● 一汽豐田-豐田RAV4
　　新車指導價：18.38-27.28萬元

　　在合資緊湊型SUV市場中，2013年上半年的熱門車型非翼虎莫屬，而到了下半年它的風頭則被豐田新RAV4搶去了。豐田RAV4在國內的合資緊湊型SUV市場中一直保持著相當大的市場保有量，隨著其他品牌在該級別推出的新車型或是對現有車型更新換代之后，老款RAV4也已經顯現出一些疲態了（以下簡稱RAV4）。

　　RAV4在外型上給人眼前一亮的感覺，高挑的車頭給人趾高氣昂的感覺，更大面積的黑色塑料讓整個車頭顯得更有野性，前低后高的車窗造型讓車身顯得更有動感。新RAV4取消了外掛式備胎的設計，對于這樣的設計消費者的褒貶不一，并且側開式的后備廂也變成了普通上掀式。

　　RAV4的中控臺設計層次感清晰，中控臺上部采用的是硬質材料和大多數日系車相比沒什么不同，而中間部分則采用了皮質包裹的設計，摸上去的手感出色，而且檔次感也得到了不少的提升。RAV4的方向盤手感不錯，粗細適中，方向盤上的多功能按鍵尺寸合適，使用順手、方便。中控面的設計很新穎，而且有一定坡度造型的空調控制面板，在日常使用的時候很方便，觸手可及。

　　RAV4的乘坐空間表現還是很寬敞的，在同級別的車型當中也屬于優秀的范圍。后排地板非常平整，坐在后排中間的乘客，腳下空間并不會顯得太局促。

　　除了提供寬敞的乘坐空間，在配置方面，RAV4的表現也還是不錯的，全系標配前后排中央扶手、多功能方向盤和后排座椅靠背可調。對于日常使用基本可以滿足，但在安全配置方面它的表現則有些遜色了。除了車身穩定系統沒能成為標配之外，膝部氣囊也沒有成為它的標準配置，要知道這兩項配置在售價十多萬的逸致都是標配，所以提出這樣的要求，我覺得也不過分。

　　RAV4 2.5L車型全部配備了雙天窗，對于消費者來說這絕對是個不小的吸引點，但讓人無奈的是它前面的天窗只能上掀開啟，開啟的面積有些太小了。對于同價位的車型來說，這樣的設計讓人有些接受不了。

　　儲物空間方面，RAV4的表現還是很人性化的，車內具有多個儲物格，隨身攜帶的手機、錢包等物品都可以找到合適的地方擺放。豐田在人性化設計方面的表現還是很出色的。

　　RAV4的后備廂空間很規整，放置全尺寸備胎也值得認可，但過多占用后備廂在高度上的空間實在讓人有些接受不了，尤其是對于老RAV4的車主來說，這種感受更明顯。當后排座椅放倒之后，高度上有了更明顯的差別，在平整度上的表現不夠好。

　　動力上，RAV4有2.0L和2.5L兩款自然吸氣發動機，發動機不同所配合的變速箱也不一樣，與2.0L發動機配合的是一臺CVT變速箱，而2.5L車型上使用的則是6AT變速箱。它和凱美瑞上所使用的那臺2.5L發動機是一樣的，功率和扭矩上的差別也只是因為調校的不同而產生的。

　　驅動形式上，除了入門級的都市版之外，其它車型均采用了適時四驅系統，中央多片離合器結構，前后為開放式差速器，帶有電子輔助制動系統。在我們實際的測試中，RAV4這套四驅系統在面對交叉軸測試時，電子輔助系統對于車輪的制動力很小，無法讓車輛實現脫困。

● 小結：

　　RAV4的換代給想購買一款城市SUV的消費者帶來了新選擇，雖然兩代車型間風格的轉變有些大，但它仍是20萬級別城市SUV里的熱門選手。時尚的外觀、寬敞的空間、豐富的配置是大多數消費者重點關注的方面，在這些方面RAV4都有著不錯的表現。除此之外，人性化設計也是豐田旗下車型表現突出的地方。對于不太滿意的地方，我覺得后備廂算是最大的不足，使用全尺寸備胎的確值得認可，但占用了不少后備廂的空間，而且后排座椅放倒后平整度也差很多，這真是魚和熊掌不可兼得啊！

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