挑戰(zhàn)自主品牌的標(biāo)桿 陸風(fēng)X5對比哈弗H6
● 儲(chǔ)物空間
兩車的車門都設(shè)計(jì)有儲(chǔ)物格，在空間表現(xiàn)上，哈弗H6要更加出色，不但空間較大，還有獨(dú)立放置瓶裝水的設(shè)計(jì)，具有更好的實(shí)用性。
哈弗H6的中控臺上并沒有設(shè)計(jì)儲(chǔ)物格，在前排儲(chǔ)物空間的數(shù)量上，還是陸風(fēng)X5表現(xiàn)的更好。不過，對比相同位置的儲(chǔ)物格，還是哈弗H6的儲(chǔ)物空間略大一些。在前排儲(chǔ)物空間方面，這兩款車型具有各自的優(yōu)勢，后排扶手上的杯架表現(xiàn)基本相同，在這個(gè)環(huán)節(jié)算是打了個(gè)平手。
通過對兩款車后備廂進(jìn)行測量，從數(shù)據(jù)上看，哈弗H6就已經(jīng)占了上風(fēng)，并且后備廂帶有一個(gè)隔板，將后備廂的空間一分為二，這個(gè)隔板采用了塑料材質(zhì)，具有一定的承重性，這也就使得它在空間利用率上具有了更實(shí)用的表現(xiàn)。陸風(fēng)X5的表現(xiàn)中規(guī)中矩，屬于是這個(gè)級別的主流表現(xiàn)，像哈弗H6后備廂這樣設(shè)計(jì)的，即使在合資車型當(dāng)中也是不多見的。
哈弗H6不單單只是在常規(guī)空間上的優(yōu)勢突出，在擴(kuò)展性方面同樣有著很出色的表現(xiàn)，除了座椅靠背可按比例放倒，整個(gè)座椅還可以向前翻起，進(jìn)一步增加了后備廂內(nèi)部的儲(chǔ)物空間。
● 配置對比
在車輛硬性的表現(xiàn)上，哈弗H6憑借著更加優(yōu)秀的后備廂空間暫時(shí)領(lǐng)先，當(dāng)然，也可以看出陸風(fēng)X5在之前的幾個(gè)對比環(huán)節(jié)的表現(xiàn)也還是可圈可點(diǎn)的。下面我們再來看看，這兩款售價(jià)完全相同的車型，在配置上的表現(xiàn)又將如何。
| 車型 | 陸風(fēng)X5 2.0T 手動(dòng)創(chuàng)領(lǐng)版 | 哈弗H6 2.0L 手動(dòng)兩驅(qū)尊貴型 |
| 廠商指導(dǎo)價(jià) | 11.58萬元 | 11.58萬元 |
| 前后頭部氣簾 | - | ● |
| 胎壓監(jiān)測 | - | ● |
| 剎車輔助 | - | ● |
| 倒車?yán)走_(dá) | ● | - |
| 多媒體系統(tǒng)（DVD/導(dǎo)航/倒車影像） | - | ● |
| 駕駛座椅電動(dòng)調(diào)整 | ● | - |
| 前排座椅加熱 | - | ● |
| 自動(dòng)大燈（帶高低可調(diào)功能） | - | ● |
| 反光鏡電動(dòng)折疊 | ● | - |
| 自動(dòng)空調(diào) | - | ● |
在配置方面的表現(xiàn)，哈弗H6的主被動(dòng)安全配置和舒適配置都要更加全面，而且相比陸風(fēng)X5的配置表現(xiàn)來說，前者具有更高的實(shí)用性，在配置對比環(huán)節(jié)哈弗H6勝出。
● 動(dòng)力
陸風(fēng)X5搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)是它最大的亮點(diǎn)，在同級別和同價(jià)位的車型當(dāng)中，無論是發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)還是價(jià)格，它都算得上是個(gè)先行者。與搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的哈弗H6相比，結(jié)果似乎已經(jīng)非常明了了。
