解讀低配車 實拍奔馳 GLK 200 標準型
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尾部取消4MATIC標識
[汽車之家 新車圖解] 在不久之前的成都車展上，北京奔馳旗下GLK級最新車型——GLK 200正式上市，售價37.80萬元。新車在外觀方面變化不大，主要差異在于取消了4MATIC全時四驅系統，改為后輪驅動。同時，搭載的2.0T發動機為低功率版本。當然，在配置方面也有一定的變化。作為GLK級的最低配車型，GLK 200是否值得購買？下面我們一起來看。
GLK級車型現根據發動機和配置的不同分為GLK 200（2.0T低功率）、GLK 260(2.0T高功率）以及GLK 300（3.0L）共6款車型，售價為37.80萬元-55.80萬元。且除GLK 200之外，全系標配4MATIC全時四驅系統。
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2.0T低功率發動機
| GLK級車型發動機對比 | |||||||
車型/數據 | 排量 | 進氣形式 | 最大馬力(Ps) | 最大功率(kW) | 最大功率轉速(rpm) | 最大扭矩(N·m) | 最大扭矩轉數(rpm) |
| GLK 200 | 1991 | 渦輪增壓 | 184 | 135 | 5500 | 300 | 1200-2400 |
| GLK 260 | 1991 | 渦輪增壓 | 211 | 155 | 5500 | 350 | 1200-4000 |
| GLK 300 | 2996 | 自然吸氣 | 245 | 180 | 6200 | 300 | 2500-5000 |
編輯點評：
作為全系的低配車型，GLK 200最大的變化莫過于取消了全時四驅系統。如果不是尾部缺少了4MATIC標識，或許沒有人能看出最低配車型與其他配置車型的差異。配置上雖然少了前排座椅加熱等舒適性配置，但諸如全景天窗、19英寸輪圈等配置均得以保留。最重要的是2.0T發動機在燃油經濟性上的表現更加出色，后輪驅動應對日常使用也毫無問題。整體來看，GLK 200車型性價不錯，可以購買。（圖/文 汽車之家 周楚然）
特別鳴謝以下經銷商提供拍攝車輛：
成都仁孚南星汽車服務有限公司
電話：400-830-4643
地址：成都市成華區龍潭工業園航天路7號
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相關車型配置信息
| 車型圖片 |  |  |  |
| 基本參數 | 奔馳GLK級 2014款 GLK 200 標準型 | 寶馬X3(進口) 2014款 xDrive20i 領先型 | 奧迪Q5 2013款 35 TFSI 標準型 |
| 廠商指導價 | 37.80萬 | 46.00萬 | 35.85萬 |
| 廠商 | 北京奔馳 | 寶馬(進口) | 一汽奧迪 |
| 級別 | 中型SUV | 中型SUV | 中型SUV |
| 能源類型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 環保標準 | 歐V | 歐VI | 國IV(國V) |
| 上市時間 | 2014.11 | 2014.06 | 2013.04 |
| 最大功率(kW) | 135 | 135 | 132 |
| 最大扭矩(N·m) | 300 | 270 | 320 |
| 發動機 | 2.0T 184馬力 L4 | 2.0T 184馬力 L4 | 2.0T 180馬力 L4 |
| 變速箱 | 7擋手自一體 | 8擋手自一體 | 6擋手動 |
| 長*寬*高(mm) | 4544*1840*1689 | 4665*1890*1690 | 4629*1898*1655 |
| 車身結構 | 5門5座SUV | 5門5座SUV | 5門5座SUV |
| 最高車速(km/h) | 210 | 210 | 210 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 9.1 | 8.2 | 9.4 |
| NEDC綜合油耗(L/100km) | 7.8 | 7.5 | 8.4 |
| 整車質保 | 三年不限公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 |
| 首任車主質保政策 | - | - | - |
| 車身 | 奔馳GLK級 2014款 GLK 200 標準型 | 寶馬X3(進口) 2014款 xDrive20i 領先型 | 奧迪Q5 2013款 35 TFSI 標準型 |
| 長度(mm) | 4544 | 4665 | 4629 |
| 寬度(mm) | 1840 | 1890 | 1898 |
| 高度(mm) | 1689 | 1690 | 1655 |
| 軸距(mm) | 2755 | 2810 | 2807 |
| 前輪距(mm) | 1568 | 1616 | - |
| 后輪距(mm) | 1588 | 1632 | - |
