[汽車之家 車型海選] 對于絕大多數消費者來說，20-30萬元的購車預算通常會拿來買一臺足夠有面子的中型車或是坐姿舒適、視野好、空間又靈活的SUV車型……在他們的消費理念中空間、性價比等關鍵詞占據了主導地位，但是對于那些有著特殊購車需求的消費者，他們或許更在意駕駛感受，又或者希望開一臺在預算范圍內足夠拉風的座駕，那在這個售價區間的跑車車型對他們來說再合適不過了。由于這些車型的價格并不是很貴，對于有一定購買力的消費者來說基本都能做到“觸手可及”，因此，我們通常也稱它們為“平民跑車”，今天我們就向大家推薦四款售價在20-30萬元之間的平民跑車。
此次推薦的四款車型分別為豐田86、現代勞恩斯-酷派、大眾尚酷以及標致RCZ。這四款車型首先在消費者心中有一定認知度，其次，畢竟在這個價位內的跑車并不是很多，而這幾款車各自的個性也十分鮮明，既有強調駕駛樂趣的，也有綜合表現比較不錯的，總有一款能符合你的要求。
● 豐田86 2014款 2.0L 手動/自動豪華型
廠商指導價：26.96萬元、27.96萬元
優惠情況：優惠幅度在2-3萬元左右（點擊查詢各地經銷商報價：手動檔、自動擋）
■ 外觀簡介：
86，向來是漂移迷心中被神話了的一組數字。相信不少人知道這組數字的意義幾乎都是從漫畫電影作品《頭文字D》中得來的，故事中的男主角駕駛著上世紀80年代的AE86（第五代Corolla），憑借其前置后驅的驅動形式，輕松的在山路中以漂移過彎的方式擊敗一個又一個對手……比較可惜的是，這臺AE86從未正式進入過中國市場，對車迷來說也是一大遺憾。不過86的故事還在延續，就在去年3月，豐田86正式上市了。不過雖然新車命名為86，但如今的86已與當年那披著傳奇色彩的AE86幾乎沒有任何關聯，就連命名方式也僅僅是因為86所采用的發動機沖程與缸徑正好是86mm×86mm。
| 4款跑車尺寸對比 | ||||
| 車型 | 豐田86 | 勞恩斯-酷派 | 尚酷 | RCZ |
| 長（mm） | 4240 | 4630 | 4248 | 4287 |
| 寬（mm） | 1775 | 1865 | 1810 | 1845 |
| 高（mm） | 1285 | 1385 | 1410 | 1362 |
| 軸距（mm） | 2570 | 2820 | 2578 | 2612 |
車身尺寸方面，豐田86在四款車型中并不算大，長寬高分別為4240mm×1775mm×1285mm，軸距為2570mm。在我們推薦的四款車型中，豐田86有著最短的車身長度和軸距，另外得益于水平對置發動機使得發動機艙布局能夠做的更為低矮，因此豐田86也有著四款車型中最小的車身高度，當然對于一款跑車來說這似乎并不是壞事。在外觀設計方面，豐田86第一眼看去還是相當搶眼的，當然距離驚艷還有一定差距。
豐田86采用了16英寸鋁合金輪圈，多輻款式與漫畫中的AE86所裝配的輪圈十分相似，不過對于一臺跑車來說，這個輪圈尺寸實在是有些小，輪胎規格為205/55 R16，品牌型號為優科豪馬dB E70，這是一款偏重節能環保的經濟性輪胎，看似與跑車的調性不是很搭，但其實這么做據說是為了能讓車輛在更低的時速下完成漂移，以增加可玩性（我們在此強烈不建議大家在公路上危險駕駛，如果想要練習漂移請前往封閉開闊場地或賽道）。
■ 內飾簡介：
內飾設計上，86的整體風格相當簡潔，一眼看去并不會給人豪華的視覺效果，甚至連好看也稱不上，但由于整體設計比較簡單，因此豐田86的內飾造型倒是挺耐看的，倘若你仔細觀察，其實在一些細節方面還是相當具有設計感的。
儀表盤中央碩大的轉速表十分搶眼，對于偏重性能的車型，轉速表向來都比時速表更“搶鏡”，另外由于表底帶有時速顯示，因此左側的時速表就不怎么有存在感了。86的真皮方向盤不帶有多功能按鍵，三輻式的造型略顯復古，3點與9點位置都被打孔真皮所覆蓋，手感不錯，自動擋車型帶有換擋撥片，尺寸很長，使用起來相當便捷。
豐田86的中控臺上并沒有配備彩色大屏幕、DVD導航等配置，裝備的是一個“通用型”的音響主機，帶有電臺、CD、AUX、USB等功能，只能滿足大家最基本的消遣需求。當然，我想對于有意購買豐田86的朋友來說，應該不會太糾結這個配置，換個帶有導航功能的彩色大屏幕基本3000元出頭就能搞定了。在音響控制的下方為空調控制面板，銀色啞光包裹的旋鈕及案件不僅看著很有質感，實際操作起來的力度回饋也相當不錯。
