻裝飾條的。

向編輯劉昱昕提問

文章標簽：新車圖解高端SUV導購 30-50萬車型導購

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評測編輯-胡正暘：	市場層面，使用2.0T發動機的GLK260無疑比GLK300更具說服力，高動力、低油耗，價格也合適。
評測編輯-羅浩：	GLK260略顯遲緩的油門響應實在有些過于保守了，除此之外其他方面都不錯，總的來說我覺得比GLK300更有吸引力。

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評測編輯-梁�。�	國產后，GLK的做工保持了奔馳一貫的高品質，這次中期改款車型沒什么太多的驚喜，主要的變化在內飾和配置上，性能方面則與老款保持一致，入門級的動感型沒有天窗，如果想購買的話推薦您考慮時尚型。
評測編輯-胡正暘：	老發動機，老變速箱，沒什么新意，比較平淡的一個年代款，不過如果你真心喜歡V6自然吸氣發動機，可以下手了，下一代GLK很可能要開始增壓之旅。
評測編輯-羅浩：	新款奔馳GLK的外觀變得更流線，但恐怕并不能算是漂亮，動力系統沒有做什么變動，3.0L自然吸氣發動機在對手的渦輪增壓發動機面前已經顯不出什么技術優勢，好在這輛車進一步提升了舒適性，這使得它依然具備很強的吸引力，除此之外就是期待價格能再優惠一些了。

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