解讀低配車實拍奔馳 GLK 200 標準型

周楚然

2014年10月13日 00:00 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車圖解]　　在不久之前的成都車展上，北京奔馳旗下GLK級最新車型——GLK 200正式上市，售價37.80萬元。新車在外觀方面變化不大，主要差異在于取消了4MATIC 全時四驅系統，改為后輪驅動。同時，搭載的2.0T發動機為低功率版本。當然，在配置方面也有一定的變化。作為GLK級的最低配車型，GLK 200是否值得購買？下面我們一起來看。

　　GLK級車型現根據發動機和配置的不同分為GLK 200（2.0T低功率）、GLK 260(2.0T高功率）以及GLK 300（3.0L）共6款車型，售價為37.80萬元-55.80萬元。且除GLK 200之外，全系標配4MATIC全時四驅系統。

奔馳GLK級 2014款 GLK 200 標準型

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廠商指導價

37.80萬

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文章標簽：解讀低配車新車圖解 SUV導購

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評測編輯-時睦華：	也許很少會有人放棄更快的加速、低得多的油耗，以及更低的價格，只為了那看似“虛無縹緲”的平順和更好聽一點的聲音，而去購買搭載技術老舊的大排量自然吸氣發動機的GLK300，我卻是其中一員。還好，現在“260”和“300”都在售，喜歡哪個就選哪個，皆大歡喜。
評測編輯-胡正暘：	市場層面，使用2.0T發動機的GLK260無疑比GLK300更具說服力，高動力、低油耗，價格也合適。
評測編輯-羅浩：	GLK260略顯遲緩的油門響應實在有些過于保守了，除此之外其他方面都不錯，總的來說我覺得比GLK300更有吸引力。

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評測編輯-梁巍：	國產后，GLK的做工保持了奔馳一貫的高品質，這次中期改款車型沒什么太多的驚喜，主要的變化在內飾和配置上，性能方面則與老款保持一致，入門級的動感型沒有天窗，如果想購買的話推薦您考慮時尚型。
評測編輯-胡正暘：	老發動機，老變速箱，沒什么新意，比較平淡的一個年代款，不過如果你真心喜歡V6自然吸氣發動機，可以下手了，下一代GLK很可能要開始增壓之旅。
評測編輯-羅浩：	新款奔馳GLK的外觀變得更流線，但恐怕并不能算是漂亮，動力系統沒有做什么變動，3.0L自然吸氣發動機在對手的渦輪增壓發動機面前已經顯不出什么技術優勢，好在這輛車進一步提升了舒適性，這使得它依然具備很強的吸引力，除此之外就是期待價格能再優惠一些了。

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