■ 座椅、乘坐空間及后備廂表現：
豐田86采用了運動座椅，材質為Alcantara材質與真皮混搭，在坐墊及椅背部分能夠提供相當不錯的摩擦力，外加兩邊高高聳起的側翼所提供的包裹性，基本所有體型的駕駛者都能夠被牢牢固定在座椅中。
空間方面，將座椅調節至最低后，身高180cm的我坐進駕駛座，頭部空間大約4指，并不會感到壓抑，但豐田86的后排卻有基本等同于擺設了，以我的身高在保持前排座椅不變的前提下坐進后排非常困難，頭部已經頂住玻璃，并且也沒有可以容腳的空間，只能勉強塞進前排座椅底部，因此豐田86的后排顯然不適合成年男性乘坐。
豐田86的后備廂開了一個能夠放進全尺寸備胎的洞，但是在備胎不取出時有不小的落差，幾乎沒有平整性可言，若在平時放置一些雜物沒有多大問題，但如果想要放進拉桿箱則必須要取出備胎。除此之外，豐田86的后排座椅支持整體放倒，并且放倒后與后備廂之間沒有明顯的落差，根據官方說法是為了車主在漂移時能夠自行更換輪胎，豐田86在后排座椅放倒的情況下能夠正好放進4只全尺寸輪胎。
■ 動力系統及底盤懸架：
豐田86搭載的是一臺2.0L水平對置發動機，這臺發動機由豐田與斯巴魯聯合開發而來，采用了斯巴魯的水平對置技術和豐田的D-4S缸內直噴技術。最大功率200P馬力/7000rpm，最大扭矩為205牛·米/6600rpm。對于一臺排量為2.0L的自然吸氣發動機來說，這個發動機參數可以稱得上相當不錯了。變速箱方面，86提供6速手動以及6速自動兩款變速箱，其實86兩款車型的配置差異也僅在于變速箱上。不過在加速性能上，手動擋相比自動擋要快上1秒多，感興趣的朋友可以點擊我的同事先前的測試文章（點擊閱讀86及BRZ測試、試駕文章注：由于豐田86與BRZ采用了相同的動力系統，并且在底盤調等方面也幾乎沒有區別，因此這兩臺車的性能表現實則是相同的）底盤方面，豐田86采用前麥弗遜、后多連桿式獨立懸架，為了能夠更好的漂移，在后橋上還配備了限滑差速器。
| 4款跑車發動機參數及底盤對比 | ||||
| 車型 | 豐田86 | 勞恩斯-酷派 | 尚酷 | RCZ |
| 排量（ml） | 1998 | 1998 | 1984 | 1598 |
| 進氣形式 | 自然吸氣 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 氣缸排列形式 | H | L | L | L |
| 最大馬力（Ps） | 200 | 260 | 211 | 163 |
| 最大功率（kW） | 147 | 191 | 155 | 120 |
| 最大功率轉速（rpm） | 7000 | 6000 | 5300-6200 | 6000 |
| 最大扭矩（N·m） | 205 | 353 | 280 | 240 |
| 最大扭矩轉速（rpm） | 6600 | 2000-4500 | 1700-5200 | 1400 |
| 驅動方式 | 前置后驅 | 前置后驅 | 前置前驅 | 前置前驅 |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 后懸架類型 | 多連桿獨立懸架 | 多連桿獨立懸架 | 多連桿獨立懸架 | 扭力梁式非獨立懸架 |
■ 車型點評：
對于一臺20萬元出頭的跑車來說，86能漂移、加速表現不錯，外觀夠拉風，坐進車內的氛圍夠戰斗，這些也都符合廠家對于這臺跑車的定位。不過如同擺設的后排空間以及狹小的行李廂容積都使得86在實用性上并不是很有競爭力。如果作為家庭的唯一用車，想要買豐田86還是需要三思而后行，但如果在家中已有一臺通勤車的前提下，添置一臺豐田86作為玩樂的座駕則非常合適。
如果覺得新車太貴，不妨看看二手86的價格，其價格區間為22.6-39.5萬元。
● 為何不推薦斯巴魯BRZ？
另外，相信肯定會有網友會有疑問，為何我們不推薦與豐田86指導價相相近的斯巴魯BRZ。對于這兩款除了外觀內飾的某些小細節略微有些區別，實則完全相同的兩臺車，我們推薦前者的理由在于豐田86的市場優惠相比BRZ要大很多。以上海為例，前者的優惠幅度大約在2-3萬元左右，而后者則僅有5000元的現金優惠，最終BRZ相比豐田86貴了接近1.5-2.5萬元，毫無疑問豐田86的性價比更高。
