小排量渦輪增壓之爭 新款C4L對比福克斯
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外觀及車身尺寸對比
[汽車之家 車型PK] 在合資緊湊型車領域，除了車型越來越細化外，越來越小的發動機排量也是一大發展趨勢。小排量發動機除了可以享受國家的稅費優惠外，一定程度上也有著更低的油耗表現，并且動力表現也并不差，已經逐漸得到了消費者的認可。今天將要對比的1.2T雪鐵龍C4L和1.0T福特福克斯便是這一領域的先驅者，也成為了許多購車者的意向車型。那如何在兩款車型之中選擇一款最適合自己的座駕呢？本文將為你提供建議。
| 文中對比車型 | ||
| 項目/車型 | 雪鐵龍C4L 2016款 1.2T 自動精英型 | 福克斯 2017款 三廂 EcoBoost 125 自動超能風尚型智行版 |
| 指導價 | 15.19萬元 | 14.18萬元 |
| 優惠幅度（僅供參考） | 1.5萬元 | 2萬元 |
| 終端售價（僅供參考） | 13.69萬元 | 12.18萬元 |
目前在售的雪鐵龍C4L和福特福克斯均為各自車系的最新款車型。新款C4L只保留了1.2T和1.6T發動機，并根據配置的不同提供了6款車型，售價為13.49-18.29萬元。此次我們選擇關注度較高的C4L 2016款 1.2T 自動精英型進行對比，它是1.2T頂配車型，售價15.19萬元。另一邊，福克斯則是提供了1.0T、1.5T和1.6L三款發動機，共計8款車型，售價區間為11.58-16.58萬元。我們選擇了福克斯 2017款 三廂 EcoBoost 125 自動超能風尚型智行版來應戰，它的指導價為14.18萬元。
● 外觀：兩款車型都采用家族式設計語言
C4L和福克斯作為各自品牌在緊湊型車領域的當家之作，可謂是挑起了重擔。它們在外觀設計上都采用了家族化的設計語言，有著較高的辨識度，這也是當前流行的風潮。另外，兩款車型的整體造型都很時尚、年輕，只是相對而言，福克斯的設計更為簡潔。
C4L的前大燈與前進氣格柵整合在一起，整體感很強。福克斯則是采用細長的前大燈造型，視覺效果更為銳利。功能性上，前者提供了自動大燈、日間行車燈以及透鏡結構，這都是福克斯所不具備的。
車身尺寸方面，C4L要比福克斯大一些，有著62mm的軸距優勢，車身高度部分也要比福克斯高出17mm。另外，C4L側面造型的視覺效果也要比對手更有動感和設計感。
無論是外后視鏡，還是車門把手造型，C4L都要比福克斯更為美觀，并且在功能性上也全面超越了對手。C4L所標配的外后視鏡電動折疊、電加熱以及無鑰匙進入/啟動功能都是福克斯沒有提供的。
福克斯車尾的造型非常簡潔，層次分明。而C4L則依靠中央的鍍鉻飾條將整個車尾的橫向張力進行擴展，有著更好的視覺效果。此外，兩車都提供了倒車雷達和倒車影像功能。
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內飾及配置對比
● 內飾：兩款車型都采用家族式設計語言
兩款車型內飾設計都有著不錯的層次感，并且都使用了軟性材質對中控臺進行覆蓋，只是在質感上，C4L明顯做得更棒。另外，雖然兩款車型都采用了淺色飾件對內飾進行點綴，但編輯更加傾向于C4L的設計，其使用的裝飾條視覺效果更討人喜歡。
福克斯在儀表盤上采用了彩色行車電腦顯示屏，相比C4L的單色顯示屏明顯更具檔次，其三輻式方向盤也更討年輕消費者喜歡。畢竟C4L的設計太過于穩重，與整車風格有些不太搭。另外，福克斯的多媒體系統還預裝了GPS導航，而C4L還需要花費3500元進行選裝，價格有些偏高。
● 配置：兩款車型都采用家族式設計語言
毫無疑問在舒適性配置方面，C4L的豐富程度讓福克斯難以與之匹敵。諸如自動雨刷、電子駐車、前排座椅加熱、電動天窗、無鑰匙進入/啟動、主駕駛席電動座椅以及內后視鏡自動防炫目等配置均為標配，這對提升整車的便利性和檔次感有著十分積極的作用。相對而言，福克斯的彩色顯示屏、電動天窗等配置就顯得較為基礎了一些。
| 配置對比表 | ||
| 項目/車型 | 雪鐵龍C4L 1.2T 自動精英型 | 福克斯 125 自動超能風尚型智行版 |
| 輪胎尺寸 | 215/55 R16 | 205/60 R16 |
| 電子駐車 | ● | - |
| 電動天窗 | ● | ● |
| 無鑰匙進入/啟動 | ●/● | -/- |
| 定速巡航 | ● | - |
| 前/后駐車雷達 | ●/● | -/● |
| 真皮多功能方向盤 | ● | ● |
| 行車電腦顯示屏 | ●單色 | ●彩色 |
| 倒車影像 | ● | ● |
| 座椅材質 | 真皮 | 皮/織物 |
| 主/副駕駛座電動調節 | ●/- | -/- |
| 前排座椅加熱 | ● | - |
| GPS導航 | ○3500元 | ● |
| 中控臺彩色顯示屏 | ● | ● |
| 感應雨刷 | ● | - |
| 日間行車燈/自動大燈 | ●/● | -/- |
| 外后視鏡加熱/電動折疊 | ●/● | -/- |
| 內/外后視鏡自動防眩目 | ●/- | -/- |
