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英菲尼迪(進口)-英菲尼迪FX

外觀小改動力升級 實拍英菲尼迪FX37

張然
2012年08月02日 01:00 原創 來源：汽車之家
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車型圖片
基本參數英菲尼迪FX 2013款 FX50 巔峰版英菲尼迪FX 2013款 FX37 超越版英菲尼迪FX 2013款 FX37 標準版
廠商指導價121.80萬83.20萬79.90萬
廠商英菲尼迪(進口)英菲尼迪(進口)英菲尼迪(進口)
級別中大型SUV中大型SUV中大型SUV
能源類型汽油汽油汽油
環保標準歐IV歐IV歐IV
上市時間2012.072012.072012.07
最大功率(kW)317258258
最大扭矩(N·m)500363363
發動機5.0L 431馬力 V83.7L 351馬力 V63.7L 351馬力 V6
變速箱7擋手自一體7擋手自一體7擋手自一體
長*寬*高(mm)4862*1928*16804862*1928*16804862*1928*1680
車身結構5門5座SUV5門5座SUV5門5座SUV
最高車速(km/h)---
官方0-100km/h加速(s)---
整車質保四年或10萬公里四年或10萬公里四年或10萬公里
首任車主質保政策---
車身英菲尼迪FX 2013款 FX50 巔峰版英菲尼迪FX 2013款 FX37 超越版英菲尼迪FX 2013款 FX37 標準版
長度(mm)486248624862
寬度(mm)192819281928
高度(mm)168016801680
軸距(mm)288528852885
前輪距(mm)163516351635
后輪距(mm)164016401640
車身結構SUVSUVSUV
車門數(個)555
座位數(個)555
油箱容積(L)909090
后備廂容積(L)---
整備質量(kg)211520102010
發動機英菲尼迪FX 2013款 FX50 巔峰版英菲尼迪FX 2013款 FX37 超越版英菲尼迪FX 2013款 FX37 標準版
發動機型號-VQ37VQ37
排量(mL)502636963696
排量(L)5.03.73.7
進氣形式自然吸氣自然吸氣自然吸氣
發動機布局---
氣缸排列形式VVV
氣缸數(個)866
每缸氣門數(個)444
配氣機構DOHCDOHCDOHC
最大馬力(Ps)431351351
最大功率(kW)317258258
最大功率轉速(rpm)650070007000
最大扭矩(N·m)500363363
最大扭矩轉速(rpm)440052005200
最大凈功率(kW)---
發動機特有技術連續可變氣門正時控制系統、V VEL連續可變氣門正時控制系統、VVEL連續可變氣門正時控制系統、VVEL
燃料形式汽油汽油汽油
燃油標號---
供油方式多點電噴多點電噴多點電噴
缸蓋材料鋁合金鋁合金鋁合金
缸體材料鋁合金鋁合金鋁合金
環保標準歐IV歐IV歐IV
變速箱英菲尼迪FX 2013款 FX50 巔峰版英菲尼迪FX 2013款 FX37 超越版英菲尼迪FX 2013款 FX37 標準版
擋位個數777
變速箱類型手自一體變速箱(AT)手自一體變速箱(AT)手自一體變速箱(AT)
簡稱7擋手自一體7擋手自一體7擋手自一體
底盤轉向英菲尼迪FX 2013款 FX50 巔峰版英菲尼迪FX 2013款 FX37 超越版英菲尼迪FX 2013款 FX37 標準版
驅動方式前置四驅前置四驅前置四驅
四驅形式全時四驅全時四驅全時四驅
中央差速器結構多片離合器多片離合器多片離合器
前懸架類型雙叉臂式獨立懸架雙叉臂式獨立懸架雙叉臂式獨立懸架
后懸架類型多連桿式獨立懸架多連桿式獨立懸架多連桿式獨立懸架
助力類型電子液壓助力電子液壓助力電子液壓助力
車體結構承載式承載式承載式
車輪制動英菲尼迪FX 2013款 FX50 巔峰版英菲尼迪FX 2013款 FX37 超越版英菲尼迪FX 2013款 FX37 標準版
前制動器類型通風盤式通風盤式通風盤式
后制動器類型通風盤式通風盤式通風盤式
駐車制動類型腳剎腳剎腳剎
前輪胎規格265/45 R21265/45 R21265/45 R21
后輪胎規格265/45 R21265/45 R21265/45 R21
備胎規格非全尺寸非全尺寸非全尺寸

