◆ 比亞迪元EV360

補貼后售價：7.99-9.99萬元

推薦理由：強悍動力數(shù)據(jù)（智聯(lián)創(chuàng)酷型）

工信部標稱續(xù)航里程：305km

　　比亞迪元EV360頂配車型——智聯(lián)創(chuàng)酷型的動力數(shù)據(jù)在小型電動SUV車型中相當搶眼，在這樣的動力支持下，其在汽車之家的0-100km/h實測成績達到了9.06秒，即使不限于電動車型，而與同級別諸多燃油版小型SUV相比，這樣的成績也是可圈可點。

　　元EV360在外觀上與燃油版車型區(qū)別很大，采用了“Dragon Face”全新家族式設計語言，無論辨識度、檔次感都有了較大提升。中網(wǎng)尺寸雖然很大，但同樣采用的是封閉式設計，全系車型燈光都為鹵素光源。

　　雙色車身設計看上去年輕動感，除頂配車型采用17英寸雙色輪圈外，其他車型均配備16英寸輪圈。外觀式備胎讓這款小型SUV也多了幾分硬派越野車型的氣質(zhì)。

　　元EV360內(nèi)飾在材質(zhì)的選擇上比較厚道，中控臺和門板內(nèi)側軟材質(zhì)面積較大，中控8英寸顯示屏尺寸不占優(yōu)勢，但流暢度不錯，功能也比較齊全，除了導航、多媒體、4G網(wǎng)絡等功能外，還提供多款App應用。

　　元EV360除頂配的智聯(lián)創(chuàng)酷版外，其他三款車型都沒有配備車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，不過頂配和次頂配車型配有前排側氣囊；除入門款外其他三款都有胎壓監(jiān)測和倒車影像功能。座椅全系均為手動調(diào)節(jié)，但全系標配外后視鏡電動調(diào)節(jié)，并且除入門款外其他車型還配備了自動空調(diào)、外后視鏡電動折疊/電加熱。

　　身高177cm的體驗者坐進元EV360的主駕座椅，將位置調(diào)至最低，前后位置調(diào)節(jié)適當后，頭部留有四指的空間；保持前排座椅位置不變，該體驗者坐進后排，頭部空間為三指，腿部空間一拳+二指。后排地板中央有小幅凸起，低于DX3 EV400，與傳祺GE3(參數(shù)|詢價) 530和云度π1接近。

　　元EV360配備前排雙杯架，但沒有提供后排水杯架；中控下方和杯架旁也有放置手機的儲物槽，前排扶手箱容積很小，僅能容納一瓶550ml的飲料瓶，手套箱可容納三瓶飲料，前門板內(nèi)側儲物槽可容納一瓶飲料，后門板可容納兩瓶飲料。元EV360的尾門采用側開門設計，在不放倒后排座椅前提下，受限于較淺的進深，后備廂僅能容納一個28英寸和一個24英寸行李箱，20英寸行李箱無法在不受擠壓的前提下擠進去。元EV360后排座椅支持比例放倒，且放倒后可與后備廂地板持平。

　　元EV360的頂配車型智聯(lián)創(chuàng)酷版搭載了一臺最大功率為160千瓦（218馬力）的永磁同步驅(qū)動電動機，最大扭矩為310牛·米，與之匹配的是固定齒比單速變速箱；三元鋰電池組容量43.2kWh；其余三款車型則搭載的是最大功率70千瓦（95馬力）的永磁同步電機，最大扭矩180牛·米；三元鋰電池組容量42kWh。元EV360前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸架。

◆ 小結：

　　在售價沒有高出低配車型太多的前提下，擁有更強動力的元EV360智聯(lián)創(chuàng)酷版無疑會受到看重車輛動力表現(xiàn)的年輕消費者的追捧。

◆全文總結

　　受益于我國政府很早就頒布了對于電動車的扶持政策，中國品牌電動車型在技術上與合資車型甚至進口車型的差距要遠小于燃油車領域。部分進入電動車領域較早的企業(yè)，比如比亞迪，甚至在“三電”技術上還有一定優(yōu)勢。因此面對合資電動車型的競爭，中國品牌還是具有相當強的競爭力的。以今天推薦的四款車而為例，它們的工信部標稱續(xù)航里程都不遜于合資車型，并且還擁有各自的特色優(yōu)勢，完全有能力與對手一戰(zhàn)。（文/圖/攝 汽車之家 趙琮迪/許博）

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