| 車型 | 陸風(fēng)X5 2.0T | 哈弗H6 2.0L |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號 | 4G63S4T | 4G63S4M |
| 排量（mL） | 1997 | 1997 |
| 進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 | 自然吸氣 |
| 最大馬力（Ps） | 190 | 133 |
| 最大功率（kW） | 140 | 98 |
| 最大扭矩（N·m） | 250 | 186 |
| 變速箱 | 6速手動(dòng) | 5速手動(dòng) |
在動(dòng)力的配備上，陸風(fēng)X5表現(xiàn)出了很強(qiáng)的優(yōu)勢，動(dòng)力更強(qiáng)的發(fā)動(dòng)機(jī)、擋位更多的變速箱，這些硬性條件對于消費(fèi)者來說，都要比哈弗H6具有更高的吸引力。
| 動(dòng)態(tài)測試 | 陸風(fēng)X5 2.0T | 哈弗H6 2.0L |
| 0-100km/h加速時(shí)間（s） | 11.13 | 13.13 |
| 100-0km/h剎車距離（m） | 43.78 | 41.37 |
通過我們的實(shí)際測試，陸風(fēng)X5的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)還是很出色的，百公里加速時(shí)間比搭載自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的哈弗H6整整快了2秒。剎車性能上，哈弗H6的表現(xiàn)則更加出色。
● 總結(jié)
| 對比項(xiàng)目 | 對比結(jié)果 |
| 外觀設(shè)計(jì) | 風(fēng)格不同，都表現(xiàn)出了自己的風(fēng)格 |
| 鈑金工藝 | 哈弗H6的縫隙更小 |
| 內(nèi)飾用料 | 表現(xiàn)相同，均為硬質(zhì)材料 |
| 裝配工藝 | 平分秋色 |
| 乘坐空間 | 哈弗H6的后排腿部空間略大 |
| 車內(nèi)儲(chǔ)物空間 | 不分上下 |
| 后備廂及擴(kuò)展性 | 哈弗H6不但空間大，擴(kuò)展性也更好 |
| 動(dòng)力及實(shí)測成績 | 陸風(fēng)X5的加速成績更為出色 |
今天陸風(fēng)X5挑戰(zhàn)哈弗H6并沒有完全成功，不過，在設(shè)計(jì)、工藝等多方面陸風(fēng)X5的表現(xiàn)也還是可圈可點(diǎn)的。最終，哈弗H6憑借更為出色的綜合素質(zhì)顯示出了自主品牌緊湊型SUV標(biāo)桿的水準(zhǔn)。對于追求動(dòng)力表現(xiàn)的消費(fèi)和來說，陸風(fēng)X5是個(gè)不錯(cuò)的選擇，當(dāng)然，消費(fèi)者購買時(shí)還要考慮到市場保有量、經(jīng)銷商分部等多方面問題，例如：陸風(fēng)汽車在廣東省有8家經(jīng)銷商，該地區(qū)的經(jīng)銷商分布是全國各省市中最多的，而長城汽車在廣東省的經(jīng)銷商達(dá)到了26家，所以在這些硬件水平上，陸風(fēng)品牌還需要一定時(shí)間的發(fā)展。
廠商指導(dǎo)價(jià)
11.58萬隨著自主品牌廠家不斷的進(jìn)步，相信未來會(huì)有更多優(yōu)秀的車型出現(xiàn)。對于哈弗H6來說，也要不斷的提升自己才能保住目前大家公認(rèn)的標(biāo)桿稱號。類似這樣的對比將來應(yīng)該會(huì)有更多，只有在相互對比中才能發(fā)現(xiàn)自己的弱勢，并且加以改進(jìn)，相信我們自主品牌產(chǎn)品的表現(xiàn)會(huì)越來越高。（文/圖 汽車之家 苑璐）
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