被動安全英菲尼迪FX 2013款 FX50 巔峰版英菲尼迪FX 2013款 FX37 超越版英菲尼迪FX 2013款 FX37 標準版
主/副駕駛座安全氣囊主● / 副●主● / 副●主● / 副●
前/后排側氣囊前● / 后●前● / 后●前● / 后●
前/后排頭部氣囊(氣簾)前● / 后●前● / 后●前● / 后●
缺氣保用輪胎---
主動安全英菲尼迪FX 2013款 FX50 巔峰版英菲尼迪FX 2013款 FX37 超越版英菲尼迪FX 2013款 FX37 標準版
ABS防抱死●●●
制動力分配(EBD/CBC等)●●●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)●●●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)●●●
車身穩定控制(ESC/ESP/DSC等)●●●
ISOFIX兒童座椅接口●●●
車道偏離預警系統---
主動剎車/主動安全系統---
疲勞駕駛提示---
內置行車記錄儀---
道路救援呼叫---
駕駛操控英菲尼迪FX 2013款 FX50 巔峰版英菲尼迪FX 2013款 FX37 超越版英菲尼迪FX 2013款 FX37 標準版
發動機啟停技術---
自動駐車---
上坡輔助---
陡坡緩降---
空氣懸架---
電磁感應懸架---
可變轉向比---
整體主動轉向系統●--
四驅/越野英菲尼迪FX 2013款 FX50 巔峰版英菲尼迪FX 2013款 FX37 超越版英菲尼迪FX 2013款 FX37 標準版
中央差速器鎖止功能---
駕駛硬件英菲尼迪FX 2013款 FX50 巔峰版英菲尼迪FX 2013款 FX37 超越版英菲尼迪FX 2013款 FX37 標準版
前/后駐車雷達前● / 后●前● / 后●前● / 后●
駕駛功能英菲尼迪FX 2013款 FX50 巔峰版英菲尼迪FX 2013款 FX37 超越版英菲尼迪FX 2013款 FX37 標準版
衛星導航系統●●●
并線輔助---
夜視系統---
輔助泊車入位---
外觀/防盜英菲尼迪FX 2013款 FX50 巔峰版英菲尼迪FX 2013款 FX37 超越版英菲尼迪FX 2013款 FX37 標準版
電動后備廂●●●
感應后備廂---
車頂行李架---
發動機電子防盜●●●
車內中控鎖●●●
無鑰匙啟動系統●●●
車外燈光英菲尼迪FX 2013款 FX50 巔峰版英菲尼迪FX 2013款 FX37 超越版英菲尼迪FX 2013款 FX37 標準版
LED日間行車燈---
自適應遠近光---
自動頭燈●●●
轉向輔助燈---
轉向頭燈●--
前大燈雨霧模式---
大燈高度可調●●●
大燈清洗裝置●●●
大燈延時關閉---
天窗/玻璃英菲尼迪FX 2013款 FX50 巔峰版英菲尼迪FX 2013款 FX37 超越版英菲尼迪FX 2013款 FX37 標準版
前/后電動車窗前● / 后●前● / 后●前● / 后●
車窗防夾手功能●●●
后風擋遮陽簾---
后排側隱私玻璃●●●
后雨刷●●●
屏幕/系統英菲尼迪FX 2013款 FX50 巔峰版英菲尼迪FX 2013款 FX37 超越版英菲尼迪FX 2013款 FX37 標準版
中控液晶屏分屏顯示---
藍牙/車載電話●●●
車載電視---
智能化配置英菲尼迪FX 2013款 FX50 巔峰版英菲尼迪FX 2013款 FX37 超越版英菲尼迪FX 2013款 FX37 標準版
車聯網---
主動降噪---
方向盤/內后視鏡英菲尼迪FX 2013款 FX50 巔峰版英菲尼迪FX 2013款 FX37 超越版英菲尼迪FX 2013款 FX37 標準版
多功能方向盤●●●
方向盤換擋●●●
方向盤加熱---
方向盤記憶---
全液晶儀表盤---
HUD抬頭數字顯示---
車內充電英菲尼迪FX 2013款 FX50 巔峰版英菲尼迪FX 2013款 FX37 超越版英菲尼迪FX 2013款 FX37 標準版
220V/230V電源---
座椅配置英菲尼迪FX 2013款 FX50 巔峰版英菲尼迪FX 2013款 FX37 超越版英菲尼迪FX 2013款 FX37 標準版
運動風格座椅●--
主/副駕駛座電動調節主● / 副●主● / 副●主● / 副●
副駕駛位后排可調節按鈕---
第二排座椅電動調節---
第二排獨立座椅---
前/后中央扶手前● / 后●前● / 后●前● / 后●
后排杯架●●●
音響/車內燈光英菲尼迪FX 2013款 FX50 巔峰版英菲尼迪FX 2013款 FX37 超越版英菲尼迪FX 2013款 FX37 標準版
觸摸式閱讀燈---
空調/冰箱英菲尼迪FX 2013款 FX50 巔峰版英菲尼迪FX 2013款 FX37 超越版英菲尼迪FX 2013款 FX37 標準版
后排獨立空調---
后座出風口●●●
溫度分區控制●●●
車載空氣凈化器---
車載冰箱---

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    • 英菲尼迪FX 2009款 FX35 超越版 閱讀測試文章
      加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
      7.00秒 42.60米 --升
      測試文章：另類的激情型怪獸 英菲尼迪FX35小測試
      評測編輯-韓路：

      FX35的造型不是每個人都喜歡，屬于比較另類的那種前衛，剎車性能的孱弱讓我有些意外，整體來講，這個車是寶馬、奧迪這種百姓化品牌之外的另一種個性化的選擇，看重它的應該是稀少和眼球。
      評測編輯-王苦公：

      首先新款FX系列的樣子很難讓人接受，相比之下還是“含蓄”的老款車型更好一些。動力方面當仁不讓，加速性能強勁。豪華且精細的內飾也是英菲尼迪向德國三強叫板的資本。不過即便英菲尼迪在北美很有影響力，但在國內仍是弱勢品牌，只有愿意嘗鮮的消費者才會選擇。
      評測編輯-孟慶嘉：

      本著注重運動與豪華宗旨，英菲尼迪FX35的誕生確實很有說服力，論性能與豪華配置，它完全有能力超越德系三大品牌的同級對手，而價格上也是有一定優勢的，但這不一定就是今后銷量的保證，品牌的認知度是個問題，另一個就是這夸張的外表，又有多少人會接受呢？
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