● 儲物空間

　　兩車的車門都設計有儲物格，在空間表現上，哈弗H6要更加出色，不但空間較大，還有獨立放置瓶裝水的設計，具有更好的實用性。

　　哈弗H6的中控臺上并沒有設計儲物格，在前排儲物空間的數量上，還是陸風X5表現的更好。不過，對比相同位置的儲物格，還是哈弗H6的儲物空間略大一些。在前排儲物空間方面，這兩款車型具有各自的優勢，后排扶手上的杯架表現基本相同，在這個環節算是打了個平手。

　　通過對兩款車后備廂進行測量，從數據上看，哈弗H6就已經占了上風，并且后備廂帶有一個隔板，將后備廂的空間一分為二，這個隔板采用了塑料材質，具有一定的承重性，這也就使得它在空間利用率上具有了更實用的表現。陸風X5的表現中規中矩，屬于是這個級別的主流表現，像哈弗H6后備廂這樣設計的，即使在合資車型當中也是不多見的。

　　哈弗H6不單單只是在常規空間上的優勢突出，在擴展性方面同樣有著很出色的表現，除了座椅靠背可按比例放倒，整個座椅還可以向前翻起，進一步增加了后備廂內部的儲物空間。

● 配置對比

　　在車輛硬性的表現上，哈弗H6憑借著更加優秀的后備廂空間暫時領先，當然，也可以看出陸風X5在之前的幾個對比環節的表現也還是可圈可點的。下面我們再來看看，這兩款售價完全相同的車型，在配置上的表現又將如何。

　　在配置方面的表現，哈弗H6的主被動安全配置和舒適配置都要更加全面，而且相比陸風X5的配置表現來說，前者具有更高的實用性，在配置對比環節哈弗H6勝出。

● 動力

　　陸風X5搭載的2.0T發動機是它最大的亮點，在同級別和同價位的車型當中，無論是發動機的動力表現還是價格，它都算得上是個先行者。與搭載2.0L自然吸氣發動機的哈弗H6相比，結果似乎已經非常明了了。

　　在動力的配備上，陸風X5表現出了很強的優勢，動力更強的發動機、擋位更多的變速箱，這些硬性條件對于消費者來說，都要比哈弗H6具有更高的吸引力。

　　通過我們的實際測試，陸風X5的2.0T發動機表現還是很出色的，百公里加速時間比搭載自然吸氣發動機的哈弗H6整整快了2秒。剎車性能上，哈弗H6的表現則更加出色。

● 總結

　　今天陸風X5挑戰哈弗H6并沒有完全成功，不過，在設計、工藝等多方面陸風X5的表現也還是可圈可點的。最終，哈弗H6憑借更為出色的綜合素質顯示出了自主品牌緊湊型SUV標桿的水準。對于追求動力表現的消費和來說，陸風X5是個不錯的選擇，當然，消費者購買時還要考慮到市場保有量、經銷商分部等多方面問題，例如：陸風汽車在廣東省有8家經銷商，該地區的經銷商分布是全國各省市中最多的，而長城汽車在廣東省的經銷商達到了26家，所以在這些硬件水平上，陸風品牌還需要一定時間的發展。

　　隨著自主品牌廠家不斷的進步，相信未來會有更多優秀的車型出現。對于哈弗H6來說，也要不斷的提升自己才能保住目前大家公認的標桿稱號。類似這樣的對比將來應該會有更多，只有在相互對比中才能發現自己的弱勢，并且加以改進，相信我們自主品牌產品的表現會越來越高。（文/圖 汽車之家 苑璐）

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