| 滿載最小離地間隙(mm) | - | - | 185 |
| 車身結構 | SUV | SUV | SUV |
| 車門數(個) | 5 | 5 | 5 |
| 座位數(個) | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容積(L) | 66 | 67 | 75 |
| 后備廂容積(L) | - | 550-1600 | 540 |
| 整備質量(kg) | - | 1860 | 1860 |
| 發動機 | 奔馳GLK級 2014款 GLK 200 標準型 | 寶馬X3(進口) 2014款 xDrive20i 領先型 | 奧迪Q5 2013款 35 TFSI 標準型 |
| 發動機型號 | M274 | N20B20 | - |
| 排量(mL) | 1991 | 1997 | 1984 |
| 排量(L) | 2.0 | 2.0 | 2.0 |
| 進氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 發動機布局 | - | - | - |
| 氣缸排列形式 | L | L | L |
| 氣缸數(個) | 4 | 4 | 4 |
| 每缸氣門數(個) | 4 | 4 | 4 |
| 壓縮比 | - | 10 | - |
| 配氣機構 | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸徑(mm) | - | 84 | - |
| 行程(mm) | - | 90.1 | - |
| 最大馬力(Ps) | 184 | 184 | 180 |
| 最大功率(kW) | 135 | 135 | 132 |
| 最大功率轉速(rpm) | 5500 | 5000-6250 | 4000-6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 300 | 270 | 320 |
| 最大扭矩轉速(rpm) | 1200-2400 | 1250-4500 | 1500-3900 |
| 最大凈功率(kW) | - | - | - |
| 發動機特有技術 | - | Double VANOS/Valvetronic | AVS可變氣門升程系統 |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油標號 | 95號 | 95號 | 95號 |
| 供油方式 | 直噴 | 直噴 | 直噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鑄鐵 |
| 環保標準 | 歐V | 歐VI | 國IV(國V) |
| 變速箱 | 奔馳GLK級 2014款 GLK 200 標準型 | 寶馬X3(進口) 2014款 xDrive20i 領先型 | 奧迪Q5 2013款 35 TFSI 標準型 |
| 擋位個數 | 7 | 8 | 6 |
| 變速箱類型 | 手自一體變速箱(AT) | 手自一體變速箱(AT) | 手動變速箱(MT) |
| 簡稱 | 7擋手自一體 | 8擋手自一體 | 6擋手動 |
| 底盤轉向 | 奔馳GLK級 2014款 GLK 200 標準型 | 寶馬X3(進口) 2014款 xDrive20i 領先型 | 奧迪Q5 2013款 35 TFSI 標準型 |
| 驅動方式 | 前置后驅 | 前置四驅 | 前置四驅 |
| 四驅形式 | - | 全時四驅 | 全時四驅 |
| 中央差速器結構 | - | 多片離合器 | 托森式差速器 |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 | 雙球節麥弗遜式獨立懸架 | 五連桿獨立懸架 |
| 后懸架類型 | 多連桿式獨立懸架 | 五連桿后懸架 | 梯形連桿式獨立懸架 |
| 助力類型 | 電子液壓助力 | 電動助力 | 電動助力 |
| 車體結構 | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
| 車輪制動 | 奔馳GLK級 2014款 GLK 200 標準型 | 寶馬X3(進口) 2014款 xDrive20i 領先型 | 奧迪Q5 2013款 35 TFSI 標準型 |
| 前制動器類型 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
| 后制動器類型 | 通風盤式 | 通風盤式 | 盤式 |
| 駐車制動類型 | 腳剎 | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前輪胎規格 | 235/50 R19 | 225/60 R17 | 235/65 R17 |
| 后輪胎規格 | 255/45 R19 | 225/60 R17 | 235/65 R17 |
| 備胎規格 | 非全尺寸 | 無 | 非全尺寸 |
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