[汽車之家 對話車主]  嘗鮮往往伴隨著風險，生活中我們也經常遇到某個產品初體驗幾乎能打滿分，但實際用一段時間后就會發現槽點滿滿。因此，購買新鮮事物最為穩妥的辦法就是等別人用一段時間后參照他們的反饋再做決定。如今，小型SUV熱度不減，對于整個汽車行業來講，它們算得上是“新鮮物種”了，現在依舊有很多消費者在持幣觀望，原因就在于對他所關注的車型在用一段時間后的表現心里沒底，我們的對話車主節目就是為這些人解除困惑與擔憂，今天我們要幫助的是那些對東風雪鐵龍C3-XR（以下簡稱：C3-XR）感興趣的消費者。

● 李先生：1.6THP自動先鋒型

　　今天第一位接受對話的是從事教育行業的李先生，他購買的是C3-XR 1.6THP自動先鋒型，買車時由于剛上市不久，因此沒有任何優惠，裸車價格為15.38萬元，并等了一個月才拿到車，這輛車也是他人生的第一輛車。

選車經歷：

　　經過溝通后我們發現李先生還是屬于感性派的，由于對法國有著別樣的情感，因此選車時也只看法系車，一次偶然的機會看見了C3-XR，從此便中了它的毒，選車時也再沒看過其他車型。

　　李先生認為C3-XR的配置偏低，其實我也有這種感覺，廠家何不考慮優化一下配置，把不經常用的去除，增加一些消費者更常用的配置。

　　使用過程中，李先生對該車1.6T發動機的動力表現甚是滿意，適合他這種經常跑高速的人，但他也對變速箱的表現表達出了不滿，低速以及減速時經常會有頓挫感，這一點也在我們同事以前的測試文章中得到了印證。1.6T車型曾有節氣門召回事件，李先生也遇到了，4S店為他免費做了相應的處理。

　　李先生是被C3-XR的品牌、外觀以及發動機所吸引，并表示買它沒后悔。目前李先生已經開了1.5萬公里，并在4S店做過3次保養，保養費用每次約為600元，使用的是半合成機油，4S店服務態度較好，也沒有出現強加服務。綜合多方面因素考慮最終為其打了90分，10分扣在車內儲物空間欠缺、內飾設計不夠人性化以及配置較低。

● 唐先生：1.6L手動先鋒型

　　唐先生從事教育培訓工作，論壇ID為tangleweng。他買車時同樣沒有價格上的優惠，但4S店贈送了保險，裸車價為11.78萬元，目前行駛里程達5.5萬公里。

選車經歷：

　　這輛C3-XR也是唐先生的第一輛車，選車的時候看過東風標致308S、一汽豐田卡羅拉、廣汽本田繽智、上汽通用別克昂科拉，沒選308S的原因在于空間小，卡羅拉空間倒是能滿足需求，但看著略顯老氣，沒買繽智是因為不喜歡它的內飾，而昂科拉外形沒有C3-XR漂亮，車身太過臃腫。同樣也是一次偶然機會看到了C3-XR，后來自己便決定買它了，選擇手動擋的原因在于喜歡換擋感覺，同時1.6L車型的4AT變速箱無法接受。

　　唐先生當初買這個車，很大程度上也是被它漂亮的外形所吸引，他對前臉以及車側都很滿意，買車時感覺車尾也很好看，但看久了以后認為后包圍再窄點兒那就更好了。

　　C3-XR的車內儲物空間以及后備廂的裝載能力不能讓唐先生滿意，車內儲物空間欠缺，中控臺連個放水杯的地方都沒有，后備廂容積偏小也是事實，倘若能改進，那么這輛車將會更適合家用。

　　唐先生在2015年7月買的車，到今天已經跑了5.5萬公里，用車比較頻繁。目前已經在4S店做了6次保養了，小保養費用每次約為615元，對4S店的服務表示滿意，但問及4S店提供的午餐時，唐先生表達出了一點兒不滿，4S店為顧客免費提供職員餐，口感很一般。綜合考慮過后，唐先生為C3-XR打了90分（百分制），他最希望廠家日后改進的是這臺車的視野問題。

● 韓先生：1.6L手動先鋒型

　　韓先生從事IT行業，并通過汽車之家網站篩選車輛，于2016年1月提車，他選擇的同樣是1.6L手動先鋒型，購車時優惠1.5萬元，目前行駛里程約為1.3萬公里。

選車經歷：

　　韓先生的購車預算為11-12萬元，在選車過程中沒有考慮日系車，除C3-XR外，他還看了一汽-大眾寶來，但由于買車時寶來即將換代，因此最終決定買C3-XR。

　　C3-XR的乘坐空間確實表現不錯，尤其是車內的縱向空間，屬于同級別上游水準，能夠滿足絕大多數消費者的需求。

　　對話過程中韓先生不止一次提到了C3-XR操控表現優秀，尤其是變速箱深得他的心，但同時他也提到了后懸架略顛的問題，試駕過該車的同事也表示，減震器過濾顛簸的能力一般，底盤和車身的整體質感欠缺。

