● 奇瑞汽車-瑞麒G5

　　售價區間：9.98～15.28萬元
　　優惠幅度：1萬元左右

　　提起瑞麒G5，不少人都會想起其在紐博格林賽道上為自主品牌車型創下的驕人成績，但正是這樣一款十分注重操控性能的車型卻在自己的國內遇到了“銷售滑鐵盧”。國人似乎對自主品牌的操控性能依舊不太感冒。作為奇瑞精心打造的一款中型車自然不會讓其自生自滅，為此在上一年的9月份便正式推出了瑞麒G5的2012款車型，對于這款叫好不叫座的車型我們有必要對其進行詳細的了解。

★  外觀介紹

　　外觀方面，瑞麒G5并沒有對其進行大幅度的修改，基本維持了老款的樣式。瑞麒G5的外形可謂是師出名門，外形設計出自意大利四大著名設計公司之一的博通公司之筆。整體造型設計協調流暢，在穩重中又富有動感。

★  內飾介紹

　　內飾中控方面，2012款瑞麒G5依舊是以老款的造型為基礎，然后進行細節上的改動，相比于外觀而言，內飾的變動還是比較大的。新增的米黑雙色內飾僅配備于2.0DVVT車型上，而原來的灰黑雙色內飾則依舊保留著，并且全系車型均可選配。多鐘內飾風格滿足了不同年齡層次消費人群的需求，這也是2012款瑞麒G5在提高銷量方面的有力舉措。總的來說，瑞麒G5的內飾設計相當的大氣，且務實。對于直指家庭用車的全新定位而言，新增的黑米上深下淺的內飾配飾還是十分搭配的。

★ 乘坐空間表現介紹

　　瑞麒G5的軸距為2700mm，也僅僅是中型車級別的合格水平，所以車內乘坐空間表現方面在同級別車型中表現只能算是中規中矩。

★  底盤懸掛及動力總成介紹

　　瑞麒G5最引以為傲的莫過于經過英國路特斯公司（舊稱：英國蓮花）調校的底盤懸掛系統。而這正是瑞麒G5以8分56秒81的成績順利征服德國紐博格林北環賽道177個彎道的最有利保障。而當時紅極一時的ACTECO 2.0T發動機參數現在看起來已經讓人興奮不起來。在2012款改款車型中，瑞麒G5取消了6速手動變速箱，取而代之的是一款5速手動變速箱，另外2.0T車型也不再平配備手動擋車型。這也表明了瑞麒G5切切實實的放棄了轉攻運動化轎車的市場地位，轉而主打家庭用車市場。

★  配置介紹

　　綜合而言，瑞麒G5的配置水平在同級別車型中只能算得上是中規中矩，而在以性價比著稱的自主品牌中型車市場中優勢更不明顯了。不過對于能以不足14萬元出頭的價格能買到瑞麒G5的頂配車型來說，還算是不錯的選擇。

推薦車型總結：

　　國人已經見證了瑞麒G5為自主品牌車型取得的賽道成績，但是卻未能見證瑞麒G5車型的銷售神話，這種較好不叫座的情況讓自主品牌的發展更加謹慎了。而2012款改款卷土從來之后的瑞麒G5通過增配和整體價格下調也確確實實讓我們感受到了奇瑞的誠意。以14萬元出頭不足15萬元的價格能夠買到瑞麒G5的頂配車型還是十分值得推薦的，所以瑞麒G5完全有理由成為我們本期推薦的車型之一。不過瑞麒G5面臨的最大問題就是要積累更多的用戶口碑，才能獲得更進一步的發展。

目標直指家用 試2012款瑞麒G5 2.0DVVT
//www.china-wallpaper.com/drive/201109/243105.html

全文總結：

　　通過本期的推薦文章，你是否已經感受到了15萬元價格區間里面，自主品牌車型所展現出來的巨大誘惑力呢？其實在15萬元的級別中，我們能選擇到大部分合資品牌的緊湊型車的頂配或者次頂配車型，也可選擇到部分合資品牌中型車的最低配車型。以前也許我們還有為15萬元的價格是選擇合資品牌的雞頭（緊湊型車頂配車型），抑或是選擇合資品牌的鳳尾（中型車最低配車型）而煩惱的時候，其實我們也有另外更好的選擇——自主品牌的中型車頂配車型。自主品牌的穩健發展也讓我們有理由相信自主品牌中型車也有和合資品牌中型車分庭抗禮的一天，大家認同么？（文/汽車之家 何永銘）

>>選車不再是件麻煩事兒 點擊進入車輛評測團隊<<