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動(dòng)力系統(tǒng)方面，寶馬新三系提供了兩款排量的三種動(dòng)力，而2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的全面應(yīng)用也代表了寶馬的新渦輪增壓時(shí)代的到來。

為了更好的發(fā)揮動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性，寶馬新3系也配上了目前在寶馬十分得寵的ZF8速手自一體變速箱。

競(jìng)品分析：

○ 奧迪A4L

當(dāng)然奧迪A4L也不會(huì)坐以待斃，據(jù)悉中期改款的A4L即將于年內(nèi)推出，除了全新的家族造型、更豐富且有針對(duì)性的配置外，中期改款A(yù)4L還將采用7速雙離合變速箱、quattro四驅(qū)系統(tǒng)等看家本領(lǐng)。到那時(shí)，豪華中型車火拼這出年度大戲才算是真正的上演。

○ 奔馳C級(jí)

看著奧迪A4L與寶馬新3系為了第一打得不可開交，奔馳C級(jí)卻著實(shí)有些有心無力不如穩(wěn)坐老三的感覺。產(chǎn)品缺乏足夠的競(jìng)爭(zhēng)力，奔馳中國(guó)、利星行、北汽的三國(guó)演義又使得經(jīng)銷商的經(jīng)營(yíng)長(zhǎng)期處于無序的惡性競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)，動(dòng)輒幾萬甚至十幾萬、幾十萬的優(yōu)惠在短期內(nèi)促進(jìn)了銷量，但對(duì)奔馳品牌在華的地位卻是一個(gè)永久的傷害。

● 總結(jié)：

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