● 乘坐空間對比：起亞K4較名圖細節更到位

　　起亞K4與名圖的座椅都采用了皮質包裹，皮料的手感都比較不錯。它們的區別在于座椅配色，棕色的座椅讓起亞K4更具新鮮感，畢竟同級別里這種配色還是不多見。功能方面，兩款車型前排座椅都配備了加熱、通風功能，其中主駕駛席還支持電動調節和記憶功能。

　　兩款車型的座椅內部填充物軟硬是適中，差別不大，舒適性都比較讓人滿意。在包裹性和側向支撐方面，起亞K4的座椅造型設計上就相對討巧，這方面要稍微優于名圖。

　　乘坐空間方面，兩車在前排的頭部空間幾乎差不多，都有三指余量，在同級別車型里處于中流水平。進入后排，2770mm的軸距保證了它們的后排腿部空間，達到兩拳余量，相比之下，起亞K4稍微更寬松；頭部空間，同樣是起亞K4比較出色。綜合來看，名圖這回會的表現稍遜色于同胞兄弟。

　　細節方面，兩車的后排都配備了三條三點式安全帶，并且后排中央均支持調節。它們的區別在兒童安全座椅接口，起亞K4的接口前用了塑料塊，只要掰開了就能扣上。名圖稍微不那么方便，需要用力按壓坐墊伸進去扣上。

　　儲物空間方面，起亞K4和名圖的整體表現都比較讓人滿意，相信能滿足大家日常使用需求。如果非要在它們之間分出個高低，我覺得名圖的分數要稍微更高，它的前門板儲物格較起亞K4要寬，且中控面板下方還增設了一個儲物格。

　　從官方公布的數據來看，起亞K4的后備廂容積為525L，名圖與它十分接近，僅僅多了1L。與競爭對手的福克斯三廂（530L）和卡羅拉（426L）相比，它們還是有一定優勢。遺憾的是，兩款車型的后排座椅都不能放倒，擴展性欠佳。設計師只在后排設置了一個可通向后備廂的開口，方便拿取物品。

● 動力及底盤對比：兩車基本一致

　　這回合可以說是最“無聊”的一回合較量，因為兩款車型所采用的裝備保持了高度一致，完全表明它們之間的關系。首先來看動力，起亞K4和名圖均搭載一款2.0L自然吸氣發動機，最大功率為155馬力，最大扭矩為192牛·米，與發動機匹配的均為6擋手自一體變速箱。唯一不同的地方是名圖最大扭矩轉速為4500rpm，而起亞K4只需4000rpm。

　　懸架方面，起亞K4和名圖都采用了前麥弗遜式加后多連桿的組合，結構沒有區別。目前我們暫未對兩款車型進行測試，從工信部公布的綜合油耗來看，它們的油耗數據同樣均為7.5L/100km。

編輯點評：

　　在起亞K4上市的時候，許多人就判斷它將是另一款換了外衣的名圖。通過這次對比可以看到，兩款車型比較核心的東西，例如裝備、軸距以及動力確實都保持高度一致，要區分它們只能通過外觀和內飾了。整體而言，起亞K4更具運動范，時尚大氣的外觀/內飾會更受年輕人的青睞，而名圖則顯得成熟穩重，目標消費者群體的年齡層次會稍高一些。

　　此次所選的兩款車型在配置的較量中，起亞K4因為配備全尺寸備胎和多了方向盤加熱功能而稍占優勢。可能有人會認為高配車型之間的對比不足以說明差距，實際上，當我們選擇各自車系里最具性價比的兩款車型版本對比時，起亞K4同樣有一點優勢。另外，起亞K4的指導價比名圖便宜了1000元，因此性價比也相對突出。

　　那么這兩款車型該如何選呢？就我個人而言，還是建議大家根據自己對它們的設計風格喜好進行選擇，畢竟起亞K4和名圖配置在同級別里都算是比較豐富的類型。在市場終端沒有優惠的情況下，現在起亞K4的性價比自然有點優勢，可名圖由于上市已近一年，在經銷商處拿到優惠的可能性比較大，足以抵消性價比方面的劣勢。（文/圖 汽車之家 陳海傭）

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