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2012款江淮瑞鷹承載空間介紹：

　　雖然2012款瑞鷹變化重點只在于內飾方面，但在內部乘坐空間方面和儲物空間方面應該或多或少會受到一定的影響，下面我們就來看看新款瑞鷹的車內乘坐空間表現如何。

　　由實際體驗我們可以得知，2012款瑞鷹的內部乘坐空間表現尚可，雖然在同級別車型中絕對談不上優秀，但對于滿足日常家庭使用而言問題不大。

　　在儲物空間表現方面，瑞鷹表現相當出色，特別是后排座椅具備的平放功能使得車內存儲空間可以實現更靈活的運用。

2012款江淮瑞鷹動力總成介紹

　　動力總成也是2012款瑞鷹的變化亮點所在，2012款瑞鷹全新推出了配備1.9L高壓共軌柴油發動機的1.9LCTI車型，其配備的1.9L增壓柴發動要比2011款的1.9T柴油版車型高出19馬力，最大扭矩卻將降低了5N·m，而在同級別自主品牌車型中瑞鷹的這款1.9L柴油發動機屬于中等偏上水平，以69馬力（50.5kW）的升功率領先于其他自主品牌柴油發動機。1.9L CTI車型目前僅配備一款5速手動變速箱，有別于2011款1.9T柴油版配備的6速手動變速箱。另外，在懸掛方面新款車型與老款保持一致，沒有任何變化。至于其實際動力和操控表現如何，敬請留意汽車之家接下來的試駕及測試報道。

市場前景分析：

　　由于本次推出的2012款江淮瑞鷹車型主要是針對1.9CTI柴油版車型，所以我們就把其市場競品對象鎖定在了目前同級別的自主品牌柴油動力車型上。在柴油動力的SUV車型中，長城哈弗H3和H5可以算的上是領軍車型，其在柴油動力方面的發展一直比較穩健，市場口碑也相對不錯，加上多大11款的柴油四驅車型可供選擇，能極大滿足不同消費水平人士的需要。而陸風X8則憑借著時尚大氣的外觀、更加寬闊的乘坐空間和更豐富的車型配置使其成為該級別車型的實力新星。所以以上兩款車型都是江淮瑞鷹必須直接面對的兩大競爭對手。兩個主要競爭對手的實力都相當不俗，如此一來，江淮瑞鷹可以說沒有什么優勢可言了，特別是作為柴油動力車型來說235N·m的扭矩確實沒有太大的優勢，所以江淮瑞鷹車型的處境還是比較尷尬的，前景不甚明朗。

全文總結：

　　江淮瑞鷹推出的新款車型在實用性方面獲得了長足的進步，這點還是十分值得肯定的。其實瑞鷹內飾不錯的做工等方面都讓我們對其擁有不錯的印象，但市場知名度不足和造型不夠時尚等都是江淮瑞鷹競爭的短板所在，加上價格方面也沒有太大的優勢，以至于我對其銷售前景并不是十分看好。至于消費者對于江淮瑞鷹的這種變化是否認可，市場銷量將會給出最終的答案。與此同時造型更加時尚的瑞鷹Ⅱ代車型將更加值得我們期待。（圖/攝/文/汽車之家 何永銘）

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　　文章還沒完，第四頁還有2012款江淮瑞鷹1.9CTI三款柴油版車型的具體參數配置表，有興趣的讀者可以自己詳細對比一番。