[汽車之家 對話車主]  20萬元之內的緊湊型SUV中還沒有哪個廠家推出過轎跑版的SUV，這事兒也就馬自達敢，在CX-5的基礎上推出了CX-4，顏值頗高，不少年輕的朋友就被它溜背式的外觀把魂兒勾走了，讓我們一起來聽聽他們怎么說。

● 車主趙先生

　　這是趙先生的第三臺車，之前購買過比亞迪，陽光等車型，CX-4是他購買的第三臺車，這次換車主要也是為了自己的家里使用，需要買一臺自己喜歡的車型。

　　選車的時候就看中馬自達這個品牌，需要在CX-5以及阿特茲之間作出選擇，對比分析了一陣，馬自達推出了CX-4，這兩臺產品的改款版本都還沒有出，所以CX-4一下就吸引了趙先生的注意，直接訂車。

　　2016年9月5日，趙先生把這臺CX-4 2.0L 自動兩驅活力版帶回了家，當時新車剛上市也就三個月，所以市面上沒有任何優惠，不加價也不優惠，平價提車，也算是一個比較合理的結果，早買早享受。

　　趙先生最喜歡的還是CX-4的外形設計，秉承了馬自達魂動的設計理念，再加上整車Coupe式的轎跑造型，這正是他想要的；車頭狹長，看起來富有運動性，身邊的人對CX-4設計風格的評價也基本都是顏值擔當。

　　為了追求個性，趙先生還選裝了2000元的魂動紅車漆，不過最近他發現大街上的紅色馬自達也越來越多了，就把愛車貼了一層鈦灰色的膜，質感看起來很棒；貼膜相比噴漆確實是一種簡單的改變車身顏色的方式。

　　不方便的地方在于CX-4擁有一個較長的車頭，但全系只有頂配版本才有前雷達，在市區內停車挪車的時候確實不太方便；所以目前來看如果真有需求的話，只能靠后期加裝了，一次投資終身受益，降低了蹭車頭的概率。

　　2.0的自動兩驅藍天活力版出廠的時候只有一個塊超級小的黑白屏幕，不管是看起來還是用著都是慘不忍睹，所以趙先生后期加裝了一塊帶有彩色大屏的多媒體系統，可以和原廠的控制鍵匹配，風格貼近寶馬的iDrive，反應速度快，聽歌什么的也方便。

　　不過，有個事兒得聊清楚，剛剛趙先生單指系統操作起來還不錯，唯獨導航不好用，主要是不支持更新，目前較多地方的路都沒有，還不支持路況信息，索性就不用了，去哪直接用手機導航，又方便又便捷。

　　空調也是趙先生滿意的地方之一，之前聽朋友說過日系車空調不給力的說法，不過在CX-4上并沒有體現，平時在使用的時候不管是加熱還是制冷效果都相當棒，而且速度快，目前還有點后悔，當時要是上藍天探索版就好了，起碼是個自動空調。

　　選擇CX-4的時候趙先生想著就是和媳婦在北京用，小兩口用車，空間足夠了，后來開車回過幾次老家，發現后排那是真的小，不僅外觀像跑車，后排也像，好在后排坐人的機會不多，沒什么影響。

　　趙先生平時的用車環境大概是擁堵和暢通各一半，創馳藍天的2.0L發動機配6AT變速箱動力夠用，好處就是非常省油，表顯示油耗只有7.7L/100km，實際體驗下來也差不多這數，省了不少油費方面的開支。

　　目前，趙先生這輛CX-4已經行駛過27559公里，保養過3次，每次的價格在600元左右，并且反映4S店的態度良好，并沒有強加服務的情況。

　　他對于CX-4在日常使用中還是比較滿意的，以百分制打分，最終他給自己的愛車給出85分，他對于車輛的外觀、動力、配置都比較滿意，丟分的地方在一些細節方面，比如前面的雷達、后排空間略小等等。