　　韓先生的C3-XR目前行駛了1.3萬公里，僅在4S店做過一次首保，他對店里的服務態度表示滿意，該車最吸引他的還是外形，使用過程中發現了幾處不人性化的地方，但也都能勉強接受。綜合考慮，最終韓先生為該車打出了90分的高分（百分制），在他看來車內儲物空間是該車的一大弊端。

● 總結：

　　當初，C3-XR漂亮的外形是促使這三位車主購買它們的原因之一，該車的造型少了幾分以往法系車的個性前衛，更符合大眾審美。另外，寬敞舒適的乘坐空間也是令車主滿意的地方，2655mm的軸距相比同級別車型有一定的優勢，日常家用不會產生壓力。這三位車主都為C3-XR打出了超過90分的高分，扣掉的分數基本都在于內飾的某些部位設計得不夠人性化以及相對局促的儲物空間。另外，車主也反應，C3-XR的整體配置水平偏低，與同級別同價位車型相比沒什么競爭優勢。正所謂尺有所短寸有所長，沒有哪個車是完美的，倘若您能接受C3-XR的不足之處，那就不必再猶豫了。（文/圖 汽車之家 李坤 張可）

車型圖片
基本參數	雪鐵龍C3-XR 2015款 1.6L 手動先鋒型	雪鐵龍C3-XR 2015款 1.6THP 自動先鋒型
廠商指導價	11.78萬	15.38萬
經銷商報價
廠商	東風雪鐵龍	東風雪鐵龍
級別	小型SUV	小型SUV
能源類型	汽油	汽油
環保標準	國IV(國V)	國IV(國V)
上市時間	2014.12	2014.12
最大功率(kW)	86	123
最大扭矩(N·m)	150	245
發動機	1.6L 117馬力 L4	1.6T 167馬力 L4
變速箱	5擋手動	6擋手自一體
長*寬*高(mm)	4262*1748*1557	4262*1748*1557
車身結構	5門5座SUV	5門5座SUV
最高車速(km/h)	186	209
官方0-100km/h加速(s)	-	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	6.9	6.2
整車質保	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身	雪鐵龍C3-XR 2015款 1.6L 手動先鋒型	雪鐵龍C3-XR 2015款 1.6THP 自動先鋒型
長度(mm)	4262	4262
寬度(mm)	1748	1748
高度(mm)	1557	1557
軸距(mm)	2655	2655
前輪距(mm)	-	-
后輪距(mm)	-	-
車身結構	SUV	SUV
車門數(個)	5	5
座位數(個)	5	5
油箱容積(L)	53	53
后備廂容積(L)	357	357
整備質量(kg)	1200	1270
發動機	雪鐵龍C3-XR 2015款 1.6L 手動先鋒型	雪鐵龍C3-XR 2015款 1.6THP 自動先鋒型
發動機型號	NFP	10UF01 5G02
排量(mL)	1587	1598
排量(L)	1.6	1.6
進氣形式	自然吸氣	渦輪增壓
氣缸排列形式	L	L
氣缸數(個)	4	4
每缸氣門數(個)	4	4
配氣機構	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	117	167
最大功率(kW)	86	123
最大功率轉速(rpm)	6000	6000
最大扭矩(N·m)	150	245
最大扭矩轉速(rpm)	4000	1400-4000
發動機特有技術	連續可變正時氣門	連續可變正時氣門
燃料形式	汽油	汽油
燃油標號	92號	92號
供油方式	多點電噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鑄鐵	鋁合金
環保標準	國IV(國V)	國IV(國V)
變速箱	雪鐵龍C3-XR 2015款 1.6L 手動先鋒型	雪鐵龍C3-XR 2015款 1.6THP 自動先鋒型
擋位個數	5	6
變速箱類型	手動變速箱(MT)	手自一體變速箱(AT)
簡稱	5擋手動	6擋手自一體
底盤轉向	雪鐵龍C3-XR 2015款 1.6L 手動先鋒型	雪鐵龍C3-XR 2015款 1.6THP 自動先鋒型
驅動方式	前置前驅	前置前驅
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨立懸架	扭力梁式非獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力
車體結構	承載式	承載式
車輪制動	雪鐵龍C3-XR 2015款 1.6L 手動先鋒型	雪鐵龍C3-XR 2015款 1.6THP 自動先鋒型
前制動器類型	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	盤式	盤式
駐車制動類型	手剎	手剎
前輪胎規格	205/60 R16	205/60 R16
后輪胎規格	205/60 R16	205/60 R16
備胎規格	非全尺寸	非全尺寸

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