| 雙區自動空調 | ● | ● |
| 后排出風口 | ● | - |
| 發動機啟停技術 | ● | ● |
而在安全性配置部分，福克斯比C4L多了頭部安全氣囊，后者則提供了胎壓監測、并線輔助和車道偏離預警三項福克斯所沒有的配置。
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空間及動力對比
● 空間：兩款車型都采用家族式設計語言
C4L在座椅材質上使用了真皮，福克斯則是采用的織物/皮革拼接的設計，高級感上不如C4L，但運動氣息要更濃厚一些。另外，前者提供了前排座椅加熱、后排出風口、后排中央扶手和主駕駛席電動調節功能，舒適性更佳，這都是福克斯不具備的。
在實際乘坐空間方面，172cm的體驗者坐進車內，將座椅高度調至最低，并處于合適的坐姿之后，C4L和福克斯都還剩余一拳的頭部空間。而在后排部分，C4L憑借四指的頭部空間和兩拳多的腿部空間完勝福克斯。
雖然福克斯在乘坐空間方面表現并不理想，但在后備箱和天窗尺寸方面更具優勢。其中，福克斯常規狀態下，后備箱大小比C4L多出20%左右的容積。
| 后備廂空間對比表 | ||
| 項目/車型 | 雪鐵龍C4L 1.2T 自動精英型 | 福克斯 125 自動超能風尚型智行版 |
| 高度（mm） | 555 | 500 |
| 寬度（mm） | 1010 | 1020 |
| 最小縱深（mm） | 1025 | 1000 |
| 最大縱深（mm） | 1850 | 1640 |
| 官方容積（L） | 435 | 530 |
● 動力：兩款車型都采用家族式設計語言
動力部分，C4L搭載一臺1.2T發動機，最大功率136馬力，峰值扭矩230牛·米。福克斯則是使用的一臺1.0T發動機，最大功率125馬力，峰值扭矩170牛·米，兩者動力參數差距還是挺大的。另外，兩車發動機均為3個氣缸，與之匹配的也都是6速手自一體變速箱。
| 動力系統對比表 | ||
| 項目/車型 | 雪鐵龍C4L 1.2T 自動精英型 | 福克斯 125 自動超能風尚型智行版 |
| 發動機排氣量（mL） | 1199 | 999 |
| 進氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 氣缸數 | 3 | 3 |
| 最大功率Ps（kW） | 136（100） | 125（92） |
| 最大功率轉速rpm | 5500 | 6000 |
| 峰值扭矩N·m | 230 | 170 |
| 峰值扭矩轉速rpm | 1750-3500 | 1500-4500 |
| 變速箱 | 6速手自一體 | 6速手自一體 |
編輯點評：
1.外觀/內飾造型：編輯更傾向于C4L
原因：首先需要說明的是，設計是一個沒有對錯，仁者見仁的部分，大家完全可以根據自己的喜好進行挑選。只是相對而言，編輯更喜歡C4L的設計。它的外觀更為動感、時尚，內飾的精致程度和設計感也要優于對手。
2.配置對比：C4L配置更為齊全
原因：配置上，通過上文表格的對比，相信大家都能看出C4L在這方面的優勢。諸如自動雨刷、無鑰匙進入/啟動、前排座椅加熱以及電子駐車等功能都是福克斯所沒有提供的，雖然后者擁有頭部氣囊，但C4L也標配了胎壓監測、并線輔助等福克斯沒有的配置。相對于貴了1萬多元的購車價，C4L比福克斯多了許多舒適性配置，總體還是比較合理的。而且如果單獨看這些配置的價值，也超過了1萬多元。
3.空間對比：C4L乘坐空間優勢明顯/福克斯后備廂空間更棒
原因：通過實際的空間體驗，C4L在后排乘坐空間的表現更令人滿意，頭部空間和腿部空間都比福克斯更大。而福克斯則是擁有更大容積的后備廂，可按比例放倒的后排座椅也讓后備廂空間變得更為靈活。
4.動力/底盤：C4L動力更強/福克斯擁有獨立后懸架
原因：C4L的1.2T發動機無論是最大功率還是最大扭矩都要強于福克斯的1.0T發動機，動力表現更棒，但其搭載的非獨立后懸架相比福克斯獨立式設計明顯在用戶認可度上不如后者。
通過一系列的對比，似乎C4L在大多數方面都要優于對手，理應是我們推薦購買的車型，但別忘了C4L要比福克斯的實際購車價高出1.51萬元左右，這已經超過了車價的10%。所以如果您的購車預算相對充裕，且對乘坐空間和配置要求更高的話，編輯覺得雪鐵龍C4L值得考慮。而相對的，您看中四輪獨立懸架、頭部氣囊以及稍微更大一點的后備廂，福克斯也是一個不錯的選擇。（圖/文 汽車之家 周楚然）
更多閱讀：
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兩款車型詳細參數配置
| 車型圖片 |  |  |
| 基本參數 | 雪鐵龍C4L 2016款 1.2T 自動精英型 | 福克斯 2017款 兩廂 EcoBoost 125 自動超能風尚型智行版 |
| 廠商指導價 | 15.19萬 | 14.18萬 |
| 廠商 | 東風雪鐵龍 | 長安福特 |
| 級別 | 緊湊型車 | 緊湊型車 |
| 能源類型 | 汽油 | 汽油 |
| 環保標準 | 國V | 國V |
| 上市時間 | 2016.07 | 2016.08 |
