◆ 比亞迪元EV360

補(bǔ)貼后售價(jià)：7.99-9.99萬(wàn)元

推薦理由：強(qiáng)悍動(dòng)力數(shù)據(jù)（智聯(lián)創(chuàng)酷型）

工信部標(biāo)稱(chēng)續(xù)航里程：305km

　　比亞迪元EV360頂配車(chē)型——智聯(lián)創(chuàng)酷型的動(dòng)力數(shù)據(jù)在小型電動(dòng)SUV車(chē)型中相當(dāng)搶眼，在這樣的動(dòng)力支持下，其在汽車(chē)之家的0-100km/h實(shí)測(cè)成績(jī)達(dá)到了9.06秒，即使不限于電動(dòng)車(chē)型，而與同級(jí)別諸多燃油版小型SUV相比，這樣的成績(jī)也是可圈可點(diǎn)。

　　元EV360在外觀上與燃油版車(chē)型區(qū)別很大，采用了“Dragon Face”全新家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，無(wú)論辨識(shí)度、檔次感都有了較大提升。中網(wǎng)尺寸雖然很大，但同樣采用的是封閉式設(shè)計(jì)，全系車(chē)型燈光都為鹵素光源。

　　雙色車(chē)身設(shè)計(jì)看上去年輕動(dòng)感，除頂配車(chē)型采用17英寸雙色輪圈外，其他車(chē)型均配備16英寸輪圈。外觀式備胎讓這款小型SUV也多了幾分硬派越野車(chē)型的氣質(zhì)。

　　元EV360內(nèi)飾在材質(zhì)的選擇上比較厚道，中控臺(tái)和門(mén)板內(nèi)側(cè)軟材質(zhì)面積較大，中控8英寸顯示屏尺寸不占優(yōu)勢(shì)，但流暢度不錯(cuò)，功能也比較齊全，除了導(dǎo)航、多媒體、4G網(wǎng)絡(luò)等功能外，還提供多款A(yù)pp應(yīng)用。

　　元EV360除頂配的智聯(lián)創(chuàng)酷版外，其他三款車(chē)型都沒(méi)有配備車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，不過(guò)頂配和次頂配車(chē)型配有前排側(cè)氣囊；除入門(mén)款外其他三款都有胎壓監(jiān)測(cè)和倒車(chē)影像功能。座椅全系均為手動(dòng)調(diào)節(jié)，但全系標(biāo)配外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)，并且除入門(mén)款外其他車(chē)型還配備了自動(dòng)空調(diào)、外后視鏡電動(dòng)折疊/電加熱。

　　身高177cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)元EV360的主駕座椅，將位置調(diào)至最低，前后位置調(diào)節(jié)適當(dāng)后，頭部留有四指的空間；保持前排座椅位置不變，該體驗(yàn)者坐進(jìn)后排，頭部空間為三指，腿部空間一拳+二指。后排地板中央有小幅凸起，低于DX3 EV400，與傳祺GE3(參數(shù)|詢(xún)價(jià)) 530和云度π1接近。

　　元EV360配備前排雙杯架，但沒(méi)有提供后排水杯架；中控下方和杯架旁也有放置手機(jī)的儲(chǔ)物槽，前排扶手箱容積很小，僅能容納一瓶550ml的飲料瓶，手套箱可容納三瓶飲料，前門(mén)板內(nèi)側(cè)儲(chǔ)物槽可容納一瓶飲料，后門(mén)板可容納兩瓶飲料。元EV360的尾門(mén)采用側(cè)開(kāi)門(mén)設(shè)計(jì)，在不放倒后排座椅前提下，受限于較淺的進(jìn)深，后備廂僅能容納一個(gè)28英寸和一個(gè)24英寸行李箱，20英寸行李箱無(wú)法在不受擠壓的前提下擠進(jìn)去。元EV360后排座椅支持比例放倒，且放倒后可與后備廂地板持平。

　　元EV360的頂配車(chē)型智聯(lián)創(chuàng)酷版搭載了一臺(tái)最大功率為160千瓦（218馬力）的永磁同步驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)，最大扭矩為310�！っ�，與之匹配的是固定齒比單速變速箱；三元鋰電池組容量43.2kWh；其余三款車(chē)型則搭載的是最大功率70千瓦（95馬力）的永磁同步電機(jī)，最大扭矩180牛·米；三元鋰電池組容量42kWh。元EV360前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為扭力梁式非獨(dú)立懸架。

◆ 小結(jié)：

　　在售價(jià)沒(méi)有高出低配車(chē)型太多的前提下，擁有更強(qiáng)動(dòng)力的元EV360智聯(lián)創(chuàng)酷版無(wú)疑會(huì)受到看重車(chē)輛動(dòng)力表現(xiàn)的年輕消費(fèi)者的追捧。

◆全文總結(jié)

　　受益于我國(guó)政府很早就頒布了對(duì)于電動(dòng)車(chē)的扶持政策，中國(guó)品牌電動(dòng)車(chē)型在技術(shù)上與合資車(chē)型甚至進(jìn)口車(chē)型的差距要遠(yuǎn)小于燃油車(chē)領(lǐng)域。部分進(jìn)入電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域較早的企業(yè)，比如比亞迪，甚至在“三電”技術(shù)上還有一定優(yōu)勢(shì)。因此面對(duì)合資電動(dòng)車(chē)型的競(jìng)爭(zhēng)，中國(guó)品牌還是具有相當(dāng)強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力的。以今天推薦的四款車(chē)而為例，它們的工信部標(biāo)稱(chēng)續(xù)航里程都不遜于合資車(chē)型，并且還擁有各自的特色優(yōu)勢(shì)，完全有能力與對(duì)手一戰(zhàn)。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 趙琮迪/許博）

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