[汽車之家 購車手冊] 一個是車型匱乏、潛力巨大的新興市場，一個是志存高遠、野心勃勃的豪華品牌追趕者。在1988年的一天，雙方互相吸引走到一起，而將他們聯系起來的正是奧迪A6的前身奧迪100（C3）。一晃二十多年過去了，奧迪依然在源源不斷的輸入著最新的技術和車型，而其在國內豪華車領域連續多年的銷量領先也成為這個市場對他大膽投入的最好回報。
排量變為G值 奧迪在華或更換命名方式（文中將全部使用新命名方式）http://www.china-wallpaper.com/news/201201/286124.html
奧迪A6有幸成為了這種付出與回報的集中體現，從第三代到第六代車型，奧迪A6始終是政府機關公務車采購的寵兒，而它也依靠這種深入人心的“官車”形象和自己低調內斂的特質得到了最多豪華中大型車車主的青睞。
| 奧迪新一代A6L 指導售價 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| TFSI(2.0T)基本型（手動） | 38.30 |
| TFSI(2.0T)標準型 | 40.98 |
| TFSI(2.0T)舒適型 | 44.66 |
| 30FSI(2.5L)技術型 | 43.28 |
| 30FSI(2.5L)舒適型 | 47.26 |
| 30FSI(2.5L)豪華型 | 50.66 |
| 35FSI（2.8L）舒適型 | 55.16 |
| 35FSI（2.8L）豪華型 | 62.76 |
| 35FSI（2.8L）quattro豪華型 | 66.96 |
| 50TFSI（3.0T）quattro豪華型 | 74.26 |
本周剛剛上市的全新A6L已經是車系的第七代產品，它也確實無愧于自己“ALL NEW”的稱謂。從內外設計到動力系統再到安全科技，最新一代奧迪A6L都有著創新性的表現。不過新車的售價也是水漲船高。價格區間由2011款的35.50-69.99萬上漲到現在的38.30-74.26萬元。入門車型的標配價格上漲了2.8萬，頂配車型也上漲了4萬多元。
● 新車變化
| 奧迪A6L新老款車身尺寸數據對比（單位：mm） | ||||
|
車型 |
長 |
寬 |
高 |
|
|
全新奧迪A6L |
5015 |
1874 |
1455 |
3012 |
|
老款奧迪A6L |
5035 |
1855 |
1485 |
2945 |
提到新車的特點我不想再去介紹那些各種高科技的配置，因為它們大都出現在大家不會去買的頂配車型上。這些高科技配置就像是商場櫥窗里擺放的那些10克拉的大鉆戒，廠商只是想以此向你展示一下店家的實力，真到自己買的時候還得掂量著錢袋子來。
外觀的變化肯定是大家最關心的，新A6L明顯年輕了、運動了，但這并不妨礙工商界的精英們趨之若鶩，只要有A6L三個字壓陣，它就絕對不愁賣。全新奧迪A6L的車身長度和高度都有所減少，但是關系到車內乘坐空間的車身寬度和軸距方面較老款卻有不小的提升。其軸距甚至已經超越了奧迪A8的標準軸距版車型（軸距2992m），車內乘坐空間體驗絕對能滿足大家的需求。
● 6種顏色可選：黑色仍將是主打
中國的黑色奧迪A6L可能是全國所有車型中一個顏色占全部車輛比例最高的車型了，在印象中不說十之八九也是十有七八。所以在選顏色是黑色自然是首選，政府公家買車是沒得選必須黑色，而自己購車的用戶為了商務需求、為了向各部門的領導看齊，黑色也成了不二的選擇。其實新A6L的設計還是相當的年輕化的，如果您沒什么商務需求，來輛其它顏色的A6L一定能夠得到意想不到的好效果，比如白色。
● 動力系統分析:TFSI（2.0T車型）性價比最高
| 國產奧迪新A6L尾標標識對應發動機及參數 | ||||
| 車尾標識 | TFSI | 30FSI | 35FSI | 50FSI |
| 發動機 | 2.0TFSI | 2.5FSI發動機 | 2.8FSI發動機 | 3.0TFSI發動機 |
| 最大功率 | 180馬力(132千瓦) | 190馬力(140千瓦) | 220馬力(162千瓦) | 292馬力(220千瓦) |
| 最大扭矩 | 320牛·米 | 250牛·米 | 280牛·米 | 440牛·米 |
| 驅動方式 | 前驅 | 前驅 | 前驅/四驅 | 四驅 |
| 變速箱 | 6速手動/Multitronic無級變速器 | Multitronic無級變速器 | Multitronic無級變速器/ S-tronic7速雙離合變速箱(四驅) | S-tronic7速雙離合變速器 |
| 官方0-100公里加速 | 8.7/8.8s | 9.5s | 8.7/8.9s | 5.9s |
| 官方綜合油耗 | 6.8/6.9L | 7.5L | 7.8/8.6L | 9.2L |
新A6L的四款動力不算太陌生，無論是性能還是定位基本延續了上代車型的套路。既然各款發動機、變速箱的參數都各不相同，我們不如直接以結果來論成敗。從官方給出的0-100公里加速成績以及綜合油耗來看的話，定價最低的TFSI（2.0T）車型在實際性能和經濟性上不僅明顯優于30FSI（2.5L），即便和35FSI（2.8L）相比也不落下風。所以如果你問我哪款車性能/價格比最高，那么TFSI（2.0T）車型無疑是最優的選擇。
50TFSI顯然屬于另一個世界，不到6秒的加速成績讓他擁有秒殺其他車型的實力。沒錯，它的對手是寶馬535Li和奔馳E300L這些其他品牌的中大型車旗艦產品。當然幾乎兩倍于入門A6L的價格也讓他變得曲高和寡。因為在多數國人的思維中，與其買頂配A6L，不如再努力一下來輛A8L更加的一勞永逸，面子上也要到位的多。
前面簡單介紹了一下新車的概況，下面就請隨我一起進入正題，看看廠商為我們提供的十款配置吧。