備受期待全新一代馬自達MX-5官圖解析

彭儲文

2014年09月05日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車圖解] 就在昨天，全新一代馬自達MX-5于日本、美國及西班牙三地同時完成了全球首秀。距離上一代，也就是第三代MX-5的問世已經(jīng)時隔了9年之久，而全新車型的亮相，對于這臺在全球擁有諸多粉絲的日系敞篷小跑車來說，用萬眾矚目形容毫不為過。在發(fā)布會前夕，馬自達官方也公布了一套第四代MX-5的官方圖片。雖然目前這款新車的參數(shù)資料還不多，但這并不妨礙我們對官圖進行解讀。

● 編輯點評：

　　從目前已知的信息來看，第四代MX-5采用了“魂動”外觀設(shè)計理念，創(chuàng)馳藍天動力技術(shù)，外加軟頂敞篷、緊湊的車身、更低的底盤及重心調(diào)校，這些都是造就了其成為一臺在滿足駕駛樂趣的同時又不失生活情調(diào)的小跑車。不過，目前我們所獲取的信息實在有限，對于全新MX-5的具體表現(xiàn)及各項參數(shù)，我們也同廣大車迷一樣備受期待，同時我們也將持續(xù)跟進報道，盡請大家關(guān)注�。ㄎ�/圖汽車之家彭儲文）

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馬自達MX-5 2018款 2.0L RF 鉑鋼灰閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.28秒	37.25米	6.60升
測試文章：男孩的內(nèi)心獨白Vol.2 測馬自達MX-5 RF
評測編輯-：	它好玩，卻少了童心泛濫；它高調(diào)，卻沒了年少輕狂。車是好玩的車，想再好玩一點，買1.5L手動軟頂吧，平行進口的。
評測編輯-：	既充滿樂趣，又有點難以駕馭，我甚至覺得它比一些超跑還要激進，絕對是一輛與眾不同的車。
評測編輯-：	從握上MX-5方向盤的那一刻起我的嘴就再也沒合上，之前只有911讓我這么爽過。它太酷了，敞開篷后路上幾乎所有人都會向你行注目禮，當(dāng)然我更喜歡的還是軟頂敞篷版。方向盤手感非常棒，簡直像是為我量身打造的，阻尼、指向性也都沒得挑。它跑的不算快，但它能給你想象不到的快感。倘若您對它很感興趣，同時經(jīng)濟條件也允許，那請不要猶豫，它不會令你失望！

馬自達MX-5 2009款 2.0 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.33秒	44.11米	--升
測試文章：靈活+樂趣=MX-5 賽道測MX-5 vs.卡丁車
評測編輯-：	我挺喜歡MX-5這個小車，非常有樂趣，操控的感受和屁股擦地的駕駛感讓人癡迷。但是性能的短板讓我有些不知所措，怎么剎車那么差啊......
評測編輯-：	駕駛樂趣很純粹的小車，售價不到30萬，還能敞篷，總體來說挺值的。大功率的2.0發(fā)動機，前置后驅(qū)結(jié)構(gòu)，這些都是樂趣的源泉，只可惜沒有手動擋車型。
評測編輯-：	這款經(jīng)典的跑車終于來到國內(nèi)確實讓人有點小興奮，靈巧的車身與精準(zhǔn)的操控感受成為了MX-5的樂趣所在！在目前的30萬內(nèi)市場中，能買到的敞篷（跑車）并不多，207CC算一個，不過相比之下，我還是更青睞MX-5這個更純一些的跑車外形。

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