鋼鐵俠大戰忍者 謳歌TL對比英菲尼迪G
● 乘坐感受
兩款車的座椅都采用真皮材質，質地柔軟，舒適性與包裹性都非常出色。只是寬大的椅背對于我們這種身材來講是一種浪費，側向包裹也就可想而知了。在頭枕的造型方面，我認為TL更加人性化，此種形狀在遭遇突發情況下對前排乘客的頸部保護會更好。
『兩車只配備了雙區自動空調 很遺憾后排乘客沒有調節溫度的權利』
后排舒適性絕對不是這兩款車所強調的，僅從干巴巴的后排出風口，卻無后排溫度控制就可以看出。不過在這方面英菲尼迪G系列還有一個小小的優勢，即后排椅背的角度可以手動調節。
◆ 乘坐空間對比
『兩車的后排底盤中央凸起都比較高』
原本以為G25的車內乘坐空間要比TL小不少，但實際體驗過后，卻發現兩輛車的差距只在后排頭部空間一項，而其他幾項數據出奇的相同。大概由于正常情況下，G25后排靠背傾斜度比較大的原因，所以在頭部空間上不占優勢。如果調節后排座椅的角度之后，相信會好一些。
● 儲物空間對比
作為高端中型車，TL和G都非常注重車內的細節設計。例如，在手套箱內都采用了防滑材質，中控臺后方的杯架都為暗藏式，不使用時也不會顯得很凌亂，后排中央扶手也采用了同樣的設計。但說實話，G系列車內儲物格比較少，例如手機、錢包之類的物品很難找到一個合適的位置。而TL在這方面就設計的比較周到了。
后備廂：
| 后備廂常規尺寸 | ||
| TL | G25 | |
| 深度（mm） | 1010 | 925 |
| 寬度（mm） | 925 | 810 |
| 高度（mm） | 495 | 445 |
| 開口大小（mm） | 450 | 440 |
在后備廂容積的比拼上，TL在尺寸上占有一定優勢，但由于后備廂形狀并不規則，所以實際的儲物能力也并沒有強多少。不過考慮到購買人群以及需求，能塞下一個大行李箱再加一個高爾夫球包，成績也算合格了。
● 發動機：
對比TL和G，如果不談談動力，實在有些說不去。雖然這次很遺憾的只借到了G25，但由于之前我們測試過G37，而且它百公里加速5.4秒的實力至今還給我留下了深刻的印象，所以是時候來測一測TL了，如果您感興趣，那么敬請關注稍后為您帶來的TL性能評測吧！
總結：
話題聊到這兒，第一回合的較量已經結束了，作為上半場的裁判，我自認為公道的將勝利的天平傾向了TL。除了配置上平分秋色，TL在外形、內飾以及空間等方面都占據了上風，這讓原本低調、喜歡G37的我也不得不佩服謳歌設計師的大膽與才能。不過好在這只是第一回合，下一回合我們將單獨測試2012款TL的動態性能，看看它與我們之前測試的G37到底誰才是這場格斗的勝者，好戲還在后頭呢！（文/圖/攝 汽車之家 張子儀）
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