解讀低配車實拍C4L 1.2T手動領先型

劉巍巍

2016年10月09日 20:00 原創來源：汽車之家

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　　編輯點評：

　　從配置的角度來看，售價13.49萬元的新款C4L最低配的手動領先型與售價14.59萬元的自動領先型相比沒有任何區別，兩者唯一的區別就是變速箱的不同，前者為五速手動，后者為六速手自一體。關于這兩者的取舍可以說非常簡單，就看消費者是更加喜歡手動換擋的樂趣還是更想開自動擋車以便省事、輕松些。售價為15.19萬元的自動精英型相比較兩個領先型車型，要多出不少實用性的配置，比如自動頭燈、前泊車雷達、真皮座椅、主駕駛座電動調節、前排座椅加熱、空調分區控制、并線輔助以及車道偏離預警系統，與自動領先型相比，售價僅高出6000元。這三個配置如何選擇，主要還要看消費者的購車預算。另外一方面，相比較老款車型，作為最低配的手動領先型在檔次感上得到了提升，在設計和配置方面達到了老款中等配置的水平，老款最低配的廉價感在新款上完全看不到，這無疑使得C4L的產品力得到了提升。

　　再從橫向來看，C4L所在的緊湊三廂車市場已然是一片紅海，同價位主流的競爭對手包括了速騰、卡羅拉和福克斯等暢銷車型，這些車型的銷量要遠高于C4L。就新款C4L來說，與這幾個競爭對手橫向對比的話，其主要優勢在于不錯的車身尺寸、相對可觀的動力數據，以及更加豐富的實用性配置；而其劣勢主要體現在價格方面，其一是東風雪鐵龍的品牌溢價能力要低于另外幾個主流競爭對手，其二是由于C4L上市不久，其優惠幅度也比較有限，就上海地區的行情來看市面上的優惠普遍在1萬元左右。如果C4L能夠給消費者以相對大一些的優惠力度，那么就產品力而言，這款車還是非常具有競爭力的。（圖/文汽車之家劉巍巍）

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文章標簽：新車圖解緊湊型車導購解讀低配車

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雪鐵龍C4L 2015款 1.2T 自動尊貴版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
10.04秒	40.59米	6.70升
測試文章：小排量渦輪發動機的逆襲測試C4L 1.2T
評測編輯-黃榮嘉：	整體來說，C4L 1.2T的表現還不錯，動力方面我是挺滿意的，足夠日常使用，舍得踩油門的話也可以開得比較爽。悠著開的時候，C4L 1.2T油耗不高，市區里走走停停的啟停功能確實能幫上忙，但如果是較為急進的駕駛風格，那油耗就不低了。再結合價格和配置考慮，這臺試駕車售價為16.19萬，感覺還是有點貴了，這里扣掉1分。當然，如果經銷商優惠給力的話，這1分也可以補回去。最后我給它7分。
評測編輯-梁海文：	在測試之前，我也是對小排量渦輪發動機持有懷疑的態度，主要是擔心低轉的時候動力不足和渦輪介入的時候會不會有突兀感，對這兩個問題，C4L都解決得不錯，同時10.04秒的0-100km/h加速成績不算很快，但滿足日常使用是沒問題的。而油耗方面，6.7L/100km的表現值得肯定。
評測編輯-何家榮：	小排量渦輪增壓發動機已經成為主流，雪鐵龍C4L推出1.2T車型顯然是為了迎合潮流。從各項實測試數據來看，它的表現只能說符合預期，行駛感受也比較中庸，在動態環節并沒有給人留下深刻的印象。另外，其1.2T自動擋車型的價格并不低，目前的情況來看1.8L車型性價比更高。另外，同價位車型中也不乏性價比更高的選擇，同樣值得大家考慮。

雪鐵龍C4L 2014款 1.8L 智驅版手動勁智型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
10.64秒	42.35米	--升
測試文章：新增STT啟停功能測試2014款C4L 1.8MT
評測編輯-梁巍：	這款車的最大亮點就是增加了一個自動啟停系統，對于節能減排有一定的作用，并且實際體驗來看系統運作起來并不太影響舒適性，還是有實用性。
評測編輯-胡正暘：	目前自動啟停系統在這個級別里還不多見，一次積極的嘗試。
評測編輯-羅浩：	C4L STT版本最主要的改進就是增加了自動啟停系統，這套系統使用起來很方便而且舒適性不錯，另外車輛配置方面也有小幅提升，值得考慮。

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加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.61秒	39.42米	7.81升
測試文章：法國車的反擊測試東風雪鐵龍C4L 1.6T
評測編輯-梁巍：	東風雪鐵龍沉寂了許久之后終于拿出了一款給力的產品，無論從外形、配置、動力幾個方面在同級別產品里都能站得住腳了，并且這次新車上市的價格還算合理，只是車型有些少。
評測編輯-胡正暘：	之前東風雪鐵龍的銷售部門和設計部門肯定有過不少摩擦，但這回他們站在一起并肩戰斗。C4L跟上了中國消費者的思路，該有的都有了，重要的是看起來不再特立獨行，甚至還很不錯。全系沒有導航略遺憾，這是個顯檔次用的配置。
評測編輯-羅浩：	C4L的1.6T+6AT動力組合性能表現出色，在設計、做工和實用性方面也都令人滿意，只可惜首批上市的車型較少，而且1.6T車型的售價沒有什么驚喜，不過這款車代表了東風雪鐵龍在緊湊型車領域的一次全面的技術革新，值得稱贊。

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