下邊咱們來(lái)看看這臺(tái)英菲尼迪Q50L內(nèi)飾上的一些細(xì)節(jié)，方向盤手感不錯(cuò)，但是楊先生覺(jué)得造型上不如另外兩臺(tái)車動(dòng)感。而且要吐槽的一點(diǎn)是這個(gè)腳剎式的駐車制動(dòng)，有點(diǎn)兒落伍，不太能配得上豪華品牌的定位。最后是傳統(tǒng)的擋桿形式，和電子擋桿雖然沒(méi)有絕對(duì)的好壞之分，但是逼格上稍遜一籌。

　　得益于較大的車身尺寸和軸距，后排乘坐空間是英菲尼迪Q50L的優(yōu)勢(shì)，而且日產(chǎn)旗下品牌車型一直都有大沙發(fā)座兒的傳統(tǒng)，所以乘坐舒適性非常好。另外后排座椅中央扶手放下來(lái)之后，有一個(gè)通向后備廂的通道，想象一個(gè)場(chǎng)景，如果停好車的時(shí)候下了雨，雨傘在后備廂，這時(shí)候這個(gè)設(shè)計(jì)是不是就顯得非常貼心了？

　　英菲尼迪Q50L的后備廂空間相對(duì)來(lái)說(shuō)更大一些，但是容積表現(xiàn)和另外兩臺(tái)車相比沒(méi)有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，底板下方?jīng)]有隱藏空間，后排座椅也不能放倒，拓展性不好。需要注意的是，英菲尼迪Q50L后備廂蓋使用了氣壓支桿的形式，基本不怎么占用后備廂空間，但是由于成本比較高，現(xiàn)在后備廂用這種形式挺桿的三廂轎車已經(jīng)不多了。

　　Q50L上這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)自奔馳，是奔馳2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的中功率版本，現(xiàn)款的奔馳GLC260就是用的這款發(fā)動(dòng)機(jī)。211馬力，350牛·米，這兩項(xiàng)數(shù)據(jù)高于另外兩臺(tái)車，從實(shí)測(cè)加速成績(jī)來(lái)看，基本是這個(gè)級(jí)別2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的中上等水平。

● 英菲尼迪Q50L小結(jié)

　　英菲尼迪Q50L外觀很激進(jìn)，而且由于有兩塊中控屏幕，內(nèi)飾非常有科技感，這些都讓年輕消費(fèi)者很受用。不僅如此，在乘坐體驗(yàn)方面也是有優(yōu)勢(shì)的，空間和座椅柔軟程度都優(yōu)于兩個(gè)對(duì)手。目前這個(gè)配置的英菲尼迪Q50L在北京的行情是現(xiàn)金優(yōu)惠4萬(wàn)元，不用加裝飾，所以這臺(tái)指導(dǎo)價(jià)30.98的車型落地價(jià)格應(yīng)該在30萬(wàn)上下，是三臺(tái)車中最實(shí)惠的，那么楊先生會(huì)選擇它嗎？

● 全文總結(jié)

　　理論上來(lái)說(shuō)，奔馳C級(jí)應(yīng)該是和寶馬3系和奧迪A4L來(lái)對(duì)比的，但是每個(gè)人對(duì)于各個(gè)品牌、車型的接受程度是不一樣的，像楊先生追求的就是造型和內(nèi)飾那種優(yōu)雅、灑脫的感覺(jué)，所以才鎖定了這三款車型。在一口氣看完三臺(tái)車之后，楊先生對(duì)它們有了最直觀的認(rèn)識(shí)和比較，我們不妨把關(guān)鍵信息點(diǎn)列出來(lái)，這樣更直觀。

①總價(jià)：捷豹XE > 奔馳C級(jí)標(biāo)軸 > 英菲尼迪Q50L

②空間：英菲尼迪Q50L > 奔馳C級(jí)標(biāo)軸 > 捷豹XE

③整體配置：奔馳C級(jí)標(biāo)軸 > 捷豹XE ≈ 英菲尼迪Q50L。

　　通過(guò)三個(gè)顯而易見(jiàn)的關(guān)系式，我們不難得出結(jié)論，結(jié)合優(yōu)惠幅度和各方面的體驗(yàn)來(lái)說(shuō)，奔馳C級(jí)標(biāo)軸無(wú)疑是最值得購(gòu)買的車型，楊先生最后也確實(shí)選擇了它。大家在選車舉棋不定的時(shí)候，不妨試試這種方法，雖然選車不是一個(gè)絕對(duì)客觀的過(guò)程，會(huì)摻雜一些個(gè)人的主觀喜好，但是最重要的是弄清楚自己需要什么，這對(duì)買車來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。(文/圖/攝 汽車之家 洪冰清)

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● 后記

　　做了決定之后，楊先生很快回到店里簽約購(gòu)車，而且他選擇的是白外黑內(nèi)的配色，這種顏色是產(chǎn)量最大的，不需要特別預(yù)定，很好等，沒(méi)兩天就開(kāi)著愛(ài)車回家了，借此向楊先生表示祝賀，以及感謝他對(duì)這檔選題的支持，好好enjoy有車生活吧。

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