●廣汽三菱 奕歌

廠商指導價：12.98-18.58萬元

●外觀及內飾回顧

　　11月才正式上市的奕歌(參數(shù)|詢價)，又把廣汽三菱拉回了消費者的視線中。在初次亮相式，奕歌源自概念車的設計就給我們留下了不錯的印象，很有個性。引入國產(chǎn)后，奕歌也將原有設計完全保留了下來，同時針對中國消費者做了一些配置調整。

　　奕歌的內飾設計很耐看，但缺乏一些亮點。雖然有一塊可支持手機互聯(lián)功能的中控屏，但整體設計還是有一些跟不上潮流的感覺。而這也算是是部分日系品牌的一個共同點。

　　在配置方面，頂配車型的配置表現(xiàn)自然不錯，比如在頂配車型上沒有全液晶儀表盤以及車內氛圍燈，這些都是能夠極大提升車內豪華感的配置。好在奕歌所使用的內飾材質還是非常多樣的，儀表臺由大面積的軟性材質覆蓋，中控臺上的黑色烤漆飾板也令內飾更顯精致。

●空間及動力部分

　　 奕歌的三款中高配車型配備皮革座椅，前排座椅舒適度不錯，且具有良好的側向支撐性。不過奕歌的身材比較嬌小，在本次海選的5款車型中與T-ROC探歌相當，所以車內的乘坐空間也相對緊湊，好在車身高度的優(yōu)勢帶來了不錯的頭部空間表現(xiàn)。

　　 海外版奕歌的后備廂常規(guī)容積為341L，在同級別車型中不算大，但用來應付日常的用車需求還是足夠的，同時后排座椅靠背也可按4/6比例單獨或整體放倒來提升裝載能力。

　　動力方面，奕歌是三菱汽車首款搭載1.5T雙噴射渦輪增壓發(fā)動機的車型，其最大功率達到170馬力（125千瓦）/5500rpm，峰值扭矩為250�！っ�/2000-3500rpm；自動擋車型與發(fā)動機匹配的是可模擬8速的CVT無級變速箱，手動擋車型則使用的是6速手動變速箱。

●試駕內容回顧

　　駕駛奕歌穿行在走走停停的城市早高峰中，適中的油門設定確保了動力的平穩(wěn)輸出，不會帶來一躥一躥的感覺，1.5T發(fā)動機的動力用來應付城市交通也顯得非常富裕。CVT變速箱的表現(xiàn)也很不錯，更像是一部AT變速箱，尤其是當你想超車時，變速箱會很快明白你的意圖迅速拉高轉速來提升動力輸出。

　　奕歌整體的NVH性能不錯，尤其是對從底盤傳來的路噪控制的很好。不過在跑高速的情況下，從A柱門框那里會有些許的風噪傳遞進車內，相比之下后排的靜謐性倒是要更好一些。

●小結及推薦車型

　　奕歌的外觀設計比較有個性，是否喜歡還是看個人喜好。不過拋開外觀設計，奕歌的駕駛感受還是不錯的，較小的車身尺寸操控起來很靈活。奕歌的全系車型不多，在5款車型中我比較推薦的是兩驅夢想版與兩驅新年版。兩驅無畏版是CVT車型的入門配置，稍貴的兩驅夢想版增加了皮質方向盤和皮質座椅，無鑰匙進入、無鑰匙啟動和電子駐車讓用車更加便捷。當然還有前排座椅加熱功能，這在北方的冬天里可算是個續(xù)命的配置。而兩驅信念版則更注重科技的體現(xiàn)，比如配備了帶自適應遠光燈的全LED大燈，自適應巡航和全景攝像頭。如果兩驅夢想版選裝倒車影像和全景攝像頭的話，和兩驅信念版的差價就會進一步縮小，可能只差7000元左右，這7000元能夠換來LED大燈、自適應巡航和雙溫區(qū)自動空調，總體來看還是比較劃算的。