| 最大功率(kW) | 100 | 92 |
| 最大扭矩(N·m) | 230 | 170 |
| 發動機 | 1.2T 136馬力 L3 | 1.0T 125馬力 L3 |
| 變速箱 | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 |
| 長*寬*高(mm) | 4675*1780*1500 | 4368*1823*1483 |
| 車身結構 | 4門5座三廂車 | 5門5座兩廂車 |
| 最高車速(km/h) | 200 | - |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | - |
| NEDC綜合油耗(L/100km) | 5.4 | 5.6 |
| 整車質保 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 |
| 車身 | 雪鐵龍C4L 2016款 1.2T 自動精英型 | 福克斯 2017款 兩廂 EcoBoost 125 自動超能風尚型智行版 |
| 長度(mm) | 4675 | 4368 |
| 寬度(mm) | 1780 | 1823 |
| 高度(mm) | 1500 | 1483 |
| 軸距(mm) | 2710 | 2648 |
| 前輪距(mm) | - | 1553 |
| 后輪距(mm) | - | 1544 |
| 車身結構 | 三廂車 | 兩廂車 |
| 車門數(個) | 4 | 5 |
| 座位數(個) | 5 | 5 |
| 油箱容積(L) | 60 | 55 |
| 后備廂容積(L) | 435 | 356 |
| 整備質量(kg) | 1390 | 1362 |
| 發動機 | 雪鐵龍C4L 2016款 1.2T 自動精英型 | 福克斯 2017款 兩廂 EcoBoost 125 自動超能風尚型智行版 |
| 發動機型號 | - | - |
| 排量(mL) | 1199 | 999 |
| 排量(L) | 1.2 | 1.0 |
| 進氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 氣缸排列形式 | L | L |
| 氣缸數(個) | 3 | 3 |
| 每缸氣門數(個) | 4 | 4 |
| 配氣機構 | DOHC | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 136 | 125 |
| 最大功率(kW) | 100 | 92 |
| 最大功率轉速(rpm) | 5500 | 6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 230 | 170 |
| 最大扭矩轉速(rpm) | 1750-3500 | 1500-4500 |
| 發動機特有技術 | 連續可變正時系統 | - |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油標號 | 92號 | 92號 |
| 供油方式 | 直噴 | 直噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 環保標準 | 國V | 國V |
| 變速箱 | 雪鐵龍C4L 2016款 1.2T 自動精英型 | 福克斯 2017款 兩廂 EcoBoost 125 自動超能風尚型智行版 |
| 擋位個數 | 6 | 6 |
| 變速箱類型 | 手自一體變速箱(AT) | 手自一體變速箱(AT) |
| 簡稱 | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 |
| 底盤轉向 | 雪鐵龍C4L 2016款 1.2T 自動精英型 | 福克斯 2017款 兩廂 EcoBoost 125 自動超能風尚型智行版 |
| 驅動方式 | 前置前驅 | 前置前驅 |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 后懸架類型 | 扭力梁式非獨立懸架 | 多連桿式獨立懸架 |
| 助力類型 | 電子液壓助力 | 電動助力 |
| 車體結構 | 承載式 | 承載式 |
| 車輪制動 | 雪鐵龍C4L 2016款 1.2T 自動精英型 | 福克斯 2017款 兩廂 EcoBoost 125 自動超能風尚型智行版 |
| 前制動器類型 | 通風盤式 | 通風盤式 |
| 后制動器類型 | 盤式 | 盤式 |
| 駐車制動類型 | 電子駐車 | 手剎 |
| 前輪胎規格 | 215/55 R16 | 205/60 R16 |
| 后輪胎規格 | 215/55 R16 | 205/60 R16 |
| 備胎規格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
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