● 最運動：長安馬自達CX-5 2.0L兩驅
售價區(qū)間：16.98-19.38萬
馬自達CX-5為最新一代產品，外觀設計遵循了“魂動”的設計理念，視覺感受是同價位同級別SUV中最為動感年輕、最運動的。它看起來要比對手顯小，但是如果用數(shù)據(jù)進行對比的話，實際上它與途觀、RAV4等主流SUV尺寸是相當?shù)摹?/p>
推薦的2.0L車型搭載馬自達“創(chuàng)馳藍天”技術發(fā)動機，最大功率155馬力，最大扭矩200?！っ?，與之配合的是6擋手自一體變速箱和6擋手動變速箱。發(fā)動機具備13:1的高壓縮比，并可使用93號（京標92號）汽油，具有不錯的燃油經濟性。
什么是“創(chuàng)馳藍天”？
CX-5的駕駛感受是同級別中最為運動的，首先是懸架的設定，懸架行程短并且保留了較為清晰的路感，在繞樁和緊急變線時表現(xiàn)出很好的支撐，運動取向明顯，在SUV中這種風格還是很討年輕人喜歡的。
另一方面是轉向感受，與其他日系品牌不同的是，馬自達一直強調運動的駕駛感受，CX-5也同樣，轉向不像日系車那樣注重舒適，轉向輕柔，它提供了明顯的回饋力并且有著清晰的指向，一般消費者對于駕駛樂趣的追求還是能滿足的。
2.0L發(fā)動機本身的動力儲備有限，很難提供極為激進的動力感受，但發(fā)動機調校的比較積極，日常駕駛不至于產生“肉”的感覺，在中高轉速下會有一輪高潮到來，并且車廂內聽到的發(fā)動機聲音也能一定程度上激發(fā)駕駛者的欲望。
CX-5乘坐空間表現(xiàn)比奇駿略遜，身高178cm的體驗者在前排頭部空間為一拳，保持座椅不動，在后排腿部空間為兩拳，頭部距離車頂一拳，空間滿足家用還是夠用的，只不過橫向感覺并不那么充裕。前排座椅有著非常好的包裹性，后排座椅稍顯平直。
后備廂空間規(guī)整，地板離地高度并不是很大，后排座椅可以分別進行放倒，能進一步對后備廂空間進行擴展，只不過放倒后排座椅后的最大進深不是非?？捎^而已。
『順時針依次為 天窗、一鍵啟動、電折疊后視鏡、自動空調』
2.0L車型可選余地并不多，兩驅只有三款，其中一款手動兩款自動，配置比較偏向實用，沒有什么提升檔次或者豪華感的東西。天窗為只有高配才有，三款車均為絨布座椅。不過一鍵啟動、后視鏡電動折疊和自動空調為標配，能提供必要的舒適性。
小結：
把CX-5推薦給偏好運動駕駛感受的消費者，它的主要特點就是有著較好的操控感，轉向不再輕柔。懸架的設定也與其他日系品牌車型不盡相同，對于路感的保留更為豐富，運動便是CX-5最大的特點，年輕消費者必然會青睞于此。