[汽車之家新車圖解] 就在剛開幕不久的洛杉磯車展上，大眾發(fā)布了將在北美市場銷售的新款Passat。實(shí)際上這臺(tái)車與已投放在歐洲市場的全新Passat又有些不同，它只是基于現(xiàn)款的基礎(chǔ)上進(jìn)行了一些外觀和內(nèi)飾上的改進(jìn)，而美版現(xiàn)款Passat與國內(nèi)帕薩特基本一致。因此我們有理由相信，或許在不遠(yuǎn)的將來，這臺(tái)視覺效果更為動(dòng)感的Passat就要來到我們身邊了。
車頭方面，美版Passat使用了更寬更扁的中網(wǎng)，保險(xiǎn)杠下方的進(jìn)氣格柵也極大程度的向車身側(cè)面擴(kuò)展，營造出相當(dāng)寬大的前臉視覺效果。相比現(xiàn)款帕薩特，新車看起來更為年輕、動(dòng)感。
最頂端的鍍鉻飾條一路延續(xù)至大燈上方，設(shè)計(jì)感十足。此外，從大燈點(diǎn)亮的狀態(tài)看，我們實(shí)拍的這臺(tái)Passat SEL配置（中高配）的遠(yuǎn)近光燈都采用了LED光源。
大燈側(cè)面的黃色反光板則為美國式樣車獨(dú)有的功能，完全是為了迎合法規(guī)，相信如果在將來引進(jìn)國內(nèi)這里就不會(huì)是黃色的了。
霧燈上方還特地進(jìn)行了線條設(shè)計(jì)，使得層次感更為豐富。而我們拍到的另一臺(tái)Passat R-Line車型則并沒有配備前霧燈，取而代之的是兩條進(jìn)氣格柵，顯然這一相當(dāng)運(yùn)動(dòng)化的設(shè)定更適合后者。
18英寸雙五輻鋁合金輪圈樣式中規(guī)中矩，配以規(guī)格為235/45 R18的馬牌輪胎。國內(nèi)目前銷售的帕薩特則配備了鄧祿普輪胎，高配車型的規(guī)格與之相同，不知未來是否也會(huì)使用馬牌輪胎。
車尾部分相比在國內(nèi)銷售的現(xiàn)款帕薩特區(qū)別就不那么明顯了，僅僅只是在尾燈部分做了些許改動(dòng)，整體造型設(shè)計(jì)在現(xiàn)在看也不落伍，挺好看的。
尾燈內(nèi)部采用了光帶式LED光源，點(diǎn)亮后正好能連接成一個(gè)漂亮的四邊形。此外，R-Line車型采用了熏黑的燈罩，顯然也是迎合運(yùn)動(dòng)化的設(shè)定。
新車尾部左側(cè)貼有PASSAT SEL標(biāo)識(shí)，在美版車型中這算是中高配置，而右側(cè)的TSI則為排量標(biāo)識(shí)，相信未來在國內(nèi)發(fā)售的版本應(yīng)該會(huì)改為三位數(shù)+TSI的組合。
來到車內(nèi)，這臺(tái)美版Passat與目前國內(nèi)帕薩特的整體內(nèi)飾設(shè)計(jì)沒有太大區(qū)別，布局幾乎完全相同，簡潔的設(shè)計(jì)相當(dāng)耐看。
儀表盤采用了雙炮筒式設(shè)計(jì)，而國內(nèi)現(xiàn)款帕薩特則并非如此，新車顯得更運(yùn)動(dòng)些。此外，美版車型使用英里刻度時(shí)速表，未來引入國內(nèi)肯定會(huì)變?yōu)楣锉怼?/p>
新車配備了全新的MIB人機(jī)交互系統(tǒng)，帶有8英寸大屏幕，GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，64G內(nèi)置硬盤，并且還支持Apple Carplay，功能性非常不錯(cuò)。
而R-Line車型的配置就沒這么高了，屏幕只有6英寸，并且功能性也差了一大截，連GPS導(dǎo)航系統(tǒng)都沒有。
中控臺(tái)中央的石英電子鐘在國內(nèi)的現(xiàn)款車型上也有出現(xiàn)，不過新車的表盤看著更大一些，自然看的也更清楚，視覺效果也更大氣。
淺色真皮座椅能提供不錯(cuò)的腰部及腿部側(cè)向支撐，帶有電動(dòng)調(diào)節(jié)及3組記憶功能。
而R-Line版本則只提供黑色織物座椅，并且座椅調(diào)節(jié)也全部只有手動(dòng)，配置略低。當(dāng)然，座椅造型與Passat SEL完全相同，包裹性有所保證。
后排座椅帶有ISOFIX兒童安全座椅接口，并且中央頭枕和中央三點(diǎn)式安全帶一應(yīng)俱全。當(dāng)中的扶手翻下后內(nèi)部有兩個(gè)杯架，表現(xiàn)中規(guī)中矩。
天窗規(guī)格與國內(nèi)帕薩特基本一致，大家喜聞樂見的全景天窗并沒有出現(xiàn)在新車上。
動(dòng)力方面，美版Passat提供1.8T渦輪增壓及3.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)兩款動(dòng)力可供選擇，配備都為6速手自一體變速箱。未來引進(jìn)國內(nèi)或許會(huì)更換為DSG雙離合變速箱，并且3.6L發(fā)動(dòng)機(jī)將引進(jìn)的希望不大。
底盤懸架方面，新車采用前麥弗遜后多連桿式獨(dú)立懸架，符合該級(jí)別應(yīng)有的表現(xiàn)。
總結(jié)：由于大眾對(duì)于各國的戰(zhàn)略并不相同，所以本次在洛杉磯車展上亮相的Passat并非歐洲那臺(tái)第八代Passat。基于目前后者是否會(huì)在短期內(nèi)進(jìn)入中國市場也暫無定論，因此我們推測這款美版Passat很有可能會(huì)在明年作為上海大眾帕薩特的改款車型出現(xiàn)在國內(nèi)市場。而在外觀方面，新車在保留一貫沉穩(wěn)的基礎(chǔ)上變得更為年輕、運(yùn)動(dòng)，相信可以迎合更多消費(fèi)者的審美。大家是不是對(duì)它相當(dāng)期待呢？（文/圖 汽車之家 彭儲(chǔ)文 攝/洛杉磯車展前方報(bào)道團(tuán)隊(duì)）
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