[汽車之家 新車圖解] 今年11月初，新一代福克斯(參數|詢價)以10.88萬元的起售價面世令人眼前一亮。作為一款全新換代車型，它的起售價可謂是誠意滿滿。它提供1.5L、1.0T和1.5T三種動力，并且同配置車型提供兩廂和三廂版，對消費者來說選擇面非常廣。
今天介紹的車型是“三廂 1.5L 手動鋒躍型”，它是全系中的最低配車型，指導價為10.88萬元。但盡管如此，它的配置表現并不低，6個氣囊、車身穩定系統以及8英寸多媒體娛樂系統一應俱全。
盡管它是最低配車型，但在前期鍍鉻飾件的運用上并沒有縮水，這點還是比較討人喜歡的。因此，它與中高配車型在外觀視覺差異就顯得比較小了。
前大燈采用的鹵素光源，符合同級別入門款車型的主流表現，但新一代福克斯值得表揚的地方在于它全系標配了自動大燈功能！這是高于預期的，很便利。
車尾與車身造型除“ST line”版本外，其它車型幾乎沒有明顯差異。新一代福克斯三廂版車型的車側造型比較舒展，美觀度令人滿意。
更重要的是，新一代福克斯同配置車型同時提供三廂和兩廂版本，而且價格也相同。讓消費者的選擇變得更自由。
輪胎方面，它采用的是韓泰萬途仕系列產品，規格為205/60 R16，市場售價大約四五百元。像朗逸、卡羅拉的低配車，輪胎規格均為195/65 R15。因此，新一代福克斯輪胎規格在同級別入門款車中算是比較厚道的。
進入車內，最喜人之處在于其保留了8英寸中控大屏和多功能方向盤。這兩重要配置的出現，一下子讓它車內視覺效果提升不少，沒有了傳統印象中低配車的樸素感。
方向盤支持上下、前后四向調節，并且帶有多功能按鍵。左側為音響控制，右側為行車電腦控制。如此表現與同級合資品牌入門車型比，算是非常有誠意的。
多媒體系統方面同樣沒有縮水，8英寸觸控屏全系標配，同時百度CarLife、蘋果CarPlay以及福特APPLINK等功能一應俱全。這點值得點贊。
娛樂系統方面，它除了帶常規的收音機和支持上述三種手機互聯外，還帶有藍牙和USB接入功能。其中前排擁有2個USB接口，分別位于擋把前方和中央扶手內。滿足日常使用沒問題。
作為一款低配車，它采用手動空調完全在情理之中。值得一提的時，它在調節空調溫度、風量時，上方的大屏幕中會有相應的顯示，使用便利性挺好。
座椅采用織物材質包裹，主駕駛席提供上下、前后以及靠背角度共6向調節。中配車型則在此基礎上升級了座椅俯仰調節，并采用皮革+織物混搭的材料包裹。
后排座椅提供3個獨立頭枕，還帶可伸縮杯架的中央扶手，椅背還能4/6放倒。可以說在座椅功能性方面，盡管是最低配車型，表現也毫不失分。
后排唯一的遺憾就是它沒有后排中間位置的空調出風口，但底部的12V電源得以保留。整車共計前后有兩個12V電源和2個USB接口，滿足日常家庭出行的手機充電需求足矣。至于后排空調出風口，得中配“鋒潮型”及以上開始裝備。
諸如主副駕駛化妝鏡、車頂眼鏡盒、四門帶防夾功能的車窗一鍵升降等功能也都是新一代福克斯的全系標配，在細節配置上，還是挺用心的。
安全配置方面，諸如車身穩定控制系統、前排雙氣囊、前排側氣囊以及側氣簾都是全系標配。在對待安全問題上，新一代福克斯的態度很好，在同級合資車型中顯得很有誠意。
動力方面，新一代福克斯提供1.5L、1.0T和1.5T三種選擇，其中1.5L 三缸車型的最大功率為122馬力，最大扭矩為153牛·米。搭配6MT和6AT兩種變速箱供選擇。
懸架方面，前懸架全系均為麥弗遜式獨立懸架，后懸架根據車型排量的不同，1.5L和1.0T車型為扭力梁式非獨立懸架，1.5T車型為多連桿獨立懸架。
最后簡單分析一下福克斯幾款中低配車型的配置和價格差異。首先就最低配的“鋒躍型”來說，它的配置表現已經非常令人滿意的。安全配置6個氣囊+車身穩定控制，娛樂配置8英寸大屏幕+手機互聯，此外細節配置的表現也令人滿意。可以說滿足日常家庭使用綽綽有余，而且和同級合資競品比，新一代福克斯的低配車表現有一定優勢。
至于再往上的“鋒潮型”，他同時提供125（1.0T）和180（1.5T）兩種動力，并且配置比本文提及的“鋒躍型”也進一步升級。主要多了：倒車影像、全景天窗、自動空調以及皮革/織物混搭座椅等，同時180車型后懸也變為了多連桿獨立懸架。因此如果您購車預算充裕，180（1.5T）的自動鋒潮型，值得考慮。（文/圖 汽車之家 盛元珺）
