[汽車之家 深入調(diào)查] 雖然奔馳現(xiàn)在已經(jīng)有A級(jí)和B級(jí)這兩款入門級(jí)車型，但車型歷史僅有16年和8年且身為兩廂車的它們依然和整個(gè)奔馳百年豪門有些格格不入，所以現(xiàn)在還有很多人認(rèn)為歷史可以追溯到1982年的奔馳C級(jí)是血統(tǒng)更純正且售價(jià)相對(duì)親民的大奔。而今天我們也請(qǐng)來三位奔馳C級(jí)的車主，請(qǐng)他們聊聊自己的車。
| 奔馳C級(jí)車主柯先生 | |
| 論壇ID：冰火260（點(diǎn)擊進(jìn)入他的主頁） | 年齡：48歲 |
| 職業(yè)：金融業(yè) | 駕齡：17年 |
| 車型：奔馳C260 | 里程：24000公里 |
本文作者：柯先生是汽車之家奔馳C級(jí)論壇的版主，他的車你只要看一眼就很難忘記，因?yàn)閺耐庥^到內(nèi)飾、從動(dòng)力系統(tǒng)到底盤懸架都經(jīng)過較大幅度的改裝，而我們改裝團(tuán)隊(duì)的同事已經(jīng)對(duì)柯先生這輛車表示出濃厚的興趣，不久后他們將為柯先生和他的車專門做一期改裝車實(shí)拍+人物對(duì)話，所以改裝的內(nèi)容我們下次再聊，今天主要說說這輛車的使用情況。
下面文章將以柯先生第一人稱的角度講述：
之前我家里有輛寶馬325i，隨著我過了不惑之年，325i舒適性差的問題就愈發(fā)明顯了，過硬的座椅和懸架以及太沉的方向盤都讓40多歲的我越來越無法忍受，所以決定要換輛車。但開始選車后，居然忘記了舒適性的問題，頭腦一熱曾一度考慮過翼豹WRX，這款性能小車確實(shí)很令人著迷，可冷靜下來想想，這么一款年輕化的性能車太不符合我這個(gè)年紀(jì)的人。與翼豹WRX同店的森林人2.5T車型也是我曾考慮過的車型，但優(yōu)惠完還賣30多萬讓我覺得性價(jià)比并不高。
當(dāng)年的奔馳很喜歡用配置來劃分車型的檔次。很不幸，我的奔馳C級(jí)被列出沒有“資格”裝導(dǎo)航的范疇。這一點(diǎn)實(shí)在有些說不過去。
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