◆ 雷諾 科雷傲

　　推薦車型：2014款 改款 2.5L 兩驅舒適版

　　指導價：25.98萬

　　優惠幅度：2萬元左右

　　科雷傲是這里唯一的歐系品牌車型，其搭載的是代號為2TRA7的直列四缸2.5升自然吸氣發動機，配備一臺可模擬六個擋位的CVT變速箱，其實就是來自老款奇駿的動力組合，只是調校略有不同，最大功率171馬力（126千瓦）/6000rpm，最大扭矩225牛·米/4400rpm。

　　 科雷傲油門調校在中低速的時候較為靈敏，但是發動機調校整體比較安逸，所以不會感到特別突兀的爆發，如果你想在中段急加速，變速箱的動作和發動機的輸出都不太積極，而且變速箱不提供運動模式，整體感受沒有激情，非常安逸。

　　 法國人的設計還是挺讓人佩服的，我不去評價科雷傲的外觀是否好看，因為每個人都有自己的審美，但說它與眾不同我想應該不會有人去反對，即使上市多年經過多次小改款，依然能感受得到它與主流同級別車型在氣質上的差異。

　　內飾設計和外觀一樣別具一格，中控臺功能區按鍵位置比較靠下，不熟悉的話可能需要低下頭來操作，開車途中可能會影響安全性，多功能方向盤上的藍牙電話和音響控制按鍵在方向盤下側，這也是法國車標志性的設計，上手需要花點時間去適應，高配車型還裝備了雷諾的R-Link多媒體系統。

　　科雷傲配備了兩段式全景天窗，開啟面積也不是特別大，和斯巴魯的可大面積開啟的全景天窗相比略顯遜色。乘坐空間方面，身高178cm的體驗者前排座椅調至最低頭部空間一拳，后排腿部空間兩拳，頭部空間4指，中間位置地板雖然凸起不高，但空間較小，正常成年人男性的雙腳應該都放不進去。

　　后備廂采用上下對開的方式，常規容積為450L，內部空間非常規整，后排座椅放倒后地板也很平整，實用性不錯。　　

小結：

　　 很多人都對科雷傲的身世有顧慮，其實我認為雷諾和日產的合作也沒什么不好，科雷傲在很多設計上保留了法國車鮮明的個性，比如外觀內飾的設計、上下開啟的后備廂門、方向盤下側的音響控制鍵，又繼承了日產的諸多優點，比如源自日產的動力組合為科雷傲帶來了平順的動力輸出和安逸的駕駛感受，只是面對同級別很多新款車型科雷傲確實點老了。科雷傲目前有12款車型可以選擇，因為2.0L的動力相對較弱，四驅系統也不是它的強項，所以我比較推薦2.5L兩驅舒適版車型，該車配備了全景天窗、無鑰匙啟動/進入、自動大燈、前排座椅加熱等裝備，配置完全能夠滿足日常需求，廠商指導價25.68萬元，目前大部分地區優惠幅度在2萬元左右，在進口緊湊型SUV中很